それはです カルクラッチロー 複雑な気持ちで週末を振り返りました ブルノ、最終的にトップ5に入ったため良い形で終了しました。予選終了時点では2.9位も獲得していた。 LCRドライバーは、優勝者から6秒差でホンダ勢に次ぐXNUMX位でフィニッシュし、今季XNUMX回目のトップXNUMX入りを果たした。ポジティブなことはこれくらいです。彼のホンダには、彼のようなカーボンスイングアームが装備されていなかったという事実は変わりません。 マルケス...
この有名なカーボン製スイングアームはイギリス人選手から長い間要望されており、ブルノのサーキットでのレース中にアキレス腱だったリアタイヤをより良く扱えるようになる可能性があるため、間違いなく彼はさらに欲しがるだろう。 「 今年の初めからフロントタイヤについて不満を言っていましたが、今回は素晴らしかったです。しかし、リアタイヤはすぐにグリップを失いました。加速もせずにコーナーを滑っていました。これはあなたがトラブルに見舞われているサインです。自転車を回転させるのにリアブレーキをよく使いました。そしてまた一周するまで長い時間待たなければならなかった » 32歳のパイロットはこう説明する。
« 私のバイクとマルケスのバイクにはたった1つの違いがあり、それが影響を与えたと思います。 » は、LCR の居住者を指定し、このカーボン スイング アームを指します。 「 一時は表彰台を狙っていたんですが、ロレンソに追い返されました。彼が私を追い抜いたとき、彼がバイクをまっすぐにするとすぐに驚異的な加速をしたのがわかりました。 」。それで諦めて4位だったのですが……」 最終ラップのターン3で僕はミスをしてしまい、ロッシが僕を捕まえてくれた。彼はターン14で私をイン側に連れて行き、そこで私はレース開始時にザルコや他のドライバーを追い抜いた。それで彼は私の試合で私を捕まえたのです!反撃しようとしたが手遅れだった '。
彼はこう締めくくった。」 週末は依然としてポジティブで、チームはうまく機能し、我々は再びペドロサをノックアウトした。表彰台を期待していたが、それは遠くない。ペトルッチがファクトリーバイクを持っていること、私のバイクがマルケスのバイクに遠くなく、ザルコが公式バイクに近いマシンを持っていることを知っているので、たとえこの資格が好きではないとしても、私はサテライトバイクの第一号です。でも、メーカー採用ドライバーの前に立つのは良いですね! »
チェコ ブルノグランプリ MotoGP J.3: 分類
1 | 4 | アンドレア・ドヴィツィオーソ | ドゥカティ | 41'07.728 |
2 | 99 | ホルヘ・ロレンソ | ドゥカティ | +0.178 |
3 | 93 | マルク・マルケス | ホンダ | +0.368 |
4 | 46 | バレンティーノ・ロッシ | ヤマハ | +2.902 |
5 | 35 | カル・クラッチロー | ホンダ | +2.958 |
6 | 9 | ダニーロ・ペトルッチ | ドゥカティ | +3.768 |
7 | 5 | ヨハン・ザルコ | ヤマハ | +6.159 |
8 | 26 | ダニ・ペドロサ | ホンダ | +7.479 |
9 | 19 | アルバロ・バウティスタ | ドゥカティ | +7.575 |
10 | 29 | アンドレア・イアンノーネ | スズキ | +8.326 |
11 | 42 | アレックス・リンズ | スズキ | +8.653 |
12 | 43 | ジャック・ミラー | ドゥカティ | +16.549 |
13 | 21 | フランコ・モルビデッリ | ホンダ | +19.603 |
14 | 55 | ハフィズ・シャリン | ヤマハ | +21.381 |
15 | 41 | アレックス・エスパルガロ | アプリリア | +23.159 |
16 | 12 | トーマス・ルティ | ホンダ | +27.673 |
17 | 30 | 中上隆明 | ホンダ | +28.311 |
18 | 17 | カレル・アブラハム | ドゥカティ | +41.172 |
19 | 50 | シルヴァン・ギントリ | スズキ | +42.411 |
20 | 10 | ザビエル・シメオン | ドゥカティ | +50.941 |
未分類 | ||||
53 | ティト・ラバト | ドゥカティ | 13ラップ | |
45 | スコット・レディング | アプリリア | 16ラップ | |
38 | ブラッドリー・スミス | KTM | 20ラップ | |
1周目未完了 | ||||
25 | マーベリック・ヴィニャレス | ヤマハ | 0ラップ | |
6 | ステファン・ブラドル | ホンダ | 0ラップ |