ヤマハはどん底に落ちたのか オーストリア イギリスでカムバックを始めるには？ 1回のミーティングの間にミサノでテストを行っただけで結論を言うのはまだ時期尚早だが、公式MXNUMXがシルバーストンでミーティングを順調にスタートさせたことは明らかだ。そんなに ヴィニャレス ロッシはその後トップ10に入っている 金曜日の日 フレッシュで、批判の多いサーキットでのライディングに時間を費やした。まさにこの件に関して…
ヤマハでは、今週金曜日にイギリスで休暇を取りました。天候の悪化が予想される中、ファクトリードライバーたちは今のところ危険なQ.1敗者復活戦を避けている。それでも、ドライバーたちの批判から判断すると、舗装が不十分なシルバーストンの舗装路で確認する必要があるだろう。医者はどう思いますか？ 「 全体的にグリップは向上しており、少なくとも以前は 4 種類のコーティングがあったのに対し、弊社では 1 種類のコーティングしか使用していません。一方、バンプの場合は、特定の場所で悪化します。 '。
この落とし穴について、彼はレシピを次のように述べています。 モトクロスっぽいですね。それについて考えるべきではありません。そうしないと、罠にはまってしまいます。 MotoGP はこのタイプのトラックを走るために作られたものではありません。この段差を越えるときの感覚は良くありません。そして問題は、タイヤのグリップ力が非常に高いことです。これにより危険な状況が生じます。私たちはそれを管理しなければなりません。シルバーストーンは我々のバイクによく合う特性を持っているので残念です '。
すべてにもかかわらず、ヴェイルは自分のバイクに集中した。そして、トラックとは異なり、さらに優れたものがありました。 ビニャーレスがミサノでテストした電子調整を試し、それを検証した。簡単に言えば、中速回転域でよりリニアなエンジンを実現します。将来的には興味深いですね。タイヤが熱くなりやすいため、気温が低いことも有利です '。
彼はこう締めくくった。」 雨が降ってくれればもっと良かったのですが。それ以外の場合は、ウォームアップから取得できることを願っています、そうでない場合は、未知の世界に行くことになります 」。彼の新しい電子機器担当者に注目してください ミケーレ・ガッダ シルバーストーンにはいません：” SBKも忙しいので、道はまだ長くても、私たちは正しい方向に進みました » ヴェイル氏はそう断言する。
イギリスGP、シルバーストン、MotoGP J.1: 回
| 1 | 4 | アンドレア・ドヴィツィオーソ | ドゥカティ | 2'01.385 | ||
| 2 | 35 | カル・クラッチロー | ホンダ | 2'01.390 | 0.005 | 0.005 |
| 3 | 25 | マーベリック・ヴィニャレス | ヤマハ | 2'01.446 | 0.061 | 0.056 |
| 4 | 93 | マルク・マルケス | ホンダ | 2'01.529 | 0.144 | 0.083 |
| 5 | 99 | ホルヘ・ロレンソ | ドゥカティ | 2'01.782 | 0.397 | 0.253 |
| 6 | 43 | ジャック・ミラー | ドゥカティ | 2'01.819 | 0.434 | 0.037 |
| 7 | 5 | ヨハン・ザルコ | ヤマハ | 2'01.962 | 0.577 | 0.143 |
| 8 | 46 | バレンティーノ・ロッシ | ヤマハ | 2'02.152 | 0.767 | 0.190 |
| 9 | 29 | アンドレア・イアンノーネ | スズキ | 2'02.231 | 0.846 | 0.079 |
| 10 | 19 | アルバロ・バウティスタ | ドゥカティ | 2'02.448 | 1.063 | 0.217 |
| 11 | 30 | 中上隆明 | ホンダ | 2'02.515 | 1.130 | 0.067 |
| 12 | 9 | ダニーロ・ペトルッチ | ドゥカティ | 2'02.616 | 1.231 | 0.101 |
| 13 | 53 | ティト・ラバト | ドゥカティ | 2'02.704 | 1.319 | 0.088 |
| 14 | 21 | フランコ・モルビデッリ | ホンダ | 2'02.759 | 1.374 | 0.055 |
| 15 | 26 | ダニ・ペドロサ | ホンダ | 2'02.864 | 1.479 | 0.105 |
| 16 | 41 | アレックス・エスパルガロ | アプリリア | 2'02.938 | 1.553 | 0.074 |
| 17 | 38 | ブラッドリー・スミス | KTM | 2'02.974 | 1.589 | 0.036 |
| 18 | 55 | ハフィズ・シャリン | ヤマハ | 2'03.293 | 1.908 | 0.319 |
| 19 | 42 | アレックス・リンズ | スズキ | 2'03.591 | 2.206 | 0.298 |
| 20 | 45 | スコット・レディング | アプリリア | 2'03.810 | 2.425 | 0.219 |
| 21 | 12 | トーマス・ルティ | ホンダ | 2'04.178 | 2.793 | 0.368 |
| 22 | 17 | カレル・アブラハム | ドゥカティ | 2'04.223 | 2.838 | 0.045 |
| 23 | 76 | ロリス・バズ | KTM | 2'04.773 | 3.388 | 0.550 |
| 24 | 10 | ザビエル・シメオン | ドゥカティ | 2'05.212 | 3.827 | 0.439 |
