高い士気を持って出てきた ブルノのテスト qui suivaient un bon Grand Prix de la République Tchèque, Marc Marquez s’est présenté sur un Red Bull Ring prêt à engager un bras de fer avec la force dominante en Autriche : Ducati. Une tendance confirmée par la feuille des temps rédigée sur ドライトラック où la Honda du champion du Monde suit trois Desmosedici GP18. Certes, mais l’écart n’est pas rédhibitoire tandis que sur 濡れた, これはまた別の話ですが…
マーク・マルケス a été un poison pour les Ducati l’an passé dans leur jardin de Styrie, et il sera encore de la partie cette année. Son chrono de la FP1 le met à une demi-seconde du leader ドヴィツィオーゾ qui est aussi le dernier vainqueur en date cette saison. Mais l’officiel Honda n’a pas sorti tous ses pneus neufs… « 良い一日でした » チームメイトに保証する ペドロサ 他のホンダに先んじて6位 クラッチロー.
« Je me suis tout de suite senti à l’aise sur le sec et malgré un souci technique lors du premier run qui nous a obligé à modifier nos plans, j’ai trouvé le rythme et de la confiance en la moto et sur le tracé. Lors de cette FP1, on s’est gardé un pneu neuf arrière. On a travaillé sur la gamme medium et on sait qu’elle peut tenir un Grand Prix. On a aussi essayé un nouveau réglage qui m’a convenu '。
クラシック @marcmarquez93 ✊
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—MotoGP™🏁(@MotoGP) 2018 年 8 月 10 日
« Sur le mouillé, nous sommes rapides. Même si on annonce sec le dimanche, on a réglé la moto et l’électronique pour ces conditions 」。それから彼は次のように述べています。 reste qu’on ne peut pas nier le fait que les Ducati nous sont supérieures. Elles font la différence sur les trois premiers rapports. Mais on a des idées pour aller chercher ces Ducati. La Honda est plus forte que l’an passé, mais on perd du temps à cause des wheelies. On est plus puissant du quatrième au sixième rapport, mais l’avant se lève. Et puis on leur rend entre 3 et 5 km/h en ligne droite. Mais on va travailler sur nos points forts pour compenser tout ça '。
オーストリアGPレッドブルリンクMotoGP J.1:FP1回。
1 | 4 | アンドレア・ドヴィツィオーソ | ドゥカティ | 1'23.830 | ||
2 | 99 | ホルヘ・ロレンソ | ドゥカティ | 1'24.045 | 0.215 | 0.215 |
3 | 9 | ダニーロ・ペトルッチ | ドゥカティ | 1'24.320 | 0.490 | 0.275 |
4 | 93 | マルク・マルケス | ホンダ | 1'24.411 | 0.581 | 0.091 |
5 | 29 | アンドレア・イアンノーネ | スズキ | 1'24.436 | 0.606 | 0.025 |
6 | 26 | ダニ・ペドロサ | ホンダ | 1'24.474 | 0.644 | 0.038 |
7 | 35 | カル・クラッチロー | ホンダ | 1'24.491 | 0.661 | 0.017 |
8 | 53 | ティト・ラバト | ドゥカティ | 1'24.676 | 0.846 | 0.185 |
9 | 5 | ヨハン・ザルコ | ヤマハ | 1'24.767 | 0.937 | 0.091 |
10 | 25 | マーベリック・ヴィニャレス | ヤマハ | 1'24.835 | 1.005 | 0.068 |
11 | 46 | バレンティーノ・ロッシ | ヤマハ | 1'24.884 | 1.054 | 0.049 |
12 | 41 | アレックス・エスパルガロ | アプリリア | 1'24.904 | 1.074 | 0.020 |
13 | 19 | アルバロ・バウティスタ | ドゥカティ | 1'24.938 | 1.108 | 0.034 |
14 | 42 | アレックス・リンズ | スズキ | 1'24.939 | 1.109 | 0.001 |
15 | 38 | ブラッドリー・スミス | KTM | 1'24.973 | 1.143 | 0.034 |
16 | 30 | 中上隆明 | ホンダ | 1'25.011 | 1.181 | 0.038 |
17 | 21 | フランコ・モルビデッリ | ホンダ | 1'25.107 | 1.277 | 0.096 |
18 | 43 | ジャック・ミラー | ドゥカティ | 1'25.184 | 1.354 | 0.077 |
19 | 45 | スコット・レディング | アプリリア | 1'25.354 | 1.524 | 0.170 |
20 | 17 | カレル・アブラハム | ドゥカティ | 1'25.541 | 1.711 | 0.187 |
21 | 55 | ハフィズ・シャリン | ヤマハ | 1'25.594 | 1.764 | 0.053 |
22 | 10 | ザビエル・シメオン | ドゥカティ | 1'25.752 | 1.922 | 0.158 |
23 | 12 | トーマス・ルティ | ホンダ | 1'25.979 | 2.149 | 0.227 |