世界選手権でマルク・マルケスに3ポイント差、アレックス・リンスに2ポイント差の2位でサルトに到着したドヴィは、最初のテストセッション以来多くの努力を重ね、これまでの週末と同様に3位で終えた。ドゥカティ チームのリーダーは大きな成功を収めることはできませんでしたが、常に存在し、各セッションではかなり良い位置にありました。この結果、彼はFP0.335で2位、FPXNUMXではXNUMX位となり、フリー走行合計ではチームメイトのダニーロ・ペトルッチにXNUMX差のXNUMX位となった。このXNUMX位という順位は彼にぴったりで、QXNUMXでも同じことを繰り返し、マルク・マルケスのすぐ後ろ、バレンティーノ・ロッシの隣のスターティンググリッドのXNUMX列目からスタートすることが可能となった。
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ル・マン MotoGP™ |
2018 |
2019 |
| FP1 | 1'32.476 マルク・マルケス | 1'31.986 ファビオ・クアルタラロ |
| FP2 | 1'31.936 アンドレア・ドヴィツィオーゾ | 1'31.428 マーベリック・ビニャーレス |
| FP3 | 1'31.619 マーベリック・ビニャーレス | 1'42.498 マーベリック・ビニャーレス |
| FP4 | 1'32.337 アンドレア・ドヴィツィオーゾ | 1'39.777 マルク・マルケス |
| Q1 | 1'31.818 ダニーロ・ペトルッチ | 1'37.667 バレンティーノ・ロッシ |
| Q2 | 1'31.185 ヨハン・ザルコ | 1'40.952 マルク・マルケス |
| 準備し始める | 1'31.868 マルク・マルケス | |
| コース | マルケス、ペトルッチ、ロッシ | |
| USBレコーディング | 1'31.185 ザルコ (2018) |
カタールでは２位、アルゼンチンでは３位、スペインでは４位からスタートしたため、今年の「デスモ・ドヴィ」のグリッド最高位には程遠いものだった。米国だけが 13 位で少し難しかった。フィニッシュ時点での順位に関して言えば、彼はむしろ後退したが、劇的なものではなかった。カタールで優勝し、アルゼンチンで３位、そしてオースティンとヘレスで４位となった。したがって、彼はシーズン開始以来、合計2回の表彰台を獲得しました。 バレンティーノ·ロッシ et アレックス・リンス、これは次の 3 より 1 つ少ないものです。 マルク・マルケス.
アンドレア・ドヴィツィオーゾによれば、「 4番グリッドにはかなり満足している。なぜなら、コンディションを考えると速いよりもミスをする方が簡単だったからである。特にセッションの後半では、バイクに適切な感覚を見つけるのが本当に難しかったです。」
「私たちはこれに賭けてラップタイムを改善することができましたが、残念ながら最初の数分間はトラックの方が速かったです。適切なウェットコンディションでは多くの周回を行うことができなかったので、明日に向けてはまだ疑問符がいくつか残っている。」
「朝のウォームアップセッションから路面をドライにして、レース中に大きな違いを生む可能性のある細部に取り組むことができればと思っています。強力で同じようなペースのドライバーがたくさんいるので、明日は何が起こるか分からないが、我々には競争力を発揮できるポテンシャルがある '。
「Q2でこのグリップを見つけたのは非常に奇妙でした。誰もが問題を抱えていたが、ラップタイムを改善できたのは私とバレンティーノ（・ロッシ）だけだった。他の人たちが問題を抱えている間、私たちはその時良い速度で運転することができました。ポジティブですよ。ウェットでも勝利を目指して戦えると信じている」
「残念ながら予選での私の戦略は完璧ではありませんでしたが、完璧に戦略を立てた人は誰もいなかったと思います。コンディションが良い時はフロントタイヤを大事にしたかったので100％プッシュはしませんでした。ドライだったのでXNUMX周もすればフロントタイヤが壊れてしまうかもしれない。実際、最終的に良いタイムを出すためにリアタイヤをミディアムにしましたが、コンディションはスタート時の方が良かったです。このようなコンディションでは完璧なラップよりもミスをする方が簡単なので、うれしいです。」
「もう少しリラックスしてテストしたいので、ウォームアップはドライトラックで行いたいと思っています。昨日と同じ状況で、十分にスムーズではありませんでした。また、別の構成をテストしたいと考えていました。小さなことだが、ペースが良ければ、本当に良いポジションにつけるには十分かもしれない。」
「日曜日に関しては、さまざまな状況があります。あまり考えすぎないことが大切です。現時点では集中して正しい戦略を選択する必要があるが、全体的には明日はどんなコンディションでも速くなることができると思う。ドライではもっと走りたいので、ウォームアップはドライ路面で行いたいと思います。最後は雨の中をあまり走らなかったし、午前中はそれほど濡れていなかったので、大雨のときにどの程度のグリップが得られるか、非常に悪いのか普通なのかはわかりません。
「ここル・マンでは本当に戦えると思う。昨年はマルクが優勝しました。彼にとっては良いコースですが、私たちにとっても、そして他の多くのライダーやバイクにとっても良いコースです。ヤマハにはライダーがたくさんいます。すべてはまだオープンであり、ここではより良いチャンスがあると思います。明日は彼がもう少し強くなって我々を倒すこともできるが、私は戦うつもりだ」
予選結果：
| 1 | 93 | マルク・マルケス | ホンダ | 1'40.952 | ||
| 2 | 9 | ダニーロ・ペトルッチ | ドゥカティ | 1'41.312 | 0.360 | 0.360 |
| 3 | 43 | ジャック・ミラー | ドゥカティ | 1'41.366 | 0.414 | 0.054 |
| 4 | 4 | アンドレア・ドヴィツィオーソ | ドゥカティ | 1'41.552 | 0.600 | 0.186 |
| 5 | 46 | バレンティーノ・ロッシ | ヤマハ | 1'41.655 | 0.703 | 0.103 |
| 6 | 21 | フランコ・モルビデッリ | ヤマハ | 1'41.681 | 0.729 | 0.026 |
| 7 | 30 | 中上隆明 | ホンダ | 1'42.059 | 1.107 | 0.378 |
| 8 | 99 | ホルヘ・ロレンソ | ホンダ | 1'42.067 | 1.115 | 0.008 |
| 9 | 41 | アレイシ・エスパルガロ | アプリリア | 1'42.450 | 1.498 | 0.383 |
| 10 | 20 | ファビオ・クタルタラロ | ヤマハ | 1'42.509 | 1.557 | 0.059 |
| 11 | 12 | マーベリック・ヴィニャレス | ヤマハ | 1'42.555 | 1.603 | 0.046 |
| 44 | ポル・エスパルガロ | KTM | ||||
| 第 1 四半期の結果: | ||||||
| Q2 | 46 | バレンティーノ・ロッシ | ヤマハ | 1'37.667 | ||
| Q2 | 21 | フランコ・モルビデッリ | ヤマハ | 1'39.262 | 1.595 | 1.595 |
| 13 | 63 | フランチェスコ・バナイア | ドゥカティ | 1'39.982 | 2.315 | 0.720 |
| 14 | 5 | ヨハン・ザルコ | KTM | 1'40.029 | 2.362 | 0.047 |
| 15 | 35 | カル・クラッチロー | ホンダ | 1'40.114 | 2.447 | 0.085 |
| 16 | 88 | ミゲル・オリベイラ | KTM | 1'40.385 | 2.718 | 0.271 |
| 17 | 17 | カレル・アブラハム | ドゥカティ | 1'40.482 | 2.815 | 0.097 |
| 18 | 36 | ジョアン・ミル | スズキ | 1'40.606 | 2.939 | 0.124 |
| 19 | 42 | アレックス・リンズ | スズキ | 1'40.706 | 3.039 | 0.100 |
| 20 | 53 | ティト・ラバト | ドゥカティ | 1'41.351 | 3.684 | 0.645 |
| 21 | 55 | ハフィズ・シャリン | KTM | 1'41.717 | 4.050 | 0.366 |
| 22 | 29 | アンドレア・イアンノーネ | アプリリア | 1'41.786 | 4.119 | 0.069 |
世界選手権暫定ランキング：
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