フィリップアイランドで行われたこの南の日曜日、バレンティーノ・ロッシは、25戦連続勝利なしが続いた後、ヤマハを優勝させる最初のライダーになるという目標を達成できなかった。
7番グリッドからスタートし、レースで非常に鋭いスタートを切ったドクターは、より困難なレース後半を経験し、マルク・マルケスとヨハン・ザルコの棄権にもかかわらず、比較的控えめな2位でゴールした。
表彰台の最初のステップでゴールしたチームメイトとのコントラストは、ヤマハのライダーによると、ハードリアタイヤの過剰な滑りによるものであると考えています。
説明…
「マーベリックのバイクと私のバイクは同じではありません。今日の問題は、加速時にリアのスリップが少し多すぎることでした。マーベリックは我々よりもトラクションがあり、より速くコーナーを抜け出すことができた。特に最終コーナーは滑ってしまい、ストレートではスピードが出ませんでした。もっと上手くなりたいと思っていたので残念です。チャンピオンシップでも多くのポイントを失った。マーベリックと比べて、我々はグリッド上でタイヤを交換しなかったし、15分もそこにいたので少しグリップを失っていたかもしれない。もしかしたら、偵察ラップで左に滑り始めたので、左側だけ少し難しくなったかもしれません。今朝はハードでグリップ力があったので期待していなかったし、マーベリックは週末を通してここで非常に良く走った。なんとか2位になれる瞬間がありました。今日はとても良かったマーベリックを捕まえるためにアタックしようとしましたが、滑りすぎてしまい、残念ながら最後のラップでペースを落とさなければなりませんでした。私たちはあらゆることに挑戦し、表彰台を目指していましたが、7番グリッド以降はさらなる期待を持っていました。昨日はハードリアタイヤですでに快適に感じていましたが、ウォームアップ中にすでにミディアムフロントタイヤの方が心配でした。でも今朝は、あまりにも遅れてしまったように感じました。」
後輪タイヤが不良だったのでしょうか？
" 言いにくい。グリッドにスタートしたときは感触は良かったのですが、ウォームアップラップを開始すると、まるでリアタイヤが突然以前よりも硬くなったかのように、すべてが少し奇妙に思えました。滑りが多かったので最初から心配でした。レースの後半では、状況はますます難しくなりました。タイヤに過度のストレスを与えないように、今週末はリアをソフトにすることに一生懸命取り組みました。実際、そのスケーティングはマーベリックのスケーティングに非常に似ていますが、実際には、彼はスピードを上げるという意味でまだトラクションを持っていますが、私はより多くの時間を失っています。その理由を理解し、次回は改善できるかどうかを確認する必要があります。」
イタリア人はこう締めくくった。
「ヤマハはここ2019年半近く勝っていなかったので、この勝利には満足していますし、ポジティブなことです。しかし、私たちは今、仕事をやめてはなりません。私の観点から言えば、なぜ勝てなくなったのかが分かるまでには、あまりにも時間がかかりすぎるとしか言えません。私たちは20年に何をすべきかを考えなければなりません。私は長い間、日本のエンジニアたちに多大なプレッシャーをかけてきました。しかし、XNUMX月XNUMX日にバレンシアで行われる最初のウィンターテスト中にどんな新しいことが待っているのかは分からない。私は興味がある "。
フィリップアイランドでのオーストラリアMotoGPグランプリ順位：
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