マレーシアGP、セパン、MotoGP J.1 バレンティーノ・ロッシ：「私はビニャーレスより大きくて重いので、それが問題だ」。

マレーシア初日終了時点で6位、 バレンティーノ·ロッシ 戦略的トップ 10 入りに満足し、Q.2 での自動インストールへの扉が開かれました。確かに、しかし彼のチームメイトは ヴィニャレス 彼が勝利したオーストラリアから1週間後、彼はまだ彼の前にいた。医師は形態の違いによって部分的に説明するこの繰り返し…

これは最近ではあまり注目されていないパラメータですが、ヤマハの公式フォームへの回帰により、パフォーマンス分析を洗練する道が開かれます。パイロットの意見を取り入れて、現在はサイズと重量に重点を置いています。 バレンティーノ·ロッシ 先週金曜日のセパンでの試合後、次のように説明した。 ビニャーレスと僕の差は体重による部分もある。それほどではないにしても、少しだけ重いです 」。あとはサイズもありますが… ロッシ よりも10cm長いです ヴィニャレス 身長1メートル71。」 背が高くて背が高いと、リアタイヤの寿命を保つのが難しくなります。バイクのポジションやその他すべてを別の方法で調整する必要があります。このタイヤでは負荷をかけすぎると、大きな負担がかかるためです。 '。

タヴッリア出身の男性はこう述べています。 マーベリックがバイク上で異なるポジションを持っていることも事実です。特に上半身が前傾になります。違いますが、私の方が背が高いので、少し位置を変える必要があります '。

ロッシ et ビニャーレス セパンでのグランプリスタートはそれぞれ6位と4位で終えた。これは2つのテストセッションの終わりであり、その最後の言葉は、スズキが運転したものでした。 アレックスリンス。このイタリア人は、ヤマハがフィリップアイランド以来、リアグリップを改善するためにマシンの改造に取り組んでおり、その結果トップスピードが低下したものの、その変更には満足していると語った。 「 今朝も午後もかなり速かったよ」と彼は語った。 「フィリップアイランドでデータをチェックした後、バイクのセットアップに多くの労力を費やし、特にリアタイヤのグリップを改善しようと努めました。

「セッティングやバイクのバランスを変更し、スピードを抑えて加速を良くしようと努めました。速いラップで良かったので第一印象はポジティブですが、レースのペースはそれほど悪くありません。まだ金曜日なので様子を見なければならないが、スタートはそれほど悪くない '。

マレーシアGP、セパン、MotoGP J.1：FP2回。太字は Q.2 で合格した人