私たちは私たちのものを永続させます ヨハン・ザルコの言葉をそのまま使ってあなたを指す習慣、生の方法で、したがってジャーナリズム的な形式や歪みはありません。
従来のプレスリリースのような若干フォーマット化されたコミュニケーションと並行して、モンスターヤマハテック3チームのもてなしの中でのフランス人ライダーとジャーナリストの間のやりとりは、真の愛好家が高く評価する豊かさとシンプルさを備えています（彼の過去のすべての報告会は、当社のウェブサイトで見つけることができます）セクション "記事執筆"）。
ヨハン・ザルコ：「アラゴンに関しては、私にとってここはMoto2や昨年のMotoGPでも大変苦労した素晴らしいサーキットです。何故かはわからない。それにもかかわらず、ターン10、16、17がある美しいトラックです。私はMoto2とMotoGPでいつも同じ問題を抱えていました。今年中には解決策が見つかるといいですね。解決策を見つけるために、そしてターンで苦労するのではなく、この安心感を与えてくれるように、私はすでに仲間たちと話し合っています。ここでも同じリアグリップの問題がまだあり、かなりスピンしています。そして、私はおそらく、より多くの問題を抱えているため、最もスケートをする人の一人です。それでは見てみましょう。いずれにしても、トリッキーなコンディションでしか良い結果を達成できないことは分かっている。なぜなら、本当にドライな状況なら、ここではテストを行っていないし、ミサノと比べると、時々できるとは思えないトラックだからだ。もっと何かをしてください。悲観的になり始めているわけではありませんが、現時点では素晴らしいことは望めないので、何が起こるか見てみましょう。」
プレスリリースでは、独立系パイロットの先頭に立つ戦いに集中しているとおっしゃっていましたが…
「はい、たとえ我々がかなり苦戦しているように見えても、ミサノで非常に良い表彰台を獲得したカルとは9ポイント差があります。つまり、それは通常、我々が戦える良いチャンピオンシップであることを意味しており、昨年獲得したタイトルを繰り返すことができれば素晴らしいことだ。残り6戦に向けてとてもフレッシュな気分で、シーズンの終わりにいるとは感じていないので、それは私にとって大きなアドバンテージになると思います。
おそらく、今年の初めにはすでにこのタイトルについて考えていたでしょうが、必ずしも世界ランキングのこの順位について考えていたわけではありません。今年、あなたのバイクが凍結したままであるにもかかわらず、工場が進化しているのを見たことがありますか?
「私が説明できるのは、昨年も今年もシーズン初めに我々はバイクを100％使用しており、おそらく他のチームよりも優れていたということだ。しかし今では、100% では十分ではありません。それが一番大きな違いだと思うんですが、パイロットの技術（笑）か運転技術の低下以外に理由が思いつきません。でも、いいえ、私はそれほど悪くありません。まだですよ（笑）」
ということは、他のドライバーも一歩前進したと思いますか？
「何よりもまず、他のバイクです。他のバイクと言ったほうが簡単です。わからない。シーズンの終わりにバイクを変えることによって唯一わかることは、そのバイクが何をもたらしてくれるのか、それとも与えてくれないのかということだ。そしてその時点から、「よし、やってみよう」と言えるかもしれない。自分自身でいくつかのことに取り組む必要があります。」
繰り返されるスケートの問題をどのように解決したいと考えていますか?
「ここでリアのグリップと滑りに悩んでいるとき、そこだけを直そうとすると間違った方向に進んでしまうと思います。そして今、多くのレースで私たちはよく滑っているが、そこに集中するのをやめてバイクの他のことに取り組んでいるので、週末には進歩している。レース中にそれを見せることはできないが、週末にはとても良い仕事をする。週末をスタートするレベルでレースをスタートしたら、20位で終わるだろう。つまり、10 位でフィニッシュした場合、他のチームと同じように、XNUMX 位のレベルで進歩することになります。だからここでは、すぐにスケートができることを期待しているし、それに完全に集中できないことはすでにわかっている。多くのレースで非常に役立つ他のソリューションを見つけるつもりです。でも、私はそれらのことを自分の中にしまっておき、あまり話したくないのです。」
ミサノではフランス人ジャーナリストが、ヴァレンティノはヤマハの問題はエンジンにあると考えていたと報じた。 V4 が解決策になると思いますか?
「私にとってそれは技術的すぎる。私はエンジニアではないのでそれはわかりません。ヴァーレはすでにホンダ、ドゥカティとVエンジンでレースに出場しており、このエンジンの反応をよく知っている。個人的に、私はそのようなバイクに乗ったことはありません。」
直列4気筒では限界を感じますか？
" わからない。おそらく私が抱えている問題はそこから来ているのかもしれないが、それを言うのは難しい。」
ミサノ以来、トレーニングは何をしていましたか？
" あまりない。ローランはスペインにいるので、あまり運転したことがありません。一度だけ乗りました。私は体調を維持し、再びボクシングを始めました。これは、私が素晴らしいモチベーションと良い調子を取り戻した兆候です。なぜなら、ボクシングに行くことができなくなったからです。疲れを感じたり、考えすぎたりしていました。なので、殴られた以外はダメでした（笑）。それで、家に帰ってボクシングを再開しました。そして、それは私に信じられないほどの後押しを与えてくれました。叱咤激励と暗い目（笑）、しかし何よりも励ましだ。」
現時点で昨年と比べて何が変わりましたか？
「去年もあの時は良かったですよ。しかし、シーズン全体をどのように管理するかによって、ある時点で変化をもたらす可能性があります。ですので、これが私が独立第一位を目指すきっかけの一つになればと思っています。」
ドゥカティやホンダと対戦する中で、ヤマハには今週末チャンスがあると思いますか?
「昨年、足を骨折したロッシがレースをリードしていると思います。だから、言うのは難しいです。しかし、はい、ミサノよりもはるかに大きなサーキットなので、彼らにはまだチャンスがあると思います。したがって、ヤマハのアドバンテージを少し取り戻すことができます。
ここは家にいるように感じますか？よくトレーニングに来る場所です。これはあなたが好きなサーキットですか？
「はい、気に入っています、それは明らかです。でも、いい結果を残して、もっとこのコースを楽しみたいと思っています。乗ってすぐに利益が出ます。でも最近はそれが増えてきました 「乗ってもなかなかうまくいかない」, だから、私たちがやっていることがうまくいくと、もっと楽しくなります。しかし、すべてが完璧なので、このトラックは本当のグランプリトラックだと思います。」
各サーキットで昨年よりも速く走れているため、あなたとあなたのチームは引き続きモチベーションを保っています...
「はい、それは確かです、私たちのチームには熱心な人がいます。男は諦めない。彼らも私がそれを目指していることを理解しているので、私たちはそれに固執し、それが私たちが進化し、多くのことを学ぶのに役立ちます。」
最初の 13 レースから学んだ主な教訓は何ですか?
「去年、私は波に乗っていました。なぜなら、私たちは無意識にではなく、ほとんど気づかずに何かに指をかけていたからです。そこでは、自分のレースにアタックする準備ができているという印象がありますが、最終的にはそれほど良い結果は得られません。そして、私がここで経験していることがもっと素晴らしいものになることを願っています 「もっと爆破するために後退してください」。 Q2を逃すことは決してできないので、これは私がMotoGPレースの週末をより良く管理する方法を知っている証拠です。」
シーズン初めのタイでのテストでは良い成績を収めましたが、それは今年ブリラムにいる全員にとって新しいことでしょう。これはあなたにとってメリットになると思いますか?
「はい、それを利点として活用する必要があります。すでにスタートからスタートは良く、おそらく他のサーキットよりも良いだろう。なぜならそれ以降誰も復帰していないからであり、それは常に追加のカードとしてプレイできるからだ。私も他の人たちと同じように去るつもりだと言います。私は何かを失うつもりはありませんが、他の人たちと同じように、それで私が良い状態になれるかどうか見てみましょう。」
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