オーストラリアGPフィリップアイランドMotoGP J.3デブリーフィング ヨハン・ザルコ：スタート、ショック、プロテクションなど。 （全体）

私たちは私たちのものを永続させます ヨハン・ザルコの言葉をそのまま使ってあなたを指す習慣、生の方法で、したがってジャーナリズム的な形式や歪みはありません。

従来のプレスリリースのような若干フォーマット化されたコミュニケーションと並行して、モンスターヤマハテック3チームのもてなしの中でのフランス人ライダーとジャーナリストの間のやりとりは、真の愛好家が高く評価する豊かさとシンプルさを備えています（彼の過去のすべての報告会は、当社のウェブサイトで見つけることができます）セクション "記事執筆"）。

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ヨハン・ザルコ ：「もちろん事故でした。とてもスピードを出していたので、左側にはあまりスペースがありませんでした。マークはジャックに近づき、ターン1を奪うためにラインに戻りました。しかし、私もそこにいたので、クラッシュしてしまいました。先ほども言いましたが、自分がレースを完走できず、レースに出なかったダニーロやクラッチローよりも多くのポイントを獲得できなかったことが本当に残念です。しかしその一方で、表彰台、さらには勝利を獲得する機会を考えると、マーベリックがレースに勝ったことをとても嬉しく思います。私は良い仕事をしましたし、遠くなかったと思います良い仕事をすることからも。それで、表彰台や勝利の可能性を考えて、最終的にはそのようなレースをすることになりました。このチャンスをものにするチャンスがあったので、このチャンスを逃さないように最初からしっかり攻めました。」

マークと話しましたか？

「彼のバイクの後部を完全に壊してしまったので、謝罪するために彼に会いに行きました。そして彼は私に、心配しないで、最も重要なことは怪我をしないことだと言いました。二人のアスリート、競技者として、私たちはお互いを完全に理解しています。」

事故による後遺症はありますか？

「少し痛みを感じますが（）、レントゲンを撮りましたが、何も壊れていません。自分で触っただけで何も感じず、ただかなり強くぶつけただけだったので、何も壊れずに安心しました。それだけです。最後はすぐに滑れてよかったです。決して終わらないような気がしていました。何も触れていない、叩いていないことに指を交差させています。何かにぶつかった場合に備えて、全身を非常に緊張させました。芝の上にいて砂利に到達しなかったのが幸運だったと思います。そのおかげで今は完全に無傷です。本当に大騒ぎだったけど、何もなくて本当によかったです。」

連絡があった瞬間、どう思いましたか？

「お互いに言えることはそれだけです。あなたは、転ばないほうが良いのに転ぶ瞬間にいますし、レースに負けているとも思っています。たくさんのことが思い浮かびますが、大切なのは生き残ること、持ちこたえて頑張っていくことだとも思います。」

セパンは難しいことが予想されますが、今週末は練習でもレースでも良い感触を得られました。これは続くと思いますか？

「4レース連続でほぼそうなっていたので、そうなることを願っている。今では良い気分になっており、チームとの連携も良くなっているので、これは私にとって良いことです。つまり、マレーシアでもう一度成功するチャンスがあるということです。最前列からスタートすることは常に貴重な助けとなるため、良い予選を通過することから始める必要があります。そうなると、暑さとサーキットの性質を考えると、おそらくヤマハ勢が好成績を収め、勝利のリズムを掴むチャンスはここよりも低くなるだろう。しかし、なぜ表彰台に上がれないのか、コンディションは難しいだろうから。だから、もしかしたら、セパンでのXNUMX月のテストでロレンソが走ったことが示すように、たとえドゥカティが強いとしても、私がバイクに快適に乗れれば、他のバイクほど悪くないかもしれない。」

転倒時にエアバッグは役に立ちましたか?

「私はそれが消えたかどうかさえ気にしませんでした（その後、ヨハンは自分の革を見つめます）。実際、それが爆発して、それが私のスーツが左肩の後ろから脱げたのです。でも、仰向けになっているときは、そのレベルでの打撃をある程度回避できると思います。」

マルクが普段ブレーキを踏まない場所でブレーキをかけてあなたを驚かせたのでしょうか、それとも何か別のことが起こったのでしょうか？

「彼は最初にジャックに吸い込まれました。彼は気持ちを切り替えた。そのときの私は、ジャックに本当に吸い込まれて、彼らのお尻に完全に到達しました。そして、ブレーキをかけるとき、マルケスはジャックを抜きたくなかった。なぜなら、彼はレースを上手に管理する方法を知っているので、みんなが疲れて違いを生むのを少し待っていたと思うし、少し待つという事実もあったからだ。ジャックを少ししか追い越せなかったので、お互いに触れ合うことになりました。」

タイヤに関しては、少し暖かくて、風も少し弱かったので…。

「コースは少し暖かかったですが、空気は新鮮だったので、多くの人がハードを選択しましたが、タイヤの選択は良かったと思います。たとえ磨耗したタイヤでも、ソフトのほうがパフォーマンスが向上する、というのが私の感想でした。そして予選に比べて風が少なかったため、29台で走ることが多くなり、それが違いを生み出した。風向きにもよりますが、前日よりも風は強くなく、影響も少ない方向でした。」

スタートで順位を落としてしまったことをどう説明しますか？ペトルッチはあなたを当惑させましたか？

「いいえ、いいえ、私たちはまったく同じ場所にいませんでした。ジャックもかなり怖がりました。実際、出発しましたが、1本目と2本目をうまく引っ張ったので、ホイールは地面にあまり触れず、ある時点で少し手を離して接触したため、良いスタートを切ることができました。前にいて、そこに、スタートから最初のコーナーは熱かった。でも上手く行って左ターンに飛び込み、後方を失ってしまう！そこにはすでに良い落とし穴がありました。スタートするまでにタイヤがようやく冷えたため、完全にリアを失いました。ミラーも同じことをし、ペトルッチも真っすぐにシュートを打ったので後ろにいたようだ。そして私は、最初から本格的に攻撃します。その後、タイヤは温まりましたが、暑かったです。」

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写真提供: MotoGP.com