コップ一杯の水の中では嵐だ イギリスグランプリ 難破した人。しかし、ドゥカティの対応が遅れたため、この事件が再浮上した。 ミーティング 一目で分かるルートで整理されている シルバーストーン 雨とそのコーティングの両方によって沈んでしまいました。イタリアブランドの代表者の話を聞くと、彼らはレースの中止だけでなく、次の日まで延期しないことが決定されたこの集会にはほとんど欠席していた。 月曜日に この悲惨な日曜日の後に。そしてそれが問題です…
この試合は長い間失われており、観客と同じようにグランプリの主役たちがフランス時間の午後12時30分から午後17時まで時間が止まるのを見たとしても、今でも不意を突かれたという人もいる。信じられないけど本当…
これは、すべてを決定したこの有名なパイロット会議によるものです。その実現の最前線で、 ロリス・カピロッシ 説明する ： " 私は状況を把握するための検査のためにコース上にいたところ、IRTAに行くよう呼び出されました。しかし、パイロット全員が召喚されたかどうかはわかりませんでした。彼らは皆で話し合い、この会議を開きました。間違いは、一般的な決定を下す前に、彼らの意見すべてに耳を傾けなかったことでしょう。全員が同意したが、パイロットが不在だったという間違いがあった。パイロット全員を呼び出す責任はIRTAが負うものであり、パイロット全員を呼び出さなければならなかった '。
ドゥカティ側では、スポーツディレクターを通じて自分たちを表現します。 パオロ・チャバッティ の波に乗って GPワン " je suis désolé de cette petite controverse avec Capirossi, mais les faits sont clairs : il n’y avait pas de convocation d’une Commission de sécurité extraordinaire. Certains pilotes, comme je trouve Espargarò et Pedrosa, ont décidé spontanément d’aller à l’IRTA et ils ont ensuite appelé d’autres pilotes. Certains l’ont été directement par téléphone, d’autres, comme Lorenzo ont été conseillés par son manager, qui, dans le cas de Jorge est aussi celui d’Espargarò”.
彼はこう締めくくった。」 マルケスは、他の人がそこに行くのを見たのでそこに行ったので、全員には告げずに独自に集まったと私に言いました。このような状況では、安全委員会の臨時会議を招集し、ドライバーが次の方針を決定するのを待っているとチーム代表に警告した方が良かったでしょう。そんなことは起こらなかった、そして状況は制御下に置かれなかった '。
