セパンで開催されたマレーシアMotoGPグランプリ後に行われた記者会見には、マルク・マルケス、アレックス・リンス、ヨハン・ザルコが一堂に会した。
いつものようにの生の言葉をここにレポートします。 ヨハン・ザルコ、完全かつわずかなジャーナリズム的解釈なしで。
ヨハン、あなたは最前列からスタートしましたが、それよりも重要なのは、セパンで久しぶりに表彰台を獲得したことです。あなたは良いレースをして、バレンティーノの後ろに留まり、マルクがあなたを追い抜いたときも後ろに留まることができました。これが表彰台への鍵だったのでしょうか？
ヨハン・ザルコ ：「はい、それが鍵でした。レースのスタートが表彰台の鍵となった。ポールポジションから良いスタートが切れたので、最初の数コーナーから抜け出すことができました。バレンティーノはたくさん攻撃し、とても速かった。彼を追い越したかったのですが、追い抜くことができず、結局、彼を追いかけるだけで逃げ切ってこの表彰台を守るのに十分でした。私はターン14でこのミスを犯しましたが、マルクがとてもきれいに私を追い越してくれたので、私は彼がすぐにヴェイルを捕まえられることを願って彼の後ろに留まりました。最後に彼は少しずつ戻ってきて、私は少し負けましたが、良いペースを維持して後ろの人たちとの差を広げることができました。バレンティーノのクラッシュの後、2位とかなりの差をつけて3位になりました。終了までの4、5周はコントロールできると思っていたが、アレックスが各周でおそらく私より5/10速く戻ってくるのがパネルで見えた。結局は複雑になるだろうと自分に言い聞かせた。プッシュしようとしたけど力及ばず、最終周のターン4で彼に抜かれたとき、もう一度抜いて少し戦いたかったけど、時間がなくてクラッシュしそうになった。つまり、11 位フィニッシュは素晴らしい贈り物です。 」。
あなたはチャンピオンシップでアレックス・リンスとポイントで並んで5位です。そしてさらに重要なことに、あなたは現在、独立系ドライバーのランキングでトップに立っているのです。これはきっと幸せになれるはず…
「だからこそ、16位から3ポイントを獲得して初の単独ドライバーの座に立つことができたのは素晴らしい贈り物だと言ったのです。私はバレンシアでそれを維持しようと努めるつもりだし、リンスと同じポイント数を獲得すれば、先にフィニッシュした選手がチャンピオンシップのトップ5に入る可能性があるのは事実だ。それが良いでしょう ！主な目標は依然として初の独立したドライバーである必要があると思いますが、両方を達成できるのであれば、なぜそうしないのでしょうか? 」。
今年あなたのバイクは進化していません。あなたは昨年よりも良いドライバーになったと思いますか?
" わからない。さらに一年経験を積めば、バイクについてより多くのことを理解できるようになるので、より良いライダーになり、より良いフィーリングを得ることができればと願っています。昨年は表彰台を獲得できましたが、他のドライバーが苦戦するトリッキーなコンディションでした。そこでは実際の通常レースでしたが、この堅実なレーススタートが表彰台獲得につながりました。確かに、バイクの状態は年初から現在まで全く同じで、チームで3週間連続、ほぼ5週間を過ごしていると、バイクに対する感覚がますます正確になってきていると感じています。金曜日は問題から始まりましたが、解決策が見つかるとは思いませんでした。しかし、チームはバイクにそのような感覚を与えてくれる技術的なものを発見しました。つまり、再開する前にわずか 3 ～ 4 日の休息をとりながら作業を続けると、最終的には非常に早く「自分たちのバイク」に適応できるということです。 「自分たちのバイク」には限界があることは分かっていますが、今日はその限界があるからこそ表彰台を争うことができたので、自分たちの力を100％出し切りました。
これにより、私は強く感じることができ、少なくともチーム、私自身、そしてヤマハに良い結果をもたらし、自信を持って次の挑戦に臨むことができます。」
今日マルク・マルケスの後ろを運転して、先週オーストラリアで何が起こったのか少し考えましたか?
「ターン14で私が少しワイドにして彼が私を追い抜いたとき、私は彼の後ろで良い加速をしました。もちろん集中力は高いですが（笑）、ちょっと閃いたんです。彼の後輪が私の目に近づいてくるのが見えて、「ダメ、ダメ、ダメ！」と心の中で言いました。今回は遠ざかります。」それはほんの一瞬だったが、彼がバレンティーノを捕まえることができると期待していたので、私は非常に集中していた。しかし、彼が言ったように、最終的には苦労しました。マークは苦戦しているときでも、小さな違いはありますが、すべてを非常にうまくやっています。そのため、私は学ぼうと努め、おそらく彼らと一緒にいようとしました。でも、私はおそらくXNUMX分のXNUMXかXNUMX分のXNUMX遅かったので、無理をしていました。」
ヨハン・ザルコのその他の報告会はすべてここでご覧いただけます。
マレーシアGP、セパン、MotoGP J.3：ランキング
1 93 マルク・マルケス ホンダ 40'32.372
2 42 アレックス・リンズ 鈴木 +1.898
3 5 ヨハン・ザルコ ヤマハ +2.474
4 25 マーベリック・ヴィニャレス ヤマハ +4.667
5 26 ダニ・ペドロサ ホンダ +6.190
6 4 アンドレア・ドヴィツィオーソ ドゥカティ +11.248
7 19 アルバロ・バウティスタ ドゥカティ +15.611
8 43 ジャック・ミラー ドゥカティ +19.009
9 9 ダニーロ・ペトルッチ ドゥカティ +22.921
10 55 ハフィズ・シャリン ヤマハ +26.919
11 41 アレイシ・エスパルガロ アプリリア +29.503
12 21 フランコ モルビデリ ホンダ +30.933
13 6 ステファン・ブラドル・ホンダ +35.322
14 30 中上貴晶 ホンダ +37.912
15 38 ブラッドリー・スミス KTM +39.675
16 12 トーマス・ルティ・ホンダ +41.820
17 10 ザビエル・シメオン ドゥカティ +43.978
18 46 バレンティーノ・ロッシ ヤマハ +58.288
19 45 スコット・レディング アプリリア +1'00.191
未分類
44 ポル エスパルガロ KTM 4 ツアー
51 ミケーレ・ピッロ ドゥカティ 15 ツアー
17 カレル・アブラハム ドゥカティ 17 ツアー
第1ラウンドを終えられなかった
29 アンドレア・イアンノーネ スズキ 0周
