• 厳しい気象条件の中、ジャック・ミラー（ドゥカティ・レノボ・チーム）が2年連続グランプリを獲得
・エリック・グラナド（ワン・エナジー・レーシング）がMotoEで優勝
• アレックス・マルケス（LCRホンダ・カストロール）がFP322,7で2km/hのサーキット速度新記録を樹立
ジャック・ミラーはミシュランのパワースリックタイヤとレインタイヤを活用して第5回優勝を果たしました。e MotoGP世界選手権のラウンド™ 2021年、ル・マンで開催されたSHARKフランスGPは雨に見舞われた。表彰台のXNUMX段目とXNUMX段目はそれぞれヨハン・ザルコ（プラマック・レーシング）とファビオ・クアルタラロ（モンスターエナジー・ヤマハMotoGP）が占めた。
FIMエネルMotoEで™ワールドカップ選手権第58ラウンドはドライトラックで行われた。エリック・グラナドがアレッサンドロ・ザッコーネ（オクト・プラマックMotoE）とマッティア・カサデイ（オンゲッタSICXNUMXスクアドラコルセ）を抑えて優勝した。ライダーは全員、ミシュラン パワー スリック MotoE タイヤを選択しました。
ブガッティ サーキットでは週末を通して気象条件が変わり、比較的気温が低かったため、MotoGP チームと MotoE チームは苦戦し、ライダーにとってはバイクのセットアップとタイヤの選択が複雑になりました。
ドライトラックで行われるMotoGPのスタートに向けて、ライダー全員がミシュラン パワー スリック ソフト フロントとソフト リアを選択しました。
その後、レース開始直後に激しい雨が降りましたが、ライダーたちはバイクを交換し、ミシュラン パワー レイン ソフトまたはミディアム タイヤを装着してイベントを終了しました。タイヤは、太陽で乾いたトラックで周回を重ね、耐久性を実証しました。タイヤの多用途性は、ミラー (ミディアム/ソフト)、ザルコ (ミディアム/ミディアム)、クアルタラロ (ソフト/ミディアム) の上位 3 名が選択したさまざまなウェット タイヤの組み合わせによって強調されています。
金曜日、気温1度のウェットコンディションで行われたFP10で、MotoGPライダーたちは初めてミシュラン・パワーレイン2021タイヤを使用し、その日の後半には気温19度のドライな路面で、ドライバーたちは、ミシュラン パワー スリック ソフト タイヤをテストする機会を得ました。土曜日の天気予報がさらに悪化する前に、貴重な機会となりました。
困難なコンディションにも関わらず、アレックス・マルケスは金曜日の午後に時速322,7kmでサーキット速度記録を更新し、土曜日のQ2でヨハン・ザルコ（プラマック・レーシング）が記録した速度レベルに匹敵した。
土曜日はにわか雨と晴天が交互に続いたため、ドライバーはミシュラン パワー スリックとパワー レインを組み合わせて使用することになった。スリック勢はほぼドライな路面でQ2の予選に臨んだ。ポールポジションを獲得したのは、フロントソフトとリアソフトを装着したファビオ・クアルタラロでした。
Eポールではエリック・グラナド（ワン・エナジー・レーシング）がミシュラン・パワー・レイン・ソフトでポールポジションを獲得した。
ピエロ・タラマッソ、ミシュランモータースポーツ二輪車マネージャー：「 今シーズンのこれまでのレースと比較して、ウェットタイヤがこれほど広範囲に使用されたのは初めてであり、MotoGPとMotoEの両方でウェットタイヤが示した高レベルのグリップと安定性に非常に満足しています。ル・マンは天候の点で常に予測不可能であり、この素晴らしいレース中に私たちは依然として四季を経験しましたが、当社の 2021 年シリーズのスリックタイヤとレインタイヤは、どんな状況でも非常に優れたパフォーマンスを発揮しました。 »
