私たちは私たちのものを永続させます ヨハン・ザルコの言葉をそのまま使ってあなたを指す習慣、生の方法で、したがってジャーナリズム的な形式や歪みはありません。
従来のプレスリリースのような若干フォーマット化されたコミュニケーションと並行して、モンスターヤマハテック3チームのもてなしの中でのフランス人ライダーとジャーナリストの間のやりとりは、真の愛好家が高く評価する豊かさとシンプルさを備えています（彼の過去のすべての報告会は、当社のウェブサイトで見つけることができます）セクション "記事執筆"）。
MotoGP の世界には、愛好家を日々ますます夢中にさせる小さなディテールが常にあります…
ヨハン・ザルコ ：「はい、難しいレースでした。少なくとも24.7か24.8で走れるくらいのペースがあればと期待していましたが、25.1か25.3より速くなることはできませんでした。本当に大変でした。また、おそらく私にとって最悪の瞬間だったレースの最初の部分で強いことを期待していました。はい、レース後はとてもがっかりしました。最後にバウティスタが私を追い上げたとき、最後の2周で私は11位にさえなりましたが、ティトとアルバロと一緒に非常に良い最後の周回をすることができました。私たちは競い合い、素晴らしいオーバーテイクを何度かしましたし、最終コーナーの立ち上がりで先頭に立つことができたので、少なくとも厳しいレースでは最後の数周を楽しむことができました。他のドライバーと戦うと、いつもより楽しいです。
タイヤの選択が間違っていたかどうかを知るのは難しい。ミディアムを使うべきだったのかもしれないが、今朝はあまり良い感触がなかったので、ソフトなら24周で何周も周れるだろうと本気で思っていた。しかし、私はそれらをしませんでした。このコースでは大きなアドバンテージが得られないことはわかっていましたが、私はこのサーキットが好きなので、何か良い結果をもたらすことを期待していました。結局、それは実現せずにレースを終えましたが、シーズン終了までに良い結果を達成できると今でも強く信じています。
路面温度が説明になるでしょうか？
"かもしれない。これが私たちが理解できる唯一の理由かもしれません。しかし、時々温度が高くなり、それがハードタイヤを装着する理由にはならないという経験もあります。私たちは以前にもこの種の驚きを経験しました。だから、少しがっかりしています。」
燃費は問題でしたか？
" いいえ。いやいや！私のヤマハではガソリンを多く消費するほど速くはありません（笑）」
KTMではピット・ベイラーが、あなたが以前の調子に戻ることを願っていると語った。すでにそうなっていると思いますか？
「ヤマハ Tech5 でトップ 3 に入ったときにそれを伝えます。まだトップ5には入っていませんが、このハイスピードを取り戻す道を進んでいると思います。予選後、自分がその道を進んでいるだけでなく、近づいていると本当に感じました。でも、レース中毎周これを繰り返すためには、家でしっかりトレーニングしなければなりません。自宅での基準は分かっているので、もっと改善するように努めなければなりません。そうすることで、次のレースでこのスピードを維持できるよう十分に集中することができます。」
シルバーストーンは非常に典型的なヤマハのサーキットなので、シルバーストーンには何を期待しますか？
「どんなチャンスが訪れてもそれを活かす準備をしておきたい。シルバーストーンが良いものになることを願っています。昨年も良いレースでしたが、グループではそうではありませんでした。私は6位で、グループからは少し離れていましたが、ほぼグループと一緒で、チェコ共和国の時と少し似ていました。はい、私はいつも笑顔と大きな期待を持ってそこに行きます、なぜならそれはポジティブなエネルギーだからです。」
このトラックは好きですか?
「はい、そして今のバイクは安定性があるので、昨年と比べて段差でも役に立つと信じています。去年は、バンプが多い高速コースだったので、少し苦しんだ。彼らは路面を再塗装し、おそらくバンプは減っているかもしれないが、少なくとも私たちは安定したバイクを持っており、それを使えばおそらく昨年よりも良いパフォーマンスを発揮できるだろう。」
19日日曜日にミサノでテストを受ける予定ですか？
" いいえ。私たちはこれ以上のテストは行わず、ファクトリーチームに任せます。」
ヤマハはオフィシャルライダーに公式謝罪を行った。あなたの分も作ってもらえますか？
" いいえ。そんなことは気にしません。これらは私の話ではありません。」
昨年よりも少しペースが遅かったです。これをどう説明しますか？
「レースで私のベストタイムを破ったドヴィがまだいます。つまり、このレース前半で彼らは24秒台を叩き出してホールを突破することができた。これは私が本当に望んでいたものですが、それは実現しませんでした。その後のレースの合計タイムはよくわかりませんが、もし遅かったのであれば、自信があったのかもしれません。分かりませんし、レースで苦しんだので他のレースを分析するのは難しいです。
タイヤ選びを後悔していませんか？
" いいえ ！後悔はありません。それが理由かもしれないが、週末を通してパフォーマンスを発揮できたのはこのタイヤだけだった。使い古されたときでも。しかし、そのパフォーマンスはレースでは発揮されませんでした。したがって、温度が高いためかもしれませんが、先ほども言ったように、経験上、温度が高いと必ずしもタイヤの使用が難しくなるわけではないという驚きを経験しています。」
「自宅でトレーニング」とはどういう意味ですか？
「バイクに乗って、自閉症の人みたいに（笑）、ブレーキを踏みながら、行って、行って、行って、という感じです。なぜなら、失望はある方法で逃れなければならないからです。」
ヤマハにとって問題を引き起こす可能性のあるレッドブルリンクと同様のトラックは他にもありますか?
「タイもあるよ。しかし、彼は少し違っていて、今年のテストは私にとって素晴らしいものでした。つまり、まだ何年も走っていないし、今年が最初の年になるので、このサーキットではアドバンテージを得ることができるかもしれない。 「だから、そこではおそらくうまくやれるだろう。そしてミサノもおそらく複雑になるだろう」
ロレンソが非常に議論好きになっていることがわかります。これには驚きましたか、それとも彼はすでにこれを心の中に持っていたのでしょうか？
「彼は以前から戦っていた。私たちはそれをあまり意識していませんでしたし、彼のヤマハ時代は、一度バイクを理解したら、喧嘩しないほうが良いと思いました。彼はヤマハに正しく乗ればレースに勝てると知っていて、みんなを手放す能力を持っていた。シルバーストーンではそれを試してみます（笑）」
レース中にヴァレンティノを追いかける機会がありました…
「はい、でもまあ、3/10 の差だと思いますので、大したことではありません。」
チャンピオンシップではマルケスが大きくリードしているが、ドゥカティが心配することはあるだろうか？
「はい、でも彼ならなんとかなるでしょう。昨年、彼はシルバーストンでエンジンを壊してゼロ点を喫したが、そこでは表彰台でフィニッシュするだけでよく、それは昨年よりもはるかに多くのポイントを獲得できる。
ヨハン・ザルコのその他の報告会はすべてここでご覧いただけます。
オーストリアGPレッドブルリンクMotoGP:順位表
| 1 | 99 | ホルヘ・ロレンソ | ドゥカティ | 39'40.688 |
| 2 | 93 | マルク・マルケス | ホンダ | +0.130 |
| 3 | 4 | アンドレア・ドヴィツィオーソ | ドゥカティ | +1.656 |
| 4 | 35 | カル・クラッチロー | ホンダ | +9.434 |
| 5 | 9 | ダニーロ・ペトルッチ | ドゥカティ | +13.169 |
| 6 | 46 | バレンティーノ・ロッシ | ヤマハ | +14.026 |
| 7 | 26 | ダニ・ペドロサ | ホンダ | +14.156 |
| 8 | 42 | アレックス・リンズ | スズキ | +16.644 |
| 9 | 5 | ヨハン・ザルコ | ヤマハ | +20.760 |
| 10 | 19 | アルバロ・バウティスタ | ドゥカティ | +20.844 |
| 11 | 53 | ティト・ラバト | ドゥカティ | +21.114 |
| 12 | 25 | マーベリック・ヴィニャレス | ヤマハ | +22.939 |
| 13 | 29 | アンドレア・イアンノーネ | スズキ | +26.523 |
| 14 | 38 | ブラッドリー・スミス | KTM | +29.168 |
| 15 | 30 | 中上隆明 | ホンダ | +30.072 |
| 16 | 55 | ハフィズ・シャリン | ヤマハ | +30.343 |
| 17 | 41 | アレックス・エスパルガロ | アプリリア | +31.775 |
| 18 | 43 | ジャック・ミラー | ドゥカティ | +34.375 |
| 19 | 21 | フランコ・モルビデッリ | ホンダ | +40.171 |
| 20 | 45 | スコット・レディング | アプリリア | +53.020 |
| 21 | 17 | カレル・アブラハム | ドゥカティ | +53.261 |
| 22 | 12 | トーマス・ルティ | ホンダ | +54.355 |
| 非クラッセ | ||||
| 10 | ザビエル・シメオン | ドゥカティ | 18ツアー |
