アラゴンに到着し、 バレンティーノ·ロッシ チームメイトの言葉に驚いた ビニャーレス 彼は、ヤマハの最新のテストで重大な進歩が明らかになったと、耳を傾ける者全員に宣言した。博士はこの専門知識に対する懐疑を隠さず、ただ間違っていることを求めていただけでした。ああ、この後 ヴァンドル、グランプリ初日、ヴェイルが再び正しかったことが判明…
それでも、間違いなく、彼は間違いを犯すことをむしろ好んだでしょう。しかし、アラゴンでの今週金曜日は、ヤマハ関係者にとって残りの会議がどのようなものになるか、つまり試練となる基礎となった。 9番目に、彼は次のように説明しています。 少なくとも私はトップ10に入っています。しかし、心配していた通り、奇跡は起こりませんでした。もし我々を助けてくれるトラックがあるとすれば、それはミサノであり、アラゴンではないことは確かだ。長いターンと低いグリップがあり、我々にとって歴史的に難しいトラックです。 '。
彼はこう追及する。」 バレンシアに次いで、アラゴンは我々にとって2番目に悪いコースだ。しかし、ミサノでも我々は試合に出場できなかった。そして、ここではより長いコースで、上位勢との差はさらに大きくなります。さらに、今朝から今日の午後にかけて気温が上昇すると、私たちは他の人よりも苦労します。しかし、たとえ完璧なコンディションであっても、ホンダやドゥカティよりも遅いのです。 '。
でも、仕事はしなければいけないので…」 私たちは小さなことに取り組み、リアタイヤをできる限り最善に管理し、少なくともまともな進歩を遂げるよう努めます。しかし、それは難しいことであり、私たちが望んでいない結果を得るためには、さらに努力しなければなりません。私もビニャーレスもヤマハも、パフォーマンスは私たちが期待しているものではありません。私たちは忍耐と希望を持たなければなりません '。
« 私の仕事は、V4 エンジンが必要か、新しいシャーシが必要かどうかを言うことではありません。バイクの問題点は何なのか言わなければなりませんが、私はしばらくの間それを言い続けてきましたが、それはM1とタイヤの間で何もうまくいっていないということです。さまざまな分野で作業する必要があると思いますが、エンジニアはどこでどのように作業するかを知る必要があります '。
彼は次で終わります GPone " 奇跡が起こらない限り、今シーズンは何も勝てないでしょう。先ほども言いましたが、難しい状況ではありますが、これが私の仕事であり、最大限の努力を払っています。私たちがここにいるのは、まともなレースをし、落ち着いて、より良い未来を期待できるようにするためです。」 そして、2018年は無駄な年だったかと問われると、皮肉たっぷりにこう答えた。 「でも、いいえ、私は世界中を旅して、たくさんの美しい街を見たり、あなたと話したりしました、それは完全に無駄ではありません」 」...
アラゴングランプリ、MotoGP、J.1: 回
| 1 | 93 | マルク・マルケス | ホンダ | 1'47.382 | ||
| 2 | 99 | ホルヘ・ロレンソ | ドゥカティ | 1'47.520 | 0.138 | 0.138 |
| 3 | 4 | アンドレア・ドヴィツィオーソ | ドゥカティ | 1'47.835 | 0.453 | 0.315 |
| 4 | 35 | カル・クラッチロー | ホンダ | 1'47.862 | 0.480 | 0.027 |
| 5 | 29 | アンドレア・イアンノーネ | スズキ | 1'47.919 | 0.537 | 0.057 |
| 6 | 9 | ダニーロ・ペトルッチ | ドゥカティ | 1'48.134 | 0.752 | 0.215 |
| 7 | 26 | ダニ・ペドロサ | ホンダ | 1'48.389 | 1.007 | 0.255 |
| 8 | 19 | アルバロ・バウティスタ | ドゥカティ | 1'48.452 | 1.070 | 0.063 |
| 9 | 46 | バレンティーノ・ロッシ | ヤマハ | 1'48.501 | 1.119 | 0.049 |
| 10 | 25 | マーベリック・ヴィニャレス | ヤマハ | 1'48.552 | 1.170 | 0.051 |
| 11 | 21 | フランコ・モルビデッリ | ホンダ | 1'48.654 | 1.272 | 0.102 |
| 12 | 43 | ジャック・ミラー | ドゥカティ | 1'48.680 | 1.298 | 0.026 |
| 13 | 41 | アレックス・エスパルガロ | アプリリア | 1'48.808 | 1.426 | 0.128 |
| 14 | 44 | ポル・エスパルガロ | KTM | 1'48.850 | 1.468 | 0.042 |
| 15 | 38 | ブラッドリー・スミス | KTM | 1'48.861 | 1.479 | 0.011 |
| 16 | 42 | アレックス・リンズ | スズキ | 1'48.902 | 1.520 | 0.041 |
| 17 | 5 | ヨハン・ザルコ | ヤマハ | 1'48.997 | 1.615 | 0.095 |
| 18 | 17 | カレル・アブラハム | ドゥカティ | 1'49.016 | 1.634 | 0.019 |
| 19 | 30 | 中上隆明 | ホンダ | 1'49.123 | 1.741 | 0.107 |
| 20 | 45 | スコット・レディング | アプリリア | 1'49.441 | 2.059 | 0.318 |
| 21 | 12 | トーマス・ルティ | ホンダ | 1'49.690 | 2.308 | 0.249 |
| 22 | 10 | ザビエル・シメオン | ドゥカティ | 1'49.925 | 2.543 | 0.235 |
| 23 | 55 | ハフィズ・シャリン | ヤマハ | 1'49.937 | 2.555 | 0.012 |
| 24 | 81 | ジョルディ・トーレス | ドゥカティ | 1'51.081 | 3.699 | 1.144 |
