オーストラリアGP、フィリップアイランド、Moto3、FP1：3時間のセッションを終えたホルヘ・マルティン！

ホルヘ・マルティン（ホンダ、デル・コンカ・グレシーニ）とマルコ・ベッツェッキ（KTM、PruestlGP）のリードは、スペイン人の転倒と日本でのイタリア人の勝利により１ポイントに縮まったが、Moto3世界選手権は断然、その帰属が争われている大会である。世界タイトルは依然として最もオープンなままだ。

そしてこれは、特に数学的には、 ファビオ・ディ・ジャンナントニオ （ホンダ、デル・コンカ・グレシーニ）もてぎで転倒したにも関わらず、 エネア・バスティアニーニ （ホンダ、レパードレーシング）さらには ロレンツォ・ダラ・ポルタ （ホンダ、レパード・レーシング）はまだ除外されておらず、残り29イベントでそれぞれ62、73、3ポイント差となっている。

両者のリーダーの戦いがこのFP2で始まることに賭けて、追加の転倒によってタイトルが決まらないことを祈りましょう。

代替品に関しては、  ヤリ・モンテッラ のハンドルバーを取ります ニッコロ・アントネッリ 日本で負傷した SIC58 Squadra Corse チームのカラーで。 FIM CEV Moto3出身の若いイタリア人は、ミサノで初めてワイルドカードを獲得し、19位でフィニッシュした。

事件の作者、 ビセンテ・ペレス （KTM、レアル・アヴィンティア・アカデミー）はグリッドの6ポジションを返すことになる。

スカイVR46では、 セレスティーノ・ヴィエッティ 常に置き換えます ニコロ・ブレガ 家庭内事故で負傷。

レス 公式天気予報 土曜日は雨が予想されていたが、Moto1のFP3直前に今朝ようやく雨が降り、気温はいつものように強風が吹いていたが、フィリップアイランドのコースでは気温12度、気温15度だった。

利用可能なクロノメトリックリファレンスは次のとおりです。

フィリップ アイランド Moto3™	2017	2018
FP1	1'38.582 ニコロ・ブレガ	1'38.841 ホルヘ・マルティン
FP2	1'37.111 ジョアン・ミル
FP3	1'37.567 ジョアン・ミル
資格	1'37.030 ホルヘ・マルティン
暖めます	1'48.733 ボー・ベンズナイダー
コー​​ス	ミール、ロイ、マーティン
USBレコーディング	1'36.050 アレックス・マルケス 2014

彼は無謀な人だ フィリップ・エットル (KTM、サッドメタル シェードル GP レーシング) は、赤信号が消えると、このオーストラリアの週末のウェット トラックを開始します。

彼の最初のターンから、 マルコ・ベッツェッキ （KTM、PruestlGP）はもちろん重力のないスピードで落下しますが、チャンピオンシップがこれほど「愚か」に展開された可能性があると考えると身震いします。

雨は止んだものの、路面は濡れたままで、トラックコンディションによる公式の理由で赤旗が振られるまでにタイムを記録したドライバーはわずか2名のみで、トラック上にオイルがこぼれた。 ステファノ・ネパ (KTM、CIP – グリーンパワー) ターン 1 からターン 6 まで。

幕間として、一羽の白鳥が事情を聞きに来るが…。

マルコ・ベッツェッキ (KTM、PruestlGP) は「メディカル センター」のボックスを通過しましたが、手首に氷嚢を当てただけで戻ってきました。深刻なことは何もありませんでした。

どうやら、トラックが濡れていて時間が経過する限り、マーシャルはトラックを掃除するのが難しいようです...

12時間以上の清掃を終えた後も、サーキットのスタッフはまだ仕事を続けている。雨は止み、太陽が差してきましたが、路面は濡れたままです。主催者は、ピットレーンが現地時間午後20時3分（フランスでは午前20時30分）にオープンし、所要時間はXNUMX分に短縮されると発表した。

スタート時、アスファルトがきれいになった部分にはほんの少し湿気が残っており、ドライバーたちは主にスリックタイヤでスタートし、場合によってはフロントにレインタイヤを装着することもあった。

このようなはるかに有利な条件の下では、 フィリップ・エットル （KTM、サドメタル・シェードルGPレーシング）は、1回目のフライングラップで54.700分1秒42.398をすぐに6分XNUMX秒XNUMXに置き換えた。

まもなく、 マルコ・ベッツェッキはターン2で芝生に出たが、コースに戻り、アクセルを再始動する際に自ら転倒した。怪我はなかったが、3周も経たないうちに二度目の恐怖を感じた。これは間違いなく一定のプレッシャーを反映している...

一方、 マルコス・ラミレス 最初に1分40秒台を割り込んだのはKTM（ベスター・キャピタル・ドバイ）の1分39.576秒XNUMX。

セッションの途中で、 アロン・カネ (ホンダ、エストレーラ・ガリシア 0,0) が先頭で指揮を執る ホルヘ・マルティン （ホンダ、デル・コンカ・グレシーニ）専用のグローブを着用しなくなり、次のパスで1分39.016秒XNUMXでトップに立つ。

最後のラッシュでスコットランド人が先着する ジョン・マクフィー (KTM、CIP – Green Power) が2位に浮上し、後を譲る トニー・アルボリーノ （ホンダ、マリネッリ狙撃チーム）その後 アロン・カネ.

でもまたいいですよ ホルヘ・マーティン チェッカーフラッグまで 2 分の時点で、相手に対してわずかなリードを維持しています。

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分類クレジット: MotoGP.com