バレンシアGP、リカルド・トルモ、MotoGP、J.3、アンドレア・ドヴィツィオーゾ：「最初の数周で、リンスが我々全員を危機に陥れた」。

今週の日曜日、ヴァランス側では緊張を保たなければならなかった。正しく享受できる品質 アンドレア・ドビツィオーゾ 敵対行為の中断中にも関わらず、この2018年シーズンでXNUMX度目の勝利を収めた。彼も手を挙げたことで引き起こした赤旗。より走りやすくなったリカルド・トルモのコースに戻ると、彼は最後の一撃を与えた。 腎臓 と手を返したロッシ。さあ、2019年に向けて出発です！

バレンシア前半戦の混乱の中で、レース中止を示唆して責任を取ったのはデスモドヴィただ一人だった。当局者らもこれに続き、その後同僚の誰も彼に反論しなかった。

再び副世界チャンピオンとなった彼は、自身のパフォーマンスについて次のようにコメントしている。 最初の周でリンスが我々全員を危機に陥れた。しかし、私はパニックにならずに快適に過ごすことができました。ゆっくりと、取り戻すことができました。バレンティーノだけがとても一生懸命に乗っていたので、私はあまりリスクを負わずにプッシュし続けようとしました。ハイドロプレーニング現象により滑走路の状態が悪化していた '。

彼はこう追及する。」 レース1とレース2の間でなんとか一歩前進することができました。バレンティーノがブレーキング時やコーナーで速すぎたので、バイクに少し変更を加えました。フロントをソフトタイヤに交換しました。リンスやバレンティーノと比べて、週末はタイヤを節約することができた。違いを生むのは小さな決断です... "。

そしてドヴィは今シーズンをこう振り返った。 浮き沈みのあった一年でした。しかし、私たちはどん底に陥ったときも、なんとか再び立ち上がることができました。だから今年の展開には満足しています。ブルノから今日まで、我々は非常に競争力があり、来年に向けて自信を持っている "。

近い将来、20月XNUMX日火曜日からオフシーズンの最初のテストに関連することになります。」 私は目覚ましい進歩を遂げることを望んでいますが、私たちのスポーツではそれは不可能です。特に、私たちと同じくらい優れたベースを持っている場合はそうです。非常にゆっくりと改善することができます。私たちはコーナーの通過に取り組んでいます。私たちはこれに長い間取り組んできましたが、少しずつ改善することができ、それに集中してきました。私たちが新しく持っているものでは、違いはないと思います。私たちは仕上げに取り組み、方向性を与えるために理解しようと努めなければなりません。火曜日に改善があればとても良いだろう "。

テストパイロットがすでに指摘したように、慣性ユニットに関する新しいデータにより、GP19 が大きな役割を果たしていることが思い出されるでしょう。 ピロ、リカルド・トルモルートのこの決勝では4位という好成績を残した。

バレンシアグランプリ、リカルド・トルモ、MotoGP、J.3クラス。

1	4	アンドレア・ドヴィツィオーソ	ドゥカティ	24'03.408
2	42	アレックス・リンズ	スズキ	+2.750
3	44	ポル・エスパルガロ	KTM	+7.406
4	51	ミケーレ・ピロ	ドゥカティ	+8.647
5	26	ダニ・ペドロサ	ホンダ	+13.351
6	30	中上隆明	ホンダ	+32.288
7	5	ヨハン・ザルコ	ヤマハ	+32.806
8	38	ブラッドリー・スミス	KTM	+33.111
9	6	ステファン・ブラドル	ホンダ	+36.376
10	55	ハフィズ・シャリン	ヤマハ	+37.198
11	45	スコット・レディング	アプリリア	+44.326
12	99	ホルヘ・ロレンソ	ドゥカティ	+46.146
13	46	バレンティーノ・ロッシ	ヤマハ	+52.809
14	17	カレル・アブラハム	ドゥカティ	+ 1'10.628
15	81	ジョルディ・トーレス	ドゥカティ	+ 1'16.739
		未分類
	19	アルバロ・バウティスタ	ドゥカティ	7ラップ
	25	マーベリック・ヴィニャレス	ヤマハ	0ラップ
	9	ダニーロ・ペトルッチ	ドゥカティ	0ラップ
	93	マルク・マルケス	ホンダ	0ラップ
	29	アンドレア・イアンノーネ	スズキ	0ラップ
	41	アレックス・エスパルガロ	アプリリア	0ラップ
	43	ジャック・ミラー	ドゥカティ	0ラップ
	21	フランコ・モルビデッリ	ホンダ	0ラップ
	12	トーマス・ルティ	ホンダ	0ラップ