アンドレア・ドヴィツィオーゾに続き、このチェコGPで2位の予選を獲得したバレンティーノ・ロッシは、昨日自分のレースペースについてほとんど幻想を抱いていなかった...
イタリアのチャンピオンは、21周の走行中に自分のバイクのパフォーマンスについてかなり悲観的でさえあったため、非常に良いスタートと賢明なタイヤの選択に戦略を立てました。
「私のペースはあまり良くありません。そこで私たちは、バイクについてのさまざまなこと、特にフロントタイヤとリアタイヤのさまざまな組み合わせについて理解することにしました。私たちは多くのテストを行ってきましたが、一般的に言えば、タイヤが何であれ、私たちはあまり速くありません。我々のレースペースがそれほど優れていないことを考えると、最前列からスタートすることも重要だ。なぜなら、私はドヴィとマルクの間に位置しており、彼らはより良いペースを持っているので、スタートで彼らと一緒にいることを試みて、その後レース中に何が起こるかを確認することが非常に重要になるでしょう。
タヴッリア出身の男は好スタートを切り、1コーナーから先頭に立った。しかし、タイヤをできるだけ温存するという彼の戦略は、気温が前日よりもはるかに低かったため、あまり効果がありませんでした。その結果、特にレースのペースがかなり遅かったため、このエリアでの対戦相手の苦しみははるかに少なくなりました...
「対戦相手が自分たち以上にタイヤに苦しむことを期待していた。もっと速いレースを期待していました。しかし、ドライバー全員がタイヤの状況を管理する必要があったため、ペースは速すぎませんでした。これがなかったら、最終的には問題が発生したでしょう。気温は金曜日や土曜日よりも低かったです。すべてが少し楽になりましたが、大きな違いはありませんでした。」
最終的にヤマハライダーはフロントにミディアムタイヤ、リアにハードタイヤを選択しました。
「マーベリックとザルコがソフトコンパウンドを使用したので、ソフトコンパウンドに戻すべきかどうか迷った。でも、朝のウォームアップではハードタイヤの感触は良かった。そして、優秀なドライバーは皆、ハードバージョンを選択しました。リアタイヤをソフトにするのは大きな賭けであり、アドバンテージは小さいだろうと考えた。ハードタイヤで気持ちよかったです。そして最初は最後まで何の問題もなかった。」
期待されていた彼のアドバンテージは消え去り、ドクターは公式ドゥカティに対して何もすることができませんでした…
「ドゥカティは非常に強かった、特にドヴィだけでなくロレンソもそうだった。特に最後は彼らが私より速かったです。ドビ、マルケス、ロレンソ、クラッチローを追ったので変化に富んだレースだった。これは現在確認されています。彼らが加速する場合、彼らは私たちよりも優れた加速をします。それはよく知られた話です。タイヤにさらにストレスがかかり、苦しみます。機械的には、私たちのバイクは非常に優れており、競争力があります。これがテストセッションで速い理由です。しかし、レース後半ではまだ改善する必要があります。」
しかしながら、結論は前向きなままであり、明らかに少しの後悔を伴います...
「結果的には自分にとって良いレースだったと思う。スタートも良く、最初のラップも良くて、常にトップグループに居続けたからだ。問題は、ドヴィツィオーゾ、マルケス、ロレンソと戦うのに十分な速さがなかったことだ。残念ながら十分なペースがなかったし、表彰台に上りたかったので残念でした。それは確かです。結局のところ、私はカルと非常に良い戦いをしました。最後のシケインで彼を追い抜いてポジションを取り戻すことができましたが、表彰台には十分ではありませんでした。」
最終コーナーでカル・クラッチローを追い抜いたバレンティーノ・ロッシはチェコGPで4位に終わり、チャンピオンシップではマルク・マルケスにさらに49ポイントを許した。差は2単位となったが、アンドレア・ドヴィツィオーゾに19ポイント差をつけてXNUMX位を維持した。
マッシモ メレガリ：「チームにとって決して楽なレース週末ではなかったし、最終日も複雑な感情でいっぱいだった。一方のバレンティーノはフロントローからスタートし、先頭で戦った。彼は最善を尽くし、状況を考慮して可能な限り最高の結果を達成した。もちろん、その一方で、レースが早く終わってしまったマーベリックには残念に思いますが、4列目から見ても、今日のようなアクシデントが起こり得ることは分かっています。このアクシデントでチャンピオンシップの順位で3位を失ったのは残念だ。特に今朝のウォームアップ中に試したチューンナップの感触が非常に良く、フレキシブルなリアタイヤを使用するという決断が意味をなした可能性もあったからだ。明日はブルノ・サーキットでテストを行うために余分に1日過ごす予定だ。」
信用ランキング: MotoGP.com
