成功した日と失敗した日の境目は、わずか 46 分の XNUMX でした バレンティーノ・ロス彼のことを始めたのは私です オーストラリアグランプリ。これがヤマハTech3を搭載したSyharinとの違いです。しかし、マレーシア人選手は10位、一方磐田選手はトップXNUMXに入っており、自動的に予選決勝進出が決まる。明日土曜日の天気は今週金曜日よりも緩やかになることが予想されているため、小さな違いが大きな影響を及ぼします...
しかし、自慢できることは何もなく、このアクセスは、ドクターが巻き込まれている問題、つまり王太子の場所に比べれば非常に控えめに見えます。 マーク・マルケス 大まかな分類で！タヴッリア出身の男性は次のようにコメントする異例の事態だ。 ここフィリップアイランドでは適切なバランスを見つけるのが常に難しいため、今週金曜日はバイクとタイヤの調整に取り組みました。トップ 10 内に留まることができたのは幸運でした。明日の天気は良くないので、これは良いことであり、重要なことです。私たちのペースは素晴らしいものではないので、バイクのバランスを取り続けなければなりません '。
接着の難しさと重量配分がチームメイトを悩ませます。 ヴィニャレス トップ 5 に登録することで、彼よりも優れた成績を収めた選手は次のとおりです。 今回はミディアムラバーが機能しなかったため、今年は別の方法で作業する必要がありました。結局、ソフトウェアを入れてみましたが、それほど悪くはありませんでした。改善して、1分30秒台で走れるようになりました。もう一本入れるべきだったが、XNUMX番手だったのでやめておくことにした。その後、XNUMX位に落ちましたが、幸運にもトップXNUMXに入ることができました。私はリスクを冒しましたえ」。
彼はこう主張する。」 私のペースは特別なものではないので、バイクのバランスと正しいタイヤの選択に取り組む必要があります。私たちの状況は茂木と非常によく似ています 」。彼はヤマハの頭をより良くサポートするために、スズキについての観察で終わります…」 彼らはエレクトロニクスと加速において優れています。そしてエンジンのパワー開発も非常にスムーズです。彼らは多くの仕事をし、2017年から大幅に改善しました。私たちのバイクはより安定しているように感じますが、スズキは操縦性が高く機敏です。 '。
であることを思い出してください。 バレンティーノ·ロッシ 彼は、500 回の完全な成功を収め、フィリップ アイランド トラックで最も多くの功績を残した競争ドライバーです。 MotoGPで250回、25回でXNUMX回、XNUMX回でXNUMX回。ヤマハがグランプリで優勝して以来、これでXNUMX回となった。ブランド史上、これまでにない最高級カテゴリーです。
オーストラリアGP、フィリップアイランド、MotoGP: 回。
| 1 | 29 | アンドレア・イアンノーネ | スズキ | 1'29.131 | ||
| 2 | 9 | ダニーロペトルッチ | ドゥカティ | 1'29.291 | 0.160 | 0.160 |
| 3 | 25 | マーベリックビニャーレス | ヤマハ | 1'29.354 | 0.223 | 0.063 |
| 4 | 4 | アンドレア・ドビツィオーゾ | ドゥカティ | 1'29.406 | 0.275 | 0.052 |
| 5 | 35 | カルクラッチロー | ホンダ | 1'29.616 | 0.485 | 0.210 |
| 6 | 5 | ヨハン・ザルコ | ヤマハ | 1'29.686 | 0.555 | 0.070 |
| 7 | 93 | マーク・マルケス | ホンダ | 1'29.739 | 0.608 | 0.053 |
| 8 | 43 | ジャック·ミラー | ドゥカティ | 1'29.838 | 0.707 | 0.099 |
| 9 | 42 | アレックスリンス | スズキ | 1'29.918 | 0.787 | 0.080 |
| 10 | 46 | バレンティーノ·ロッシ | ヤマハ | 1'30.133 | 1.002 | 0.215 |
| 11 | 55 | ハフィズ・シャリン | ヤマハ | 1'30.179 | 1.048 | 0.046 |
| 12 | 38 | ブラッドリー・スミス | KTM | 1'30.346 | 1.215 | 0.167 |
| 13 | 26 | ダニ・ペドロサ | ホンダ | 1'30.472 | 1.341 | 0.126 |
| 14 | 44 | ポルエスパルガロ | KTM | 1'30.545 | 1.414 | 0.073 |
| 15 | 19 | アルバロ・バウティスタ | ドゥカティ | 1'30.734 | 1.603 | 0.189 |
| 16 | 41 | アレイシ・エスパルガロ | アプリリア | 1'30.736 | 1.605 | 0.002 |
| 17 | 21 | フランコ・モルビデリ | ホンダ | 1'30.787 | 1.656 | 0.051 |
| 18 | 30 | 中上貴晶 | ホンダ | 1'30.830 | 1.699 | 0.043 |
| 19 | 17 | カレル・アブラハム | ドゥカティ | 1'31.166 | 2.035 | 0.336 |
| 20 | 10 | ザビエルシメオン | ドゥカティ | 1'31.275 | 2.144 | 0.109 |
| 21 | 12 | トーマス・ルティ | ホンダ | 1'31.539 | 2.408 | 0.264 |
| 22 | 81 | ジョルディ・トーレス | ドゥカティ | 1'31.570 | 2.439 | 0.031 |
| 23 | 45 | スコット・レディング | アプリリア | 1'32.045 | 2.914 | 0.475 |
| 24 | 7 | マイク・ジョーンズ | ドゥカティ | 1'33.633 | 4.502 | 1.588 |
