マルク・マルケス これは、重要なのは転ぶことではなく、立ち上がることであるという格言を完璧に体現しています。各グランプリで彼は文字通りそれをデモンストレーションするのが好きですが、今週土曜日のル・マンでは、彼はその実践において優れた成績を収めました。彼はトップに浮上する前にFP4で転倒し、ポールポジションを獲得する前にQ2で転倒した。ちなみに、これは彼にとってプレミアカテゴリーでの55回目であり、これに匹敵することになる。 バレンティーノ·ロッシ.
26歳で過ぎたマイルストーンは、ヘレス以来の最高峰カテゴリーでの最年少ポールポジション保持者としての地位を失った後でしか感謝できないことだ。 ファビオ・カルタラロ。明日彼は同等になれるだろう ホルヘ・ロレンソ MotoGPの勝利数で首位に立ち、Hondaの主力分野でありながら300回目の成功を収めた。
しかし、日曜の彗星の計画を立てる前に、彼は土曜の障害コースをこう振り返った。 それはスピードだけではなく、戦略、知性、状況の理解が問われるため、難しい資格でした。レインタイヤを履いて正解だったとすぐに分かりました。それから、軽い雨が激しくなっていることに気づきました 」とホンダ関係者は語った。
« 最初のラップでは少しプッシュしましたが、ポールポジションを獲得するには十分でした。そして2ラウンド目は…1ラウンド目で攻めて2ラウンド目で全力を尽くす戦略の一環でした。全てを出し切っていたら、3ターンはとても良かったのですが、4ターン目で落ちてしまいました。 '。
クラッシュの後、レプソル・ホンダのスターはピットに到着しなかった。彼はMotoGPシーズン第5戦に向けて情報を収集するために周回を続けました。 バイクの調子はまだ良いことがわかり、路面がもう少し滑りやすく、1分41分を超えるタイムは誰も出せないことがすぐにわかりました。しかし、明日はこのような状況になる可能性があるため、コースに留まりました。そこで私はバイクの乗り方と調整方法を模索し続けました。まだ改善すべき点がいくつかあるので、レースに備えてコース上に残りました '。
転倒を除けば、26歳のスペイン人は自分のパフォーマンスに満足していた。 私たちはどのような状況でもそれほど悪くはありません。私たちは大丈夫。さて、レースではドライかウェットであることを望みます。土曜日のような状況だと、非常に困難になります。大雨が降ると、路面は非常に滑りやすくなり、適切なタイヤを選択するのが難しくなります。 彼は言った。
« 我々はどんなコンディションでも速さを発揮できるようだ、それがチャンピオンシップにとって最も重要なことだ。明日は問題が起きるかもしれないが、それでもトップ3に入ることは世界タイトルへの道だ » チームメイトの試合を終えた ロレンツォ 第8。
フランスグランプリ ル・マン MotoGP J2: タイム
| 1 | 93 | マルク・マルケス | ホンダ | 1'40.952 | ||
| 2 | 9 | ダニーロ・ペトルッチ | ドゥカティ | 1'41.312 | 0.360 | 0.360 |
| 3 | 43 | ジャック・ミラー | ドゥカティ | 1'41.366 | 0.414 | 0.054 |
| 4 | 4 | アンドレア・ドヴィツィオーソ | ドゥカティ | 1'41.552 | 0.600 | 0.186 |
| 5 | 46 | バレンティーノ・ロッシ | ヤマハ | 1'41.655 | 0.703 | 0.103 |
| 6 | 21 | フランコ・モルビデッリ | ヤマハ | 1'41.681 | 0.729 | 0.026 |
| 7 | 30 | 中上隆明 | ホンダ | 1'42.059 | 1.107 | 0.378 |
| 8 | 99 | ホルヘ・ロレンソ | ホンダ | 1'42.067 | 1.115 | 0.008 |
| 9 | 41 | アレイシ・エスパルガロ | アプリリア | 1'42.450 | 1.498 | 0.383 |
| 10 | 20 | ファビオ・クタルタラロ | ヤマハ | 1'42.509 | 1.557 | 0.059 |
| 11 | 12 | マーベリック・ヴィニャレス | ヤマハ | 1'42.555 | 1.603 | 0.046 |
| 44 | ポル・エスパルガロ | KTM | ||||
| 第 1 四半期の結果: | ||||||
| Q2 | 46 | バレンティーノ・ロッシ | ヤマハ | 1'37.667 | ||
| Q2 | 21 | フランコ・モルビデッリ | ヤマハ | 1'39.262 | 1.595 | 1.595 |
| 13 | 63 | フランチェスコ・バナイア | ドゥカティ | 1'39.982 | 2.315 | 0.720 |
| 14 | 5 | ヨハン・ザルコ | KTM | 1'40.029 | 2.362 | 0.047 |
| 15 | 35 | カル・クラッチロー | ホンダ | 1'40.114 | 2.447 | 0.085 |
| 16 | 88 | ミゲル・オリベイラ | KTM | 1'40.385 | 2.718 | 0.271 |
| 17 | 17 | カレル・アブラハム | ドゥカティ | 1'40.482 | 2.815 | 0.097 |
| 18 | 36 | ジョアン・ミル | スズキ | 1'40.606 | 2.939 | 0.124 |
| 19 | 42 | アエクス・リンズ | スズキ | 1'40.706 | 3.039 | 0.100 |
| 20 | 53 | ティト・ラバト | ドゥカティ | 1'41.351 | 3.684 | 0.645 |
| 21 | 55 | ハフィズ・シャリン | KTM | 1'41.717 | 4.050 | 0.366 |
| 22 | 29 | アンドレア・イアンノーネ | アプリリア | 1'41.786 | 4.119 | 0.069 |
