スズキのライダーは日本でのクラッシュをほとんど忘れており、日曜日のオーストラリアのサーキットでトップでフィニッシュすることに強いモチベーションを持っている。
アンドレア・イアンノーネ もてぎでは週末を通して好調だったが、残念ながらレースでクラッシュしてしまった。何が起こっても、彼は自分自身がポジティブな力関係にあると考えており、お気に入りのサーキットの1つであるフィリップアイランドでそれを継続したいと考えています。 「各セッションで一貫性を保つことができ、レースで転倒したにもかかわらず、1位にかなり近かった。特に私はこのトラックが大好きで、私たちのバイクによく合っているので、このような状況でオーストラリアに到着するのは良いことです。私たちはそれを去年見ました。 »
したがって、イタリア人ドライバーは今週金曜日のグランプリで良いスタートを切り、FP1ではトップを走行した。最終的には2位でフィニッシュしたが、ベストタイムとはわずかXNUMX秒の差だった。彼はFPXNUMXでもチェッカーを受けたため、オーストラリア初日の順位はXNUMX位となった。
このまま続ければ、イアンノーネは日曜のレースで有力選手の一人になる可能性がある。 「スタートは順調だったし、ここでは僕らのバイクが常にうまく機能するので、良いパフォーマンスを発揮できることを願っている。いずれにしても、このコースで先頭に立つのは常に難しいことです。このまま続けて、特定の点、特に加速で少し負けている部分でさらなる進歩を遂げなければなりません。レースに向けて100パーセントの準備を整えて到着できるように努めるし、それまで明日は最大限の力を出し切るつもりだ。 »
MotoGPオーストラリアGP J.1クラス分け:
1 | 29 | アンドレア・イアンノーネ | スズキ | 1'29.131 | ||
2 | 9 | ダニーロペトルッチ | ドゥカティ | 1'29.291 | 0.160 | 0.160 |
3 | 25 | マーベリックビニャーレス | ヤマハ | 1'29.354 | 0.223 | 0.063 |
4 | 4 | アンドレア・ドビツィオーゾ | ドゥカティ | 1'29.406 | 0.275 | 0.052 |
5 | 35 | カルクラッチロー | ホンダ | 1'29.616 | 0.485 | 0.210 |
6 | 5 | ヨハン・ザルコ | ヤマハ | 1'29.686 | 0.555 | 0.070 |
7 | 93 | マーク・マルケス | ホンダ | 1'29.739 | 0.608 | 0.053 |
8 | 43 | ジャック·ミラー | ドゥカティ | 1'29.838 | 0.707 | 0.099 |
9 | 42 | アレックスリンス | スズキ | 1'29.918 | 0.787 | 0.080 |
10 | 46 | バレンティーノ·ロッシ | ヤマハ | 1'30.133 | 1.002 | 0.215 |
11 | 55 | ハフィズ・シャリン | ヤマハ | 1'30.179 | 1.048 | 0.046 |
12 | 38 | ブラッドリー・スミス | KTM | 1'30.346 | 1.215 | 0.167 |
13 | 26 | ダニ・ペドロサ | ホンダ | 1'30.472 | 1.341 | 0.126 |
14 | 44 | ポルエスパルガロ | KTM | 1'30.545 | 1.414 | 0.073 |
15 | 19 | アルバロ・バウティスタ | ドゥカティ | 1'30.734 | 1.603 | 0.189 |
16 | 41 | アレイシ・エスパルガロ | アプリリア | 1'30.736 | 1.605 | 0.002 |
17 | 21 | フランコ・モルビデリ | ホンダ | 1'30.787 | 1.656 | 0.051 |
18 | 30 | 中上貴晶 | ホンダ | 1'30.830 | 1.699 | 0.043 |
19 | 17 | カレル・アブラハム | ドゥカティ | 1'31.166 | 2.035 | 0.336 |
20 | 10 | ザビエルシメオン | ドゥカティ | 1'31.275 | 2.144 | 0.109 |
21 | 12 | トーマス・ルティ | ホンダ | 1'31.539 | 2.408 | 0.264 |
22 | 81 | ジョルディ・トーレス | ドゥカティ | 1'31.570 | 2.439 | 0.031 |
23 | 45 | スコット・レディング | アプリリア | 1'32.045 | 2.914 | 0.475 |
24 | 7 | マイク・ジョーンズ | ドゥカティ | 1'33.633 | 4.502 | 1.588 |