シュピールベルクでミシュランとロレンツォの記録を披露
本日、シュピールベルク（オーストリア）のレッドブルリンクで開催されたモトラッド・グランプリ・フォン・エスターライヒで、ミシュランはラップとレース継続時間の記録を更新し、ホルヘ・ロレンソ（ドゥカティ・チーム）が別の素晴らしいMotoGP™レースの最後に優勝しました。
今日のレースでは、ミシュラン タイヤの全範囲が使用され、23 つのミシュラン パワー スリック バージョンすべてが、異なる組み合わせで 28 台のマシンすべてに装着されました。ポールシッターのマルク・マルケス（レプソル・ホンダ）はフロントにミディアム、リアにハードを選択していたが、XNUMX周の長いレースの青信号で最高のスタートを切ったのはアンドレア・ドヴィツィオーソ（ドゥカティ・チーム）だった。前後にミディアムを装備したバイク。このXNUMX人のドライバーには、フロントとリアにソフトを選択したロレンソが加わり、トップでXNUMX周目を終えたのは彼だった。マルケスはすぐに彼を追い抜き、XNUMX人のドゥカティライダーの前でギャップを築き始めました。退任するチャンピオンと彼のXNUMX人の最も近しいライバルは善戦を開始し、ラウンドではマルケスとロレンソの間で決闘となった。二人の男は、ミシュランタイヤのパフォーマンスを最大限に発揮する恐るべき操縦の後、何度もリーダーシップを交換した。彼らのゴムのおかげで、彼らは素晴らしいショーを見せることができました。このデュオは最終ラップでホイール・トゥ・ホイールを行いました。ロレンソは勝利の糸口を見つけ、その過程でレース継続記録をXNUMX秒半以上更新した。ドヴィツィオーソはXNUMX周目にラップレコードを更新してXNUMX位となった。
レースは晴天に恵まれ、路面温度は今週末これまでに記録された最高気温より45℃高い10℃に達した。ミシュランとMotoGP選手たちは金曜午後、豪雨に見舞われた。そのため、ミシュラン パワー レイン タイヤが使用され、印象的なグリップを実現し、ドライバーに完全な自信を与えました。これは、非常に速いタイムによって確認され、濡れた路面で転倒することは嘆かわしいことではありませんでした。
92万955人のファンがプロトンの華麗な戦いを見届けようと訪れたが、カル・クラッチロー（LCRホンダ）はすぐに孤立し、最終的には4位となった。e そして、フロントにハード、リアにミディアムを備えたファーストインディペンデントライダーの勝者です。ミシュランが提供した 14 本のタイヤは、最初の XNUMX 台のマシンの後部に装着されました。これは、すべてのライダーとすべてのメーカーに最高の製品を提供したいというミシュランの願望を改めて強調しています。その後ろにはダニーロ・ペトルッチ（アルマ・プラマック・ドゥカティ）がXNUMX位から順位を上げたe グリッドに位置-、バレンティーノ・ロッシ（モビスター・ヤマハMotoGP）が5位を獲得e そして6e 場所。ダニ・ペドロサ（レプソル・ホンダ）が７位e、アレックス・リンス（チームエクスタースズキ）のすぐ前。ヨハン・ザルコ（モンスター・ヤマハ・テック3）は、アルバロ・バウティスタ（アンヘル・ニエト・チーム）をXNUMX分のXNUMX秒以内の差で僅差で上回った。この XNUMX つがトップ XNUMX を締めくくります。マルケスがチャンピオンシップリードを広げ、ロッシがXNUMX位、ロレンソがXNUMX位となった。
26月XNUMX日日曜日に予定されているイギリスGPのミシュラン（イギリス）のディレクション・シルバーストーン。新しいコーティングは、ミシュランが取り組む準備ができているもう一つの挑戦を表します。
ホルヘ・ロレンソ – ドゥカティ・チーム:
「これほど暑いサーキットでリアをソフトにするのは危険な決断でしたが、感触は良く、ブレーキングもしっかりと行うことができました。そこで、このタイヤを使って最初の10周をなんとかすることにしました。しかし、マルクが後ろで懸命にプッシュしていたので、私はそれほどうまくコントロールできませんでしたが、彼のXNUMX秒後ろに留まり、最後までエネルギーと私のミシュランタイヤを維持するのに十分でした。私は彼を周回ごとに追い上げましたが、問題は私が彼を追い抜いたとき、彼がそこに接触したままだったということでした。全力を尽くしなければならないと分かっていましたし、そうしました。フロントもリアも最後まで好調を維持できたので、この結果には非常に満足しています。 »
ピエロ・タラマッソ – ミシュラン・モータースポーツ二輪車マネージャー:
「週末は非常に興味深く、天候や路面温度がまちまちだったこともあり、我々にとって非常にポジティブなものでした。当社のタイヤはすべて、あらゆる条件下で優れたパフォーマンスを発揮しました。土砂降りの雨の中、フルウェットがそのポテンシャルを最大限に発揮し、乾いた路面での持久力を発揮した。すべてのスリックタイヤは、それまでに遭遇した気温よりも高いレースで使用されました。それにもかかわらず、各ゴムの性能は同等であり、当社がすべての人に適した製品を提供していることを証明しています。アンドレアはラップ記録を更新し、ホルヘはレース継続記録を更新しましたが、マルクは土曜日の悪条件にもかかわらず、昨日ポール記録を僅差で逃しました。私たちは今週末に達成した作業に満足していますが、現在はシルバーストン サーキットの再舗装という課題に直面しています。 »
