午前中がベストタイムだが、午後はまだ11時。 バレンティーノ·ロッシ 初日を迎えた今週金曜日にスプリットを練習した。 グランプリ・カタロニア。しかし実際には、戦略は異なっていました。午前中にパフォーマンスを行い、その後は摩耗したタイヤで作業します。要約すると、ここで彼は累積ランキングで2位に位置し、すでにQ.XNUMXに入っており、発見されたロレンソとはXNUMX秒差となっている...
この点について、博士は次のように分析しています。 ムジェロはおそらく彼にとってターニングポイントだった。彼は今週末も速くなるだろうし、残りのシーズンでは彼をタイトル争いから外すのは合理的ではないだろう 」。それ以外の場合、彼に関する限り、彼は次のようにコメントしています。 良い一日でした。良い気分で、それが朝のタイムにも反映されました。午後は肝心のタイヤ選択に集中しました。今年は複雑です。ミシュランはすべてに使用できるタイヤを提供しているため、分析には細心の注意を払う必要があります。今年はすべてオープンです '。
« 我々は1位だが、それほど悪くはない。未だに急カーブでのアンダーステアに悩まされています。しかし、たとえ全員が多かれ少なかれ同じタイムだったとしても、私のレースペースは良好です。したがって、勝利を目指してプレーしたり、表彰台を獲得したりするには、さらに前進する必要があります。 FPXNUMXではコースが予想よりも汚れていましたが、その後良くなるにつれ、我々にとってコースはより複雑になってきました。午後は、日差しが弱く、アスファルトがそれ以上熱くならなかったのが幸運でした。左側のリアのグリップがあまり良くありません。大量配布に取り組みます '。
ヴェイルは、タイヤが過度に加熱するのを防ぐために、複雑な形状のマッドガードを装着していたことに注意する必要があります...
カタルーニャGPバルセロナ MotoGP J.1：クロノスFP2
| 1 | 99 | ホルヘ・ロレンソ | ドゥカティ | 1'38.930 | ||
| 2 | 29 | アンドレア・イアンノーネ | スズキ | 1'39.037 | 0.107 | 0.107 |
| 3 | 25 | マーベリック・ヴィニャレス | ヤマハ | 1'39.422 | 0.492 | 0.385 |
| 4 | 4 | アンドレア・ドヴィツィオーソ | ドゥカティ | 1'39.443 | 0.513 | 0.021 |
| 5 | 35 | カル・クラッチロー | ホンダ | 1'39.458 | 0.528 | 0.015 |
| 6 | 9 | ダニーロ・ペトルッチ | ドゥカティ | 1'39.619 | 0.689 | 0.161 |
| 7 | 5 | ヨハン・ザルコ | ヤマハ | 1'39.633 | 0.703 | 0.014 |
| 8 | 26 | ダニ・ペドロサ | ホンダ | 1'39.655 | 0.725 | 0.022 |
| 9 | 55 | ハフィズ・シャリン | ヤマハ | 1'39.782 | 0.852 | 0.127 |
| 10 | 53 | ティト・ラバト | ドゥカティ | 1'39.851 | 0.921 | 0.069 |
| 11 | 46 | バレンティーノ・ロッシ | ヤマハ | 1'39.989 | 1.059 | 0.138 |
| 12 | 93 | マルク・マルケス | ホンダ | 1'39.990 | 1.060 | 0.001 |
| 13 | 36 | ミカ・カリオ | KTM | 1'40.004 | 1.074 | 0.014 |
| 14 | 19 | アルバロ・バウティスタ | ドゥカティ | 1'40.265 | 1.335 | 0.261 |
| 15 | 38 | ブラッドリー・スミス | KTM | 1'40.309 | 1.379 | 0.044 |
| 16 | 42 | アレックス・リンズ | スズキ | 1'40.399 | 1.469 | 0.090 |
| 17 | 30 | 中上隆明 | ホンダ | 1'40.450 | 1.520 | 0.051 |
| 18 | 44 | ポル・エスパルガロ | KTM | 1'40.508 | 1.578 | 0.058 |
| 19 | 41 | アレックス・エスパルガロ | アプリリア | 1'40.541 | 1.611 | 0.033 |
| 20 | 43 | ジャック・ミラー | ドゥカティ | 1'40.608 | 1.678 | 0.067 |
| 21 | 10 | ザビエル・シメオン | ドゥカティ | 1'40.697 | 1.767 | 0.089 |
| 22 | 21 | フランコ・モルビデッリ | ホンダ | 1'40.728 | 1.798 | 0.031 |
| 23 | 45 | スコット・レディング | アプリリア | 1'40.815 | 1.885 | 0.087 |
| 24 | 12 | トーマス・ルティ | ホンダ | 1'40.975 | 2.045 | 0.160 |
| 25 | 50 | シルヴァン・ギントリ | スズキ | 1'41.229 | 2.299 | 0.254 |
| 26 | 17 | カレル・アブラハム | ドゥカティ | 1'41.361 | 2.431 | 0.132 |
