アルゼンチンでの失策の後、それでも彼が引き起こしたレース中の事故によって和らげられた バレンティーノ·ロッシそしてムジェロの白紙の結果を受けて、 マルク・マルケス ～のルートで大きなリスクを冒す余裕はなかった モントメロ。彼は依然として、後に王族となった帝国のロレンツォに対して運を試しました。最善の策は旗を降ろし、状況が良くなるのを待つことであったが、ホンダ関係者は歯を食いしばってそれを実行した。なぜなら、彼は故郷カタルーニャにいて、将来のチームメイトの法律に苦しんだからだ…
しかし、まだ忍耐強くなければなりません。残り93レースだが、マヨルカ人選手がドゥカティでスタートするのを手助けするのは得策ではない。 MMXNUMX は自分のパフォーマンスについて、頭を使ったという事実を主張します。 私の戦略は明確でした。可能な限り最高のスタートを切り、トップグループに留まりましょう。私は硬いタイヤを履いていたので当然のことではありませんでした。 1周目で私はトップに立ったので、ロレンソがすぐに私を追い越してくれるだろうと予想していました。彼がやったこと。そこで考えたのは、スリップストリームに留まり、タイヤが摩耗するのを待つことでした。理論的には、その瞬間、私はアドバンテージを得るはずでした。しかしホルヘは弱らなかった '。
« 私は可能な限り彼のリズムに乗っていましたが、ある時点で、ドヴィツィオーゾが転倒した周回で、本当に前を失ってしまいました。黄色旗がたくさん出ているのも見ました。今週末は何度かクラッシュし、ムジェロでもクラッシュしたので、20ポイントを持ち帰らなければならないと自分に言い聞かせた '。
次に彼は次のように述べています。 現時点ではロレンソが最強だが、チャンピオンシップではロッシが最も危険だ。私たちは彼との差を広げる必要があり、現在私は 27 ポイントリードしています 」。 2週間後にアッセンでお会いしましょう…
カタルーニャ グランプリ バルセロナ MotoGP レース: 順位表
| 1 | 99 | ホルヘ・ロレンソ | ドゥカティ | 40'13.566 |
| 2 | 93 | マルク・マルケス | ホンダ | +4.479 |
| 3 | 46 | バレンティーノ・ロッシ | ヤマハ | +6.098 |
| 4 | 35 | カル・クラッチロー | ホンダ | +9.805 |
| 5 | 26 | ダニ・ペドロサ | ホンダ | +10.640 |
| 6 | 25 | マーベリック・ヴィニャレス | ヤマハ | +10.798 |
| 7 | 5 | ヨハン・ザルコ | ヤマハ | +13.432 |
| 8 | 9 | ダニーロ・ペトルッチ | ドゥカティ | +15.055 |
| 9 | 19 | アルバロ・バウティスタ | ドゥカティ | +22.057 |
| 10 | 29 | アンドレア・イアンノーネ | スズキ | +24.141 |
| 11 | 44 | ポル・エスパルガロ | KTM | +36.560 |
| 12 | 45 | スコット・レディング | アプリリア | +38.229 |
| 13 | 17 | カレル・アブラハム | ドゥカティ | + 1'21.526 |
| 14 | 21 | フランコ・モルビデッリ | ホンダ | 3ツアー |
| 未分類 | ||||
| 55 | ハフィズ・シャリン | ヤマハ | 4ツアー | |
| 53 | ティト・ラバト | ドゥカティ | 6ツアー | |
| 43 | ジャック・ミラー | ドゥカティ | 7ツアー | |
| 38 | ブラッドリー・スミス | KTM | 11ツアー | |
| 30 | 中上隆明 | ホンダ | 11ツアー | |
| 42 | アレックス・リンズ | スズキ | 13ツアー | |
| 4 | アンドレア・ドヴィツィオーソ | ドゥカティ | 16ツアー | |
| 10 | ザビエル・シメオン | ドゥカティ | 17ツアー | |
| 41 | アレックス・エスパルガロ | アプリリア | 20ツアー | |
| 12 | トーマス・ルティ | ホンダ | 21ツアー | |
| 50 | シルヴァン・ギントリ | スズキ | 22ツアー | |
| 第1ラウンドを終えられなかった | ||||
| 36 | ミカ・カリオ | KTM | 0ツアー |
