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それはです カルクラッチロー 複雑な気持ちで週末を振り返りました ブルノ、最終的にトップ5に入ったため良い形で終了しました。予選終了時点では2.9位も獲得していた。 LCRドライバーは、優勝者から6秒差でホンダ勢に次ぐXNUMX位でフィニッシュし、今季XNUMX回目のトップXNUMX入りを果たした。ポジティブなことはこれくらいです。彼のホンダには、彼のようなカーボンスイングアームが装備されていなかったという事実は変わりません。 マルケス...

この有名なカーボン製スイングアームはイギリス人選手から長い間要望されており、ブルノのサーキットでのレース中にアキレス腱だったリアタイヤをより良く扱えるようになる可能性があるため、間違いなく彼はさらに欲しがるだろう。 「 今年の初めからフロントタイヤについて不満を言っていましたが、今回は素晴らしかったです。しかし、リアタイヤはすぐにグリップを失いました。加速もせずにコーナーを滑っていました。これはあなたがトラブルに見舞われているサインです。自転車を回転させるのにリアブレーキをよく使いました。そしてまた一周するまで長い時間待たなければならなかった » 32歳のパイロットはこう説明する。

« 私のバイクとマルケスのバイクにはたった1つの違いがあり、それが影響を与えたと思います。 » は、LCR の居住者を指定し、このカーボン スイング アームを指します。 「 一時は表彰台を狙っていたんですが、ロレンソに追い返されました。彼が私を追い抜いたとき、彼がバイクをまっすぐにするとすぐに驚異的な加速をしたのがわかりました。 」。それで諦めて4位だったのですが……」 最終ラップのターン3で僕はミスをしてしまい、ロッシが僕を捕まえてくれた。彼はターン14で私をイン側に連れて行き、そこで私はレース開始時にザルコや他のドライバーを追い抜いた。それで彼は私の試合で私を捕まえたのです!反撃しようとしたが手遅れだった '。

彼はこう締めくくった。」 週末は依然としてポジティブで、チームはうまく機能し、我々は再びペドロサをノックアウトした。表彰台を期待していたが、それは遠くない。ペトルッチがファクトリーバイクを持っていること、私のバイクがマルケスのバイクに遠くなく、ザルコが公式バイクに近いマシンを持っていることを知っているので、たとえこの資格が好きではないとしても、私はサテライトバイクの第一号です。でも、メーカー採用ドライバーの前に立つのは良いですね! »

チェコ ブルノグランプリ MotoGP J.3: 分類

1 4 アンドレア・ドヴィツィオーソ ドゥカティ 41'07.728
2 99 ホルヘ・ロレンソ ドゥカティ +0.178
3 93 マルク・マルケス ホンダ +0.368
4 46 バレンティーノ・ロッシ ヤマハ +2.902
5 35 カル・クラッチロー ホンダ +2.958
6 9 ダニーロ・ペトルッチ ドゥカティ +3.768
7 5 ヨハン・ザルコ ヤマハ +6.159
8 26 ダニ・ペドロサ ホンダ +7.479
9 19 アルバロ・バウティスタ ドゥカティ +7.575
10 29 アンドレア・イアンノーネ スズキ +8.326
11 42 アレックス・リンズ スズキ +8.653
12 43 ジャック・ミラー ドゥカティ +16.549
13 21 フランコ・モルビデッリ ホンダ +19.603
14 55 ハフィズ・シャリン ヤマハ +21.381
15 41 アレックス・エスパルガロ アプリリア +23.159
16 12 トーマス・ルティ ホンダ +27.673
17 30 中上隆明 ホンダ +28.311
18 17 カレル・アブラハム ドゥカティ +41.172
19 50 シルヴァン・ギントリ スズキ +42.411
20 10 ザビエル・シメオン ドゥカティ +50.941
未分類
53 ティト・ラバト ドゥカティ 13ラップ
45 スコット・レディング アプリリア 16ラップ
38 ブラッドリー・スミス KTM 20ラップ
1周目未完了
25 マーベリック・ヴィニャレス ヤマハ 0ラップ
6 ステファン・ブラドル ホンダ 0ラップ

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