もしそうなら、あなたはそれに気づいているでしょう マーク・マルケス 彼は自分のスタイルに悩まされており、トラック上で友達を作っただけでなく、トラブルに見舞われたことも一度もなかった。 アンドレア・ドビツィオーゾ。それを念頭に、二人は何度も剣を交えた。もっている ブリーラム、最終コーナーまで14か月で4度目の優勝争いを経験した。そして到着すると、彼らはお互いの腕の中に落ちました...
これは、後で怒ることなく、限界を持ってプレイし、完全に屈服することが可能であることを示しています。 DesmoDovi が次のように強調した状況:レースがこうなると良いですね。追い越しが多くなりますが、正確さと安全の範囲内です。このまま続けていけたら嬉しいです '。
ブリーラムでのMotoGP開幕戦は、この14か月で4回目の開催となった。 ドヴィツィオーゾ et マルケス 最終コーナーで優勝を争っていた。これまでの 3 回の版では、 ドヴィツィオーゾ 自らに課していた。しかし今回は、 ブランドzaはタイのコースのターン5でライバルを決定的に追い抜いたが、ドゥカティライダーの即座の報復は無駄だったことが判明した。
最後の選択肢は、 ドヴィツィオーゾ 最終ターンで「ブロックパス」を試みるつもりだったが、 マルケス その打撃をかわし、10分の1秒差で勝利した。ドゥカティのライダーは、すぐにレースのコントロールを取り戻そうとしたことで最終的にチャンスが損なわれたと説明した。 残念ながら、私の戦略は完璧ではありませんでした。私は常にマルクの前にいたので、彼の良い点も悪い点も知りませんでした。」とドゥカティ関係者は語った。
« ターン5で彼に抜かれたとき、最終コーナー手前で反撃するチャンスはないと思ったので、すぐに対応しようとした。しかし、ターン6でタイムをロスし、ターン10で彼がタイヤに問題を抱えていることに気づいたため、それはうまくいかなかった。手遅れになるまで気づきませんでした。数メートル回復できましたが、最後のブレーキングゾーンで止まるところまでは至りませんでした。 5ターン目を試していなかったら、最後のターンで違ったプレイができたかもしれない '。
マルケス 彼の立場として次のようにコメントした。 私はオーストリアでホルヘと同じように、最終セクターで先頭に立つことを試みました、そしてそれが私にとっての主な目標でした。レッドブルリンクではターン3で負けすぎてそれができなかったが、ブリーラムのターン5でのオーバーテイクに向けてレース全体を準備し、そこで成功した '。
« 残り3周という時点で、どうなるか想像しようとしていたが、バイクを止めることができず、後ろから大きくジャンプし、ガタガタし始めた。ちゃんとブレーキがかけられなかった。 「それから私は自分にこう言いました、『OK、ドヴィがトップに立ったら、彼は勝つだろう』と。しかし、その後、別の方法でカードをプレイしようとしたところ、うまくいきましたが、非常に僅差でした。彼は非常に良いレースをしたので、我々は二人とも勝利に値した '。
タイグランプリ、ブリーラム、MotoGP J.3: 分類
| 1 | 93 | マルク・マルケス | ホンダ | 39'55.722 |
| 2 | 4 | アンドレア・ドヴィツィオーソ | ドゥカティ | +0.115 |
| 3 | 25 | マーベリック・ヴィニャレス | ヤマハ | +0.270 |
| 4 | 46 | バレンティーノ・ロッシ | ヤマハ | +1.564 |
| 5 | 5 | ヨハン・ザルコ | ヤマハ | +2.747 |
| 6 | 42 | アレックス・リンズ | スズキ | +3.023 |
| 7 | 35 | カル・クラッチロー | ホンダ | +6.520 |
| 8 | 19 | アルバロ・バウティスタ | ドゥカティ | +6.691 |
| 9 | 9 | ダニーロ・ペトルッチ | ドゥカティ | +9.944 |
| 10 | 43 | ジャック・ミラー | ドゥカティ | +11.077 |
| 11 | 29 | アンドレア・イアンノーネ | スズキ | +15.488 |
| 12 | 55 | ハフィズ・シャリン | ヤマハ | +17.691 |
| 13 | 41 | アレックス・エスパルガロ | アプリリア | +21.413 |
| 14 | 21 | フランコ・モルビデッリ | ホンダ | +22.802 |
| 15 | 38 | ブラッドリー・スミス | KTM | +23.628 |
| 16 | 45 | スコット・レディング | アプリリア | +23.804 |
| 17 | 17 | カレル・アブラハム | ドゥカティ | +32.507 |
| 18 | 10 | ザビエル・シメオン | ドゥカティ | +37.216 |
| 19 | 81 | ジョルディ・トーレス | ドゥカティ | +39.204 |
| 20 | 12 | トーマス・ルティ | ホンダ | +39.421 |
| 21 | 44 | ポル・エスパルガロ | KTM | +53.388 |
| 22 | 30 | 中上隆明 | ホンダ | 2ラップ |
| 未分類 | ||||
| 26 | ダニ・ペドロサ | ホンダ | 8ラップ |
