復活後は ロレンツォ、今は向かっています。 ドヴィツィオーゾ 運命の輪はドゥカティに恩恵をもたらします。イタリア人選手は前線への出場権を取り戻し、それはアラゴン以来チャンピオンシップでの新たなポジションによって確認された。この初日の結果が裏付ける傾向 タイグランプリ。しかし、今週金曜日以降の討論会を主導する赤い人にとって、すべてがバラ色というわけではない。
ブリーラムでのこの最初の戦闘の後、タイムシートのトップにいたライダーの 1 名と病院に入院したライダーの 1 名がドゥカティ軍の犠牲となった。 アンドレア・ドビツィオーゾ MotoGPにとって歴史的な大会の始まりというマイルストーンを通過したのは、夏休みから復帰して以来のGP18の素晴らしい調子をさらに裏付けることとなった。しかし、DesmoDovi が満足しているとしても、彼は多幸感を感じているわけではありません。
彼は自分の旅を次のように説明しています。 私の現在の状況は、ここでのオフシーズンテスト中に経験した状況と同じです。唯一の違いは、違うタイヤを履いており、グリップが低いことです。でも、それは普通のことです、なぜなら当時使用していたタイヤはレースでは使用できないからです '。
1分31.090秒0.031でベンチマークをマークしたのは、ヤマハライダーよりわずかXNUMX秒上だった マーベリック・ビニャーレス さらにこう付け加える。 タイヤを交換したので、現時点ではラップタイムが下がっています。今朝はもう少し競争力があると期待していましたが、苦戦していました。午後には進歩があったので満足しているが、コース上では苦戦している。私の運転はスムーズではなく、グリップは誰にとっても非常に低いです '。
#MotoGP FP2 🏁@AndreaDovizioso ブリーラムで金曜日最速の男として土曜日に臨む 🥊#タイGP 🇹🇭 pic.twitter.com/Vzb2W88Yel
—MotoGP™🏁(@MotoGP) 2018 年 10 月 5 日
« トラックの最初の部分は確かに私たちのバイクにとって有利ですが、後半部分では非常に苦しみ、パート3と4で動きすぎました。タイヤの摩耗は現在、誰にとっても非常に深刻であるため、状況は誰にもわかりません '。
彼はこう締めくくった。」 1周だけでなく、数周にわたってペースを維持する努力を続けなければなりません。マーベリック・ビニャーレスはハードタイヤでベストタイムを記録した。したがって、状況を理解するのはそれほど簡単ではありません。ターンは非常に長く、アクセルに触れてピックアップアンドゴーすることはできません。出入りするときはかなりの速度を維持する必要があり、かなりの角度を維持する必要があります。この場合、私たちのバイクは最高ではありません '。
タイグランプリ、ブリーラム、MotoGP J.1: 回
1 | 4 | アンドレア・ドビツィオーゾ | ドゥカティ | 1'31.090 | ||
2 | 25 | マーベリックビニャーレス | ヤマハ | 1'31.121 | 0.031 | 0.031 |
3 | 35 | カルクラッチロー | ホンダ | 1'31.164 | 0.074 | 0.043 |
4 | 93 | マーク・マルケス | ホンダ | 1'31.188 | 0.098 | 0.024 |
5 | 9 | ダニーロペトルッチ | ドゥカティ | 1'31.238 | 0.148 | 0.050 |
6 | 29 | アンドレア・イアンノーネ | スズキ | 1'31.256 | 0.166 | 0.018 |
7 | 19 | アルバロ・バウティスタ | ドゥカティ | 1'31.378 | 0.288 | 0.122 |
8 | 26 | ダニ・ペドロサ | ホンダ | 1'31.385 | 0.295 | 0.007 |
9 | 46 | バレンティーノ·ロッシ | ヤマハ | 1'31.398 | 0.308 | 0.013 |
10 | 5 | ヨハン・ザルコ | ヤマハ | 1'31.421 | 0.331 | 0.023 |
11 | 43 | ジャック·ミラー | ドゥカティ | 1'31.486 | 0.396 | 0.065 |
12 | 21 | フランコ・モルビデリ | ホンダ | 1'31.647 | 0.557 | 0.161 |
13 | 30 | 中上貴晶 | ホンダ | 1'31.714 | 0.624 | 0.067 |
14 | 38 | ブラッドリー・スミス | KTM | 1'31.841 | 0.751 | 0.127 |
15 | 42 | アレックスリンス | スズキ | 1'31.929 | 0.839 | 0.088 |
16 | 99 | ホルヘ・ロレンソ | ドゥカティ | 1'32.027 | 0.937 | 0.098 |
17 | 41 | アレイシ・エスパルガロ | アプリリア | 1'32.067 | 0.977 | 0.040 |
18 | 55 | ハフィズ・シャリン | ヤマハ | 1'32.177 | 1.087 | 0.110 |
19 | 17 | カレル・アブラハム | ドゥカティ | 1'32.403 | 1.313 | 0.226 |
20 | 44 | ポルエスパルガロ | KTM | 1'32.475 | 1.385 | 0.072 |
21 | 45 | スコット・レディング | アプリリア | 1'32.650 | 1.560 | 0.175 |
22 | 12 | トーマス・ルティ | ホンダ | 1'32.661 | 1.571 | 0.011 |
23 | 10 | ザビエルシメオン | ドゥカティ | 1'32.989 | 1.899 | 0.328 |
24 | 81 | ジョルディ・トーレス | ドゥカティ | 1'33.503 | 2.413 | 0.514 |