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タイグランプリ、ブリーラム、MotoGP FP1: ヤマハは予想外のダブルを達成!マルケスは依然として支配的

パー | 5年2018月XNUMX日

シーズン初めにブリーラム・サーキットでテストを実施した後、1か月後にMotoGPフィールドがブリーラム・サーキットに戻ってくるが、状況の変化により結果が異なるリスクがある。 29.781月にダニ・ペドロサは86分XNUMX秒XNUMXで基準タイムを記録したが、これはヨハン・ザルコよりわずかXNUMX万XNUMX分のXNUMX、マルク・マルケスよりXNUMX分のXNUMX弱速いものだった。それ以来、ペドロサはキャリア最悪のシーズンを過ごしており、ザルコは他のヤマハライダーと同様に苦戦しているが、マルケスは止められないようだ。逆にアンドレア・イアンノーネとホルヘ・ロレンソはXNUMX位とXNUMX位でフィニッシュしたが、 それ以来かなりの進歩を遂げた。ただし、考慮する必要があります マヨルカの負傷 それでは彼の能力を100％発揮することはできません。

では、タイで優位に立つのは誰でしょうか？マルク・マルケスがそう思えたら 最高の場所、最終的に戦線に戻ることができたダニ・ペドロサは言うまでもなく、アンドレア・ドヴィツィオーソやカル・クラッチローとスズキを忘れてはなりません。ヤマハ勢としては、課題のいくつかを解決できるだろうか？

FP4の午前55時1分（PDT）にすべてを初めて味わいました。

ブリーラム MotoGP™

クロノス

ジョナサン・レイ 2017 (WSBK SP2)

1'32.957

D.1 テスト (昼間)

 1'30.912 マルク・マルケス

J.1 テスト

  1'30.797 カル・クラッチロー

J.2 テスト

  1'29.969 マルク・マルケス

J.3 テスト

  1'29.781 ダニ・ペドロサ

FP1

 1'31.220 マーベリック・ビニャーレス

FP2

FP3

FP4

Q1

Q2

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コー​​ス

USBレコーディング

 1'29.781 ダニ・ペドロサ

Moto3以降気温は上昇し続けており、MotoGPライダーたちが出発した時点では気温は30度、コース上は44度となっています。彼らがピットレーンを出る寸前だったとき、アレックス・リンス 彼は技術的な問題の被害者であり、最終的にマシンをマーシャルに預けるために脇に移動することを余儀なくされ、その後ボックスに向かって走ります。が存在しないことに注意してください。 ティト・ラバト、まだ負傷しており、再び ジョルディ・トーレス.

マルク・マルケス すぐに1分34.555秒XNUMXの最初のタイムを記録し、その後に スコット・レディング たとえタイムが2月のテストよりも5秒遅れていたとしても、彼はセッションを力強くスタートさせた。次のターンからは、 マルケス 3秒ほど改善します。

マーベリックビニャーレス, カルクラッチロー, アンドレア・ドビツィオーゾ, バレンティーノ·ロッシ et ヨハン・ザルコ 一緒に走ることで、10位からXNUMX位までのトップXNUMXに入ることができる。 ダニ・ペドロサ 彼らを前に追い抜いて4列目に並び、 スコット・レディング 速いラップを繰り返して6位につける。 彼の最近の来年の契約 それはついに彼の心を解放し、前で走りたいという欲求を取り戻したのだろうか？

15分後、 マルク・マルケス まだリード、今度は1分31.970秒XNUMXで先を行く ダニーロペトルッチ, アンドレア・ドヴィツィオーゾ, ジャック·ミラー et マーベリックビニャーレス。 次、 ダニ・ペドロサ, アンドレア・イアンノーネ, カル・クラッチロー, 中上貴晶 et ヨハン・ザルコ トップ10を完了する。 バレンティーノ·ロッシ 13番目です、 ホルヘ・ロレンソ 十四番目。

形に忠実に、 マルケス ハードに攻撃して限界を探ります。彼のタイムは10分の2以上短縮されました。ただし、記録まであと 2 秒です。 ペドロサ 2月から。後ろに、 イアノン も改善しており、10 分の 1 をわずかに超える程度です。

セッションの半分を過ぎた時点で、両選手は依然としてリードしている ペトルッチ, ドヴィツィオーゾ et ミラー。残りのトップ 10 は次のようになります。 ヴィニャレス, ザルコ, レディング, クラッチロー et ペドロサ. ロッシ は14位、ロレンソは16位だ。順位はあまり変わりません。

セッションの終わりは非常に落ち着いており、大幅に改善する人はいません。物事が動くには、最後の瞬間まで待たなければなりません。そこへ、予想を裏切ってヤマハライダーが登場！ ヴィニャレス したがって、すぐ先に最高の時間がかかります ロッシ。後ろに、 ドヴィツィオーゾ et ミラー どちらも降格 マルケス、それでも超支配的な、5位。 ザルコ を上回って6位に入る イアノン そしてA 中上 絶好調で最優秀新人賞を受賞した。 ペトルッチ 9位に終わった。アプリリアのドライバーは、 レディング et エスパルガロ、彼らの部分では、トップ10の終わり、XNUMX位とXNUMX位でダブルを達成しました。 クラッチロー それらの間に介在します。

FP1ランキング：

1 25 マーベリック ヴィニャーレス スパ モビスター ヤマハ MotoGP ヤマハ 324.7 1'31.220
2 46 バレンティーノ・ロッシ ITA モビスター・ヤマハ MotoGP ヤマハ 322.0 1'31.490 0.270 / 0.270
3 4 アンドレア ドヴィツィオーゾ ITA ドゥカティ チーム ドゥカティ 326.8 1'31.636 0.416 / 0.146
4 43 ジャック・ミラー オーストラリア アルマ・プラマック・レーシング ドゥカティ 320.4 1'31.637 0.417 / 0.001
5 93 マルク・マルケス SPA レプソル・ホンダ・チーム・ホンダ 326.0 1'31.668 0.448 / 0.031
6 5 ヨハン・ザルコ FRA モンスター・ヤマハ・テック3 ヤマハ 324.7 1'31.786 0.566 / 0.118
7 29 アンドレア・イアンノーネ ITA チームスズキエクスター スズキ 320.5 1'31.860 0.640 / 0.074
8 30 中上貴晶 JPN LCR Honda IDEMITSU Honda 320.3 1'32.040 0.820 / 0.180
9 9 ダニーロ・ペトルッチ ITA アルマ・プラマック・レーシング ドゥカティ 327.2 1'32.108 0.888 / 0.068
10 45 スコット・レディング GBR アプリリア・レーシング・チーム・グレシーニ アプリリア 322.4 1'32.191 0.971 / 0.083
11 35 Cal CRUTCHLOW GBR LCR ホンダ CASTROL ホンダ 326.6 1'32.280 1.060 / 0.089
12 41 アレイシ・エスパルガロ・スパ・アプリリア・レーシング・チーム・グレシーニ・アプリリア 319.9 1'32.313 1.093 / 0.033
13 26 ダニ・ペドロサ・スパ レプソル・ホンダ・チーム・ホンダ 322.9 1'32.414 1.194 / 0.101
14 42 アレックス リンズ スパ チーム スズキ エクスター スズキ 321.0 1'32.422 1.202 / 0.008
15 21 フランコ モルビデリ イタリア EG 0,0 マルク VDS ホンダ 318.8 1'32.479 1.259 / 0.057
16 19 アルバロ・バウティスタ スパ アンヘル・ニエト チーム・ドゥカティ 322.9 1'32.520 1.300 / 0.041
17 99 ホルヘ・ロレンソ・スパ ドゥカティチーム ドゥカティ 325.1 1'32.521 1.301 / 0.001
18 44 ポル エスパルガロ スパ レッドブル KTM ファクトリー レーシング KTM 320.8 1'32.648 1.428 / 0.127
19 55 ハフィズ・シャリン・マル モンスター・ヤマハ・テック3 ヤマハ 319.4 1'32.770 1.550 / 0.122
20 17 カレル・アブラハム CZE アンヘル・ニエト チーム・ドゥカティ 323.3 1'32.947 1.727 / 0.177
21 38 ブラッドリー・スミス GBR レッドブル KTM ファクトリーレーシング KTM 319.4 1'33.092 1.872 / 0.145
22 12 トーマス・ルティ SWI EG 0,0 マルク VDS ホンダ 317.3 1'33.133 1.913 / 0.041
23 10 ザビエル・シメオン・ベル・レアル アビンティア・レーシング ドゥカティ 319.8 1'33.272 2.052 / 0.139
24 81 ジョルディ トーレス スパ レアーレ アビンティア レーシング ドゥカティ 321.7 1'33.406 2.186 / 0.134