レースは次から次へとやってくるかもしれないが、アプリリアではまだ結果が出ていない。さらに悪いことに、古いバージョンとシャーシを比較したにもかかわらず、技術的に完全に失われたようで、ノアーレの小さな手が疲れ始めています...
オーストラリアでは、流れるようなカーブで構成されたフィリップアイランド・サーキットがブリーラム・サーキットの関連部分によく合っていたにもかかわらず、RS-GPは気温の低下と風による冷却が原因と考えられるグリップ不足に悩まされた。ミシュランタイヤ。
土曜日、セッティングを大幅に変更したにも関わらず、アレイシ・エスパルガロとスコット・レディングは予選中に輝きを放つことができず、少しフィーリングを感じた。
彼らは日曜のスターティンググリッドでそれぞれ19位と22位からスタートする。
アレイシ・エスパルガロ :「今日はタイヤを温めるのが難しかったです。このような低い気温と、何よりもこのような冷たい風により、フロントタイヤは特に影響を受けます。これにより、オートバイが不安定になり、曲がりにくくなります。バイクのセッティングを大幅に変更し、FP3とFP4の間で改善することができました。私たちは活動拠点を見つけましたが、時代と私たちの立場は明らかに私たちが期待していたものではありません。」
スコット・レディング :「アレイシと私はこのトラックで苦労しています。最も柔らかいタイヤを使用しても、あまり自信がありませんでした。一番硬いタイヤを使っているような気がします。 FP4では大きな変更を加え、少し感覚を取り戻すことができましたが、予選ではギャップが確認されたのは、明らかに他のドライバーがグリップ向上の恩恵を受けているからです。」
予選クラス2 フィリップアイランドでのMotoGPオーストラリアグランプリ:
1 | 93 | マルク・マルケス | ホンダ | 1'29.199 | ||
2 | 25 | マーベリック・ヴィニャレス | ヤマハ | 1'29.509 | 0.310 | 0.310 |
3 | 5 | ヨハン・ザルコ | ヤマハ | 1'29.705 | 0.506 | 0.196 |
4 | 29 | アンドレア・イアンノーネ | スズキ | 1'29.712 | 0.513 | 0.007 |
5 | 42 | アレックス・リンズ | スズキ | 1'30.026 | 0.827 | 0.314 |
6 | 43 | ジャック・ミラー | ドゥカティ | 1'30.140 | 0.941 | 0.114 |
7 | 46 | バレンティーノ・ロッシ | ヤマハ | 1'30.270 | 1.071 | 0.130 |
8 | 9 | ダニーロ・ペトルッチ | ドゥカティ | 1'30.328 | 1.129 | 0.058 |
9 | 4 | アンドレア・ドヴィツィオーソ | ドゥカティ | 1'30.519 | 1.320 | 0.191 |
10 | 55 | ハフィズ・シャリン | ヤマハ | 1'30.593 | 1.394 | 0.074 |
11 | 44 | ポル・エスパルガロ | KTM | 1'30.640 | 1.441 | 0.047 |
12 | 19 | アルバロ・バウティスタ | ドゥカティ | 1'32.367 | 3.168 | 1.727 |
13 | 17 | カレル・アブラハム | ドゥカティ | 1'30.174 | 0.323 | 0.069 |
14 | 30 | 中上隆明 | ホンダ | 1'30.452 | 0.601 | 0.278 |
15 | 21 | フランコ・モルビデッリ | ホンダ | 1'30.518 | 0.667 | 0.066 |
16 | 38 | ブラッドリー・スミス | KTM | 1'30.646 | 0.795 | 0.128 |
17 | 10 | ザビエル・シメオン | ドゥカティ | 1'30.679 | 0.828 | 0.033 |
18 | 26 | ダニ・ペドロサ | ホンダ | 1'30.770 | 0.919 | 0.091 |
19 | 41 | アレックス・エスパルガロ | アプリリア | 1'30.911 | 1.060 | 0.141 |
20 | 12 | トーマス・ルティ | ホンダ | 1'30.958 | 1.107 | 0.047 |
21 | 81 | ジョルディ・トーレス | ドゥカティ | 1'31.141 | 1.290 | 0.183 |
22 | 45 | スコット・レディング | アプリリア | 1'31.309 | 1.458 | 0.168 |
23 | 7 | マイク・ジョーンズ | ドゥカティ | 1'32.639 | 2.788 | 1.330 |