午前15時、納得の2位でした。 ダニーロペトルッチ の初日を終えた チェコ共和国グランプリ。炎天下、ボルゴ・パニガーレでの休暇が勤勉だったことを示す新しいフェアリングで注目を集めた。満足感を与えてくれるアクセサリー、しかしそれだけではない…。
ダニーロペトルッチ 将来はドゥカティの公式ライダーとなり、成功するだろう ホルヘ・ロレンソ チームメイトとして ドヴィツィオーゾ。したがって、彼は赤い服を着た同胞たちが彼について思っている良いことをすべて実証しなければならない。そして今週金曜日、ブルノで新しいフェアリングを検査しながら、彼は次のように安心させた。 彼らは良い仕事をした」とペトルーはコメントした。 「このレベルの競争では、この種の変更を加えるのは複雑なので、これはさらに注目に値します。ただしマイナス点はない '。
« これは競技において不可欠なことです。最初からすべてが完璧に機能しました。確かに、1 秒を短縮するのではなく、350 速を超えると XNUMX 分の XNUMX 秒と XNUMX km/h の速度が向上します。しかし、ブレーキングや最高速度を失うことなく、敏捷性が向上します。これについてはさらに詳しく分析する必要がありますが、成功です。 XNUMXつかXNUMXつあるかわからないので、それに落ちないほうがいいです。」彼は次のようなテーマで締めくくっています。「利点は、バイクの他の部分に触れずに組み立てたり分解したりできることです。」 '。
しかし、Pramac パイロットが提示した目新しさはこれだけではありません。」 それまでは体重がハンデだったので、エンジニアのダニーロ・ロマニョーリと一緒に、それがアドバンテージになるようバイクのセッティングを見直すことにしました。私たちは大衆の分配に別の方法で取り組みました。結果は悪くありませんが、詳細は日曜日の午後15時にお知らせします！ '。
のチームメイト ジャック·ミラー ソフトタイヤをより有効に活用できなかったことに失望し、存在する力を次のように評価した。」 ドヴィツィオーゾとマルケスは最高のペースを持っている。 Dovi は特に非常に速いです。しかし、バイクは最初のラップと最終ラップで大きく変化します。タイヤは今後も重要な役割を果たします。私としては、ヤマハ勢もいるし、おそらくクラッチローもいるから、表彰台については様子を見ることになるだろう。 '。
チェコ共和国グランプリ ブルノ MotoGP J.1:クロノス
| 1 | 26 | ダニ・ペドロサ | ホンダ | 1'55.976 | ||
| 2 | 9 | ダニーロ・ペトルッチ | ドゥカティ | 1'56.099 | 0.123 | 0.123 |
| 3 | 19 | アルバロ・バウティスタ | ドゥカティ | 1'56.144 | 0.168 | 0.045 |
| 4 | 55 | ハフィズ・シャリン | ヤマハ | 1'56.200 | 0.224 | 0.056 |
| 5 | 4 | アンドレア・ドヴィツィオーソ | ドゥカティ | 1'56.218 | 0.242 | 0.018 |
| 6 | 25 | マーベリック・ヴィニャレス | ヤマハ | 1'56.392 | 0.416 | 0.174 |
| 7 | 46 | バレンティーノ・ロッシ | ヤマハ | 1'56.480 | 0.504 | 0.088 |
| 8 | 53 | ティト・ラバト | ドゥカティ | 1'56.521 | 0.545 | 0.041 |
| 9 | 5 | ヨハン・ザルコ | ヤマハ | 1'56.535 | 0.559 | 0.014 |
| 10 | 93 | マルク・マルケス | ホンダ | 1'56.635 | 0.659 | 0.100 |
| 11 | 29 | アンドレア・イアンノーネ | スズキ | 1'56.644 | 0.668 | 0.009 |
| 12 | 42 | アレックス・リンズ | スズキ | 1'56.661 | 0.685 | 0.017 |
| 13 | 43 | ジャック・ミラー | ドゥカティ | 1'56.915 | 0.939 | 0.254 |
| 14 | 35 | カル・クラッチロー | ホンダ | 1'57.014 | 1.038 | 0.099 |
| 15 | 99 | ホルヘ・ロレンソ | ドゥカティ | 1'57.205 | 1.229 | 0.191 |
| 16 | 41 | アレックス・エスパルガロ | アプリリア | 1'57.417 | 1.441 | 0.212 |
| 17 | 44 | ポル・エスパルガロ | KTM | 1'57.473 | 1.497 | 0.056 |
| 18 | 6 | ステファン・ブラドル | ホンダ | 1'57.479 | 1.503 | 0.006 |
| 19 | 21 | フランコ・モルビデッリ | ホンダ | 1'57.498 | 1.522 | 0.019 |
| 20 | 38 | ブラッドリー・スミス | KTM | 1'57.506 | 1.530 | 0.008 |
| 21 | 30 | 中上隆明 | ホンダ | 1'57.647 | 1.671 | 0.141 |
| 22 | 12 | トーマス・ルティ | ホンダ | 1'57.729 | 1.753 | 0.082 |
| 23 | 45 | スコット・レディング | アプリリア | 1'57.941 | 1.965 | 0.212 |
| 24 | 17 | カレル・アブラハム | ドゥカティ | 1'58.127 | 2.151 | 0.186 |
| 25 | 10 | ザビエル・シメオン | ドゥカティ | 1'58.453 | 2.477 | 0.326 |
| 26 | 50 | シルヴァン・ギントリ | スズキ | 1'58.617 | 2.641 | 0.164 |
