ドイツGP中にフランコ・モルビデリの後任として急遽招集されたホンダ公式テストドライバーのステファン・ブラドルは、ポールマンのマルク・マルケスから21秒遅れの1,6位で予選を通過し、ホンダのトップから16秒遅れの38位でゴールした。
これは、LCRホンダチームからフォワード・レーシング（ヤマハ）に移籍し、アプリリアに加入した後、2016年末にグランプリを去った後のリフレッシュと考えることもできるだろう。
ブルノでは、ドイツ人ドライバーはHRCカラーで美しく装飾された自分のホンダRC 213 Vを所有する予定で、ミサノやもてぎでもそれを見つけることができるはずだ。
2年にMoto2013ワールドチャンピオンだった彼の最高峰カテゴリーでの最高成績は、2年のラグナセカでの2011位だ。
ステファン・ブラドル: 「私たちはトライアルチームになります。私たちの課題は、過去 2 つのテストで達成したパフォーマンスを示すことです。ここでは突飛な新しいことをテストするのではなく、通常のテストピースだけをテストします。私にとって、このワイルドカードは贈り物のようなものです。ここで、競技用バイクでの自分のライディング レベルを推定できます。自分の個人レベルがどこにあるのかがわかります。日曜日にどこまで終わるか見てみたい。参加するのが待ちきれません。 »
モラヴィアの地におけるもう一つのワイルドカード、 シルヴァン・ギュントーリ、鈴鹿8耐から帰ってきたところです。
バルセロナで最初のワイルドカードを獲得し、予選25位でレース3周目に転倒した後、元スーパーバイク世界チャンピオンはこの熱狂的なペースに少しも鈍る様子はなく、逆に最新の開発を実践することに焦りを感じている。浜松の会社は、2002年にテック3チームのために実施されたワイルドカードの機会に、GSX-RRが最高峰カテゴリーにデビューしたサーキットでGSX-RRを使用して実施しました。
フランス人パイロットが現場で語った MotoGP.com: 「私は鈴鹿8耐の準備と、もてぎでのMotoGPテストの60日間の間に10か月相当を過ごした日本から戻ってきたところです。レースは順調にスタートしました...私たちは数周リードし、最初のXNUMX時間を過ぎた時点でXNUMX位になりました。残念ながら、後発選手にコースアウトされてしまい、小さな転倒につながりました。しかし、私たちは戦い、XNUMX位からなんとか巻き返し、トップXNUMXに到達しました。ここで私はヨーロッパに戻ってきました。 MotoGPのグリッドとこの素晴らしいブルノのサーキットに戻ってこられたことを嬉しく思います。スズキは開発に関して非常に良い仕事をしています。今週末はどんな新作が登場するのかとても楽しみです。 »
