最後の間に サンマリノグランプリの存在については多くの議論がなされてきました。 クリストフ・ポンソン、回復期のティト・ラバトの代わりにアヴィンティア・チームがGP16で動員した。大多数のライダーには知られていないが、スーパーバイク界出身で、グランプリに輝いたこともなかった彼は、最高のライダーの一人に躍り出た。彼のペースの違いは潜在的な危険であると見る人もいた。しかし、パイロットが自分が同僚にとって危険であると考えたとしても、それはポンソンではありませんでした。しかし、スコット・レディングはよかった！
間に スコット・レディング そしてアプリリア、物事はカリュブディスからスキュラに落ちます。 RS-GPはすでに英国人ドライバーの怒りにさらされており、その結果ピアッジオ・グループ・ブランド内のあらゆる将来の可能性が消滅する結果となった。ミサノでは、ドライバーとバイクのペアは再び解散し、イギリス人ドライバーは敵の状態を維持するためにプロトンの最後尾で一人で走ることにした...
彼は説明する ： " このレースはますます悪くなり、正直に言うとかなり危険だと感じました。自分のバイクはブレーキをかけても止められず、よく他のバイクと衝突してしまいました。ある時点で、私は手数料をやめなければならないと自分に言い聞かせ、誰も傷つけたくなかったので自分を集団の最後尾に置きました。 '。
« スペースを空けてリズムに乗りましたが、それでも前を塞がれてしまいました。フロントタイヤがスリップしていました。軌道を 1 ～ 2 メートル外したわけではありませんが、少なくとも 8 メートルは外しました。そしてあらゆる場面で…私にとって、それはレースではありません。とてもイライラしています。このバイクではブレーキをかけることができませんでした '。
« じゃあ何をすればいいの？攻めることもできないし、正しい感覚を掴むこともできず、ただ乗ろうとしているだけだ。それは複雑です。しかし、試合序盤は点のチャンスもあり一定のスピードを見せた。しかし全く逆のことが起こりました。また顔にパンチを食らった » 21位に終わった英国人を悔やむ目 彼の試練。優勝者とは1分09秒差…
