バルセロナ Moto3 FP3 カタルーニャグランプリ: アロン・カネが絶好調

FP1でホンダとKTMの対戦が均衡しているように見えた場合、世界選手権のリーダーであるホルヘ・マルティンが復帰のニコロ・ブレガをコンマ3秒差で上回り、午後はKTMの侵攻の時間となり、マルコ・ベッツェッキが他の6人を引き離して首位に立った。トップ 10 にオーストリアのマシン (VOIR ICI).

マッティホーフェンによるこの前進を説明するために、懸念を抱いたチームマネージャーは、当然のことながら、ル・マンで現れた技術的発展を考慮に入れました（新しい分割エアボックスと長い排気管により加速が向上）だけでなく、マルコ・ベッゼッキのパフォーマンスに関連した心理的な側面からも考えられます。彼がKTMで勝つことができれば、他のドライバーにはもはや言い訳はありません...

天気的には、公式機関は今後数日間の雨を予測していないそして、今週土曜日の朝、空はかなり晴れていて、太陽のおかげで気温は 21 度、路面は 25 度にまで暖められました。

私たちはいつものようにクロノメーターのリファレンスを公開していますが、今回は単なる逸話的な興味のためのものです。バルセロナ - カタルーニャサーキットのルートは 3 年 (土曜日)、2016 年、2017 年の 2018 回変更され、犠牲者を出した悲劇的な事故が続きました。の人生 ルイス・サロム.

2016年版の土曜日からドライバーたちがF1コースのシケインを使用し、その後2017年にバイク用に新しいシケインが作られたが、ドライバーたちが圧倒的に拒否したことを覚えている。それ以来、この 2018 年版のルートでは最初のカーブが復活しましたが、グランドスタンドの移動によりクリアランスゾーンが 20 メートル拡大されました。

一方、バイクはターン #10 を構成する放物線を描くことができなくなりました。

このルートとその新しい路面により、昨日のサーキットの絶対記録を破ることができました。

バルセロナ Moto3	2016	2017	2018
FP1	1'51.729 アントネッリ	2'06.206 フェナティ	1'49.241 マーティン
FP2	1'51.250 アントネッリ	1'54.257 カネ	1'49.005 ベッツェッキ (新記録)
FP3	1'54.641 ナバロ	1'53.966 カネ
資格	1'54.024 バインダー	1'53.368 マーティン
暖めます	1'54.695 ナバロ	1'54.397 マーティン
コース	ナバーロ、バインダー、バスティアニーニ	ミール、フェナティ、マルティン
USBレコーディング	1'50.137 バスティアニーニ 2015	1'53.368 マーティン

最後にワイルドカードについて触れましょう ラウル・フェルナンデス (KTM、アンヘルニエトチーム) ビセンテ・ペレス （KTM、レアル・アヴィンティア・アカデミー）、どちらもMoto3 FIM CEVジュニア世界選手権出身で、それぞれ1位と10位にランクされています。わずか一週間前にこのカタルーニャ航路で起きた悲劇...

これで土曜日のアクションが始まります ✊@Marco12_B 👏 pic.twitter.com/t3OePzcqKW

—MotoGP™🏁（@MotoGP） 2018 年 6 月 16 日

第1ラウンド終了後、 アンドレア・ミニョ 暫定基準を1分50.514秒1で記録したが、次のパスではこのタイムを49.765分XNUMX秒XNUMXまで落として、王位を剥奪されることになる。 ホルヘ・マーティン 彼は1回目のパスで49.071分5秒XNUMXを達成しましたが、その代償としてアタックが起こり、少し熱が発生しました。

磨耗したタイヤにも関わらず、 ホルヘ・マーティン すでに昨日のベストタイムに近づいているが、主な対戦相手は、 マルコ・ベッツェッキ、ほぼ 20 秒遅れの暫定 2 位に満足している必要があり、最初の走行の終了時点では次の階層が支配しています。 マルティン、ミーニョ、カネ、アントネッリ、マサキ、バスティアニーニ、ササキ、ブレガ、ノッロディン、エトル.

アダム・ノロディン この日の転倒リストの最初は、深刻なことはなく、ターン 5 で始まります。

再開にあたっては、 マルコ・ベッツェッキ 3 番目に 1/2 秒遅れて配置することでロジックを復元します。 ホルヘ・マルティン スペイン人ドライバーは、わずかに足を引きずりながら立ち上がった。