マルク・マルケスはレースに備えてハードリアタイヤのみで練習していたカル・クラッチローは、オランダGPのテスト初日を終えた時点でホンダ勢のトップに浮上し、半分弱の差の5番手につけた。 -マーベリック・ビニャーレスのXNUMX番目。
もしレースが今日行われていれば表彰台に上っていただろうという予感を抱いている英国人にとっては、おおむね満足のいく状況だ。彼は今、ホンダ LCR をより安定させ、明日のタイヤ選択についてより明確なアイデアを持ちたいと考えています。
カルクラッチロー : 「バイクはうまく機能しており、タイムはかなり安定しているようです。しかし、それは簡単ではないようです。第1セクターと第2セクターが苦手です。マルク、それほどでもないかもしれない。ただ、今のところバイクの方向転換が少し難しいような気がします。テレビで見た通り、動きが多く少し不安定ですが、タイマーが一定なのが良いですね。それは簡単なことではありませんが、明日には状況が改善されることを願っています。
6位にはとても満足している。今のレースなら表彰台を争えると思う。明日は気温が上昇するため、状況が変わる可能性がありますが、通常はもう少し困難になります。でも、見てみましょう。今日はフロントタイヤをハードとミディアムを試してみました。最も困難だったのは…ターン 50 のマルクの救出の際に見たとおりです。仲間たちにも言ったように、ターンXNUMXとターンXNUMXを冷静に通過していたのは、もし私だったら（マルク・マルケスのような滑りをしていたら）彼らはシャーシとバイクがXNUMX台に壊れていただろうから。ご存知のとおり、マークは他の誰にもできない救助を成し遂げることができます。
問題は、落ち着いてみると熱やグリップが足りないことだ。したがって、（フロントタイヤの選択は）現時点では少し限られていると思います。しかし、路面温度は上昇するはずなので、このタイヤを使用できるのは少し有利に働くと思います。今のところ、中音域は片側が少し柔らかいです。ドゥカティとヤマハも同じ状況にあると思うが、彼らにとってはソフトとミディアムの間だ」
オランダGPアッセン MotoGP J.1：クロノス
1 25 マーベリック・ヴィニャレス ヤマハ 1'33.378
2 29 アンドレア・イアンノーネ スズキ 1'33.499 0.121 0.121
3 9 ダニーロ・ペトルッチ ドゥカティ 1'33.764 0.386 0.265
4 46 バレンティーノ・ロッシ ヤマハ 1'33.779 0.401 0.015
5 35 カル クラッチロー ホンダ 1'33.812 0.434 0.033
6 4 アンドレア・ドヴィツィオーソ ドゥカティ 1'33.859 0.481 0.047
7 99 ホルヘ・ロレンソ・ドゥカティ 1'33.870 0.492 0.011
8 93 マルク・マルケス ホンダ 1'34.041 0.663 0.171
9 42 アレックス・リンズ スズキ 1'34.047 0.669 0.006
10 5 ヨハン・ザルコ ヤマハ 1'34.133 0.755 0.086
11 26 ダニ・ペドロサ ホンダ 1'34.167 0.789 0.034
12 55 ハフィズ・シャリン ヤマハ 1'34.246 0.868 0.079
13 41 アレイシ・エスパルガロ アプリリア 1'34.318 0.940 0.072
14 19 アルバロ・バウティスタ ドゥカティ 1'34.484 1.106 0.166
15 17 カレル・アブラハム ドゥカティ 1'34.522 1.144 0.038
16 43 ジャック・ミラー ドゥカティ 1'34.535 1.157 0.013
17 53 ティト・ラバト ドゥカティ 1'34.576 1.198 0.041
18 38 ブラッドリー・スミス KTM 1'34.700 1.322 0.124
19 44 ポル・エスパルガロ KTM 1'34.822 1.444 0.122
20 30 中上貴晶 ホンダ 1'34.855 1.477 0.033
21 45 スコット・レディング アプリリア 1'34.970 1.592 0.115
22 21 フランコ・モルビデリ・ホンダ 1'35.287 1.909 0.317
23 12 トーマス・ルティ・ホンダ 1'36.129 2.751 0.842
24 10 ザビエル・シメオン ドゥカティ 1'36.157 2.779 0.028
