カタルーニャGP、バルセロナ、MotoGP、J3、マルク・マルケス会見：レース、タイトル、ロレンソなど。 （全体）

バルセロナでのカタルーニャGP予選終了後に行われた記者会見には、 マルク・マルケス, ファビオ・カルタラロ et ダニーロ・ペトルッチ.

いつものように、生の言葉をここに報告します。 マルク・マルケスジャーナリスティックな解釈を少しもせずに。

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マーク、おめでとう！カタルーニャでの勝利は2014年以来です。今日はハードなフロントタイヤとソフトなリアタイヤを使い、すぐにドヴィツィオーゾを抜き去るという興味深いスタートを切り、その後ファビオと接触しました。あなたの人種について説明してもらえますか？

マルク・マルケス ： " はい、もちろん。レース前、私は正しい戦略を見つけることができるだろうと非常に楽観的だったので、ソフトなリアタイヤを選択しました。私の最も得意なポイントはレースの前半だったので、できるだけ早くリードしようとしました。攻撃して一貫性を保つように努めた。正直に言うと、レース中、私はドヴィが敗退したことだけを知っていて、他の人たちも敗退したとは知らなかったので、何か奇妙に感じました。その後、ペトルッチが 2 位であることがわかりました。練習タイムシートでは、ペトルッチは最も速い選手の一人ではありませんでした。でも、たとえ差がすでに大きくても、攻撃を続けなければならないと自分に言い聞かせました。この男（ファビオ・クアルタラロ）とヤマハのライダーたちがレースの終盤で非常に速くなるだろうと分かっていたので、私はプッシュし続けた。最後のラップではタイヤの管理に努めたけど、この25ポイントを獲得できたのは良かった。チャンピオンシップにとって良い結果であり、私たち家族にとって良い日となった。」

ドヴィツィオーゾを追い抜いた後、後ろの出来事を見たとき、レースはどのくらい長く感じられましたか?

「簡単ではなかった、なぜなら私は前にいたが、攻撃していたからだ。先ほども言ったように、ヤマハのライダーが最後にはトラック上のラバーが増えて非常に速くなることがわかっていたので、私はアタックしていました。それで私は攻撃しました。私はその事件を目撃したばかりで、とても幸運でした。私はドヴィツィオーゾの後ろにいて、スリップストリームのストレートで彼を追い越そうと自分に言い聞かせましたが、ブレーキをかけているときに彼の後ろにいて、彼が長い間ブレーキをかけているのが見えたので、自分に言い聞かせました。念のためブレーキとダブをしておきます。結局のところ、それは適切なタイミングでしたが、私は非常に幸運でした。」

あなたの兄弟が勝利した後、あなたの家族にとってこの素晴らしい日について話していただけますか?

「はい、もちろんいいですよ！ご存知のとおり、私たちは一緒に住んでいて、一緒にトレーニングしているので、それは素晴らしいことです。たとえば、比較すると、私にとって昨年はすべてが順調だったのでとても幸せでしたが、兄はもっと苦労していたため、少し「内気」でした。それから私は彼を助けようとしました、そして今ではすべてがうまくいっているので、私たちは毎朝笑顔で目覚めます。ご存知のように、オートバイは私たちの命です。朝起きるとすぐにバイクのことを考えます。はい、私は彼のことをうれしく思います。なぜなら彼は過去にたくさんの苦労をしてきたからです。そして今では、彼は彼女が自信を持っているときは本当に良い人になるような人のようです。彼は今楽観的で、自分にはそれができると分かっています。彼は素晴らしい仕事をするので、私が彼に言いたいのは、楽しんでくださいということです。楽しければすべてが楽になります。そしてもちろん、私たち家族にとっても、それはとても良いことです。」

マルク、この勝利と 35 ポイントの差の後、誰もがチャンピオンシップは終わったと思っています。これから戦略を変えるつもりですか？

" まだ。でも37点あるんですよ。この2点では分からないですよね…（笑）。今のところすべてが簡単そうに見えますが、私たちは攻撃しているので簡単ではありません。今日はリスクを冒してしまい、ターン5でフロントを失いそうになりました。今日は良い運転をしましたが、それでも後ろから押してくるドライバーがいました。そして、あなたは決して知りません：チャンピオンシップは非常に長く、私たちはたった7レースしか行っていません。このまま続けなければなりませんが、もちろん私たちはとてもうまくやっています。レプソル・ホンダのチーム全体が同じ方向に向かって取り組んでおり、他のことに時間を無駄にすることはできません。タイトルという目標に向かって努力することだけが必要です。特定のレースでは、たとえばファビオのような非常に速いドライバーがいることはわかっています。しかし、私たちにとって最も重要なことは、土曜日と日曜日に一貫性を保つことです。私たちはこの方向に向かって取り組んでいます。」

バレンティーノ・ロッシはターン10をスーパーマーケットの駐車場に例えた。この変化についてどう思いますか?

「ターン10に関しては、ただのコーナーです。知っておく必要があるのは、ブレーキングゾーンがあるということです。オースティンではそのようなターンが何回ありますか？オーストリアではそのようなターンが何回ありますか？ここは別のコーナーであり、それを理解する必要がありますが、最も重要なことは、より安全性を高めるためにルートを変更したことです。もう一方のターンでは、これを自然なターンと呼びましょう。壁は非常に近くにあります。 2015年、私は自分がグラベルに出ようとしていたことに気づき、自転車を置きました。そうしないと壁にぶつかってしまうからです。そう、これは違う種類のコーナーであり、そのようなことが起こる可能性があること、レース中にインシデントが起こる可能性があることは誰もが知っていますが、私にとって、カレンダーにはこの種のトラックのコーナーがたくさんあります。

その事件をテレビで見ましたか？

" はい "。

まず第一に、あなたは幸運だと言いましたが、これについてどう思いますか？

「この事件について、映像を見れば誰もがロレンソが何をし​​ていたのか疑問に思うかもしれない。しかし、私の意見では、そうではありません。ロレンソは軌道に乗っていましたが、彼にとって残念なことにフロントを失い、単にドビとビニャーレスが軌道から外れただけでした。彼らはそこにいたのですが、バイクが彼らに衝突しました。もちろん、MotoGPでは非常に難しいコーナーであり、ダニーロが言うように、目の前に2人か3人のMotoGP選手がいるなら、願望はそこにあり、最後にザルコに起こったようなことは起こり得る。 4年前、イアンノーネとホルヘ。たとえば、ホルヘに対するイアンノーネの行為はさらに悪質だった。しかし、今回は2回しかチェックしなかったが、私の意見ではロレンソは制御不能ではなかった。しかし、彼らにとって残念なことに、彼はフロントを失いました。なぜなら、特にこれらすべての燃料が満タンの場所では、フロントを失いやすいためです。そして、ドヴィツィオーゾとビニャーレスが邪魔にならないようにしたときに、彼のバイクが彼らを捕まえました。それからヴァレンティノもね。」

今日はどんなレースを期待していましたか？

「正直に言って、新しいタイヤを履いて、特に路面が滑りやすい最初の7周で自分が非常に強かったことは分かっていたので、このようなレースになると予想していました。その後、トラック上のゴムを増やし、軌道を見つけて黒い線をたどることですべてを均等化しました。全員がとても速く走ったので、私はソフトリアタイヤのオプションを選択しました。最初にアタックしてギャップを作り、最後に見るということです。しかし、はい、私はクアルタラロが非常に速いことを期待していましたし、バレンティーノも非常に速いと期待していました。特にドヴィツィオーゾはレース中のタイヤ管理に最も優れた選手の一人です。

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分類クレジット: MotoGP.com