合計121ポイントを獲得したチームメイトに次ぐ127位の129ポイントでブルノに到着したダニーロ・ペトルッチだったが、チェコ大会終了時にはドヴィの147ポイントに対しXNUMXポイントとわずかに遅れをとっていることに気づいた。
金曜は「ペトルー」にとっては控えめな結果で、1回目のタイムは56.593分0.791秒XNUMXで、エル・ディアブロからXNUMX秒遅れだった。 ファビオ・カルタラロ。土曜日の朝にコースを濡らした雨は、この2番手で直接QXNUMX進出を決めたことで命を救った。
予選セッションは平均的なタイムで、マルク・マルケスのポールポジションとは2秒差の06.457分3.704秒3.8でした。レースが始まると、ダニーロはマルケスからXNUMX差のXNUMX位争いをしていました。 カルクラッチロー 彼の前にはファビオ・クアルタラロとチームメイトの中上貴晶がすぐ後ろにいた。
チェッカーフラッグまで15周、レースは形になり始めた。 マルク・マルケス、アンドレア・ドヴィツィオーソ、アレックス・リンス、ジャック・ミラーがトップに立ち、バレンティーノ・ロッシが4.1でXNUMX位を占め、ポル・エスパルガロからXNUMX位を奪ったばかりのカル・クラッチローが続いた。その後、ダニーロ・ペトルッチがXNUMX番手を占めたファビオ・クアルタラロに僅差で続いた。
レース中盤、ドゥカティ関係者はトップのマルク・マルケスから0.1差のXNUMX位だった。ペトルッチはアプリリアRS GPでチームメイトのアンドレア・ドヴィツィオーソとアレイシ・エスパルガロと同様に、前後にXNUMX台の中型ミシュランを選択していた。
残り5周となった時点で、ダニーロは13.1秒で13.976位となり、最終的には優勝者のマルク・マルケスからXNUMX秒差でゴールラインを通過した。
ダニーロ・ペトルッチ氏によれば、「 今後も楽しみにしております。残念ながら、今年最初のネガティブなレースが到来し、2019年最悪のレースとなりました。そんなことが起こらなければよかったのにと思いました。しかし、結局それは起こりました。まずは解決策を見つけたいと思います。この失敗がオーストリアでのより良い成績につながることを願っています。ダメージを最小限に抑えようとして、少なくともいくつかのポイントを持ち帰ったが、世界選手権でXNUMX位に入るには、そのようなレースをするのはもはや不可能であることは明らかだ」
「いくつかのアイデアはあるものの、このようなレースを説明するのは難しいと思います。明日、何が欠けていたのかを理解する必要があることは明らかです。ドヴィとジャックは最初のラップでは速かったが、彼らは私を10秒離した。その後のペースはほぼ同じでしたが、たとえ10周であってもXNUMX周あたりXNUMX秒以上かかる場合は、解決できない問題があったことを意味します。
「明日はそれを解決したいと思っています。チャンピオンシップでリンスにわずか5ポイントしか負けなかったからです。目標は、これまでのように、上位XNUMX位を争う戦いを再開することだ。」
「金曜日以来、ここブルノでは速く走れていないと言わざるを得ません。レースのペースを観察すると、レース前半に比べて後半のほうが速くなったことにも気付きました。もうタイヤがすり減ってしまったかのようなスタートで、アタックすることはできませんでした。誰もがトラックを漕いでいるこの状況では、摩耗したタイヤでも良いペースで走れることはわかっていました。問題は今日私が漕いだことだ。レースでは私は存在しませんでした。」
「グリッド全体がソフトタイヤを選択する中、私はミディアムリアタイヤを選択しました。それで、レース開始時に「これ次第かも」と自分に言い聞かせて後半が進むのを待っていましたが、実際にはソフトを持っている人たちも自分のペースで追っていて、ドヴィツィオーゾですらミディアムが後ろにいたのですが、だからそれは問題ではなかった。」
「週末はマイナスだったので、オーストリアで挽回するだけだ。もちろん、ビニャーレスよりも先にいることは前向きなことであり、おそらく彼は私よりも大きな問題を抱えていたでしょう。しかし、誰が問題を抱えているかを立ち止まって見ることはできません。私たちよりも成功している人たちに焦点を当てる必要があります。ベストを尽くしたチームには本当に申し訳ないが、少なくともアンドレアとジャックにとっては幸せだ。
グランプリ結果：
世界選手権暫定ランキング：
写真©ドゥカティ
