そして、この 2018 シーズンが復讐の味を持っていたとしたら、 アプリリア ?昨年、ノアーレのマニュファクチャラーは、その経験にもかかわらず、マニュファクチャラー専用のチャンピオンシップでライバルで初心者のKTMがそれを焼くのを見ることを決意しなければなりませんでした。今回、そしてバレンシア決勝の前に、ピアッジオ・グループのイタリア人はマッティヒホーフェンのオーストリア人に恩返しをすることができるだろう。良いレースができたおかげでアレイシ・エスパルガロ 実際、セパンではRS-GPの選手たちはRC16の選手たちにXNUMXポイント以内まで戻った…
そして、オレンジ色のバイクの先頭に立っているのは、MotoGP に参加する 6 つのブランドの中で最下位にある雇用主を辞めないよう努力している者の弟であることを、ついでに思い出してみましょう。ポルとアレイシの間では、それは名誉の問題であると同時に家族の問題でもある。 マレーシアグランプリ この異常な闘争における新たなエピソードとなった。
アレックス・エスパルガロ 彼のマレーシアの日曜日について次のようにコメントしています。 それは間違いなく、私のキャリア全体の中で最も体力的に厳しいレースの 10 つのうちの 2019 つでした。スタートが非常に悪くて、最初のコーナーでポジションを取り戻すまでに多くのポジションを失ってしまった。何度か追い抜いた後、弟のポルとの差ができました。善戦の末、なんとか埋めて追い越せた。その時点でトップXNUMXに復帰しましたが、残り周回数はわずかでした。結果は良好ですが、私たちはそれを知っており、さらに多くのことを行いたいと考えています。したがって、私たちは引き続き取り組み、XNUMX 年に向けて完全に準備をしなければなりません。 '。
12位からスタートしたスペイン人選手は11位でフィニッシュした。彼のチームメイト スコット・レディング マレーシアのゴールラインを2019位で最後に通過した。 XNUMX 年にこれに代わる予定です。 アンドレア・イアンノーネ.
マレーシアグランプリ、セパン、MotoGP J.3: 分類。
| 1 | 93 | マルク・マルケス | ホンダ | 40'32.372 |
| 2 | 42 | アレックス・リンズ | スズキ | +1.898 |
| 3 | 5 | ヨハン・ザルコ | ヤマハ | +2.474 |
| 4 | 25 | マーベリック・ヴィニャレス | ヤマハ | +4.667 |
| 5 | 26 | ダニ・ペドロサ | ホンダ | +6.190 |
| 6 | 4 | アンドレア・ドヴィツィオーソ | ドゥカティ | +11.248 |
| 7 | 19 | アルバロ・バウティスタ | ドゥカティ | +15.611 |
| 8 | 43 | ジャック・ミラー | ドゥカティ | +19.009 |
| 9 | 9 | ダニーロ・ペトルッチ | ドゥカティ | +22.921 |
| 10 | 55 | ハフィズ・シャリン | ヤマハ | +26.919 |
| 11 | 41 | アレックス・エスパルガロ | アプリリア | +29.503 |
| 12 | 21 | フランコ・モルビデッリ | ホンダ | +30.933 |
| 13 | 6 | ステファン・ブラドル | ホンダ | +35.322 |
| 14 | 30 | 中上隆明 | ホンダ | +37.912 |
| 15 | 38 | ブラッドリー・スミス | KTM | +39.675 |
| 16 | 12 | トーマス・ルティ | ホンダ | +41.820 |
| 17 | 10 | ザビエル・シメオン | ドゥカティ | +43.978 |
| 18 | 46 | バレンティーノ・ロッシ | ヤマハ | +58.288 |
| 19 | 45 | スコット・レディング | アプリリア | + 1'00.191 |
| 未分類 | ||||
| 44 | ポル・エスパルガロ | KTM | 4ラップ | |
| 51 | ミケーレ・ピロ | ドゥカティ | 15ラップ | |
| 17 | カレル・アブラハム | ドゥカティ | 17ラップ | |
| 1周目未完了 | ||||
| 29 | アンドレア・イアンノーネ | スズキ | 0ラップ |
