それはです ホルヘ・ロレンソ 彼のコメントに少しイライラした人 オランダGPの予選セッション。手術後、まばたきしてタイミング画面で自分が10位であることに気づく前に、彼は自分がポールポジションにいるのを見たと言われなければなりません。今年のMotoGPではすべてが間違いなく非常に速く進んでおり、適切なマシンに乗っていることがより良いことになります。アッセンの状況の比喩…
ポル・フエラの希望を打ち砕くには、まばたきするのは一瞬だった。 ヨハン・ザルコ とアンドレア・イアンノーネ。チェッカーフラッグに向かって発進した高速列車の通過に敗れた事実上の先頭ライン。マヨルカ紙はこう説明する。 ザルコに関しては、私の願望から恩恵を受けたイアンノーネを後ろに置いて、私は一人でライディングしていた。それから他の人たちはみな電車のように通り過ぎていきました。彼らはお互いを邪魔することなく吸引の恩恵を受けるために、彼らの間に理想的なスペースを残していました。できるだけ早く乗るには理想的なギャップでした。奇妙な状況と奇妙な資格だった '。
« このようなアドバンテージにより、10 分の 2、さらには 4 分の 1 を得ることができます。突然、ザルコは自分が8位、私が10位になったことに気づきました。そうでなければ最前列にいたかもしれない。第4セクターでタイムロスが続いているのは事実だ。ウォームアップ中にバイクの調子を変えて、特にシケイン前の最後の2つの高速左ターンで自信を持てるように取り組んでいきます。これらのターンには多大な費用がかかりました '。
彼は次のように指定しています。」 FP4は良くなかった。リアをソフトに取り付けていたので、かなり磨耗していて、遅かったです。風もあったので、おそらく他の人たちよりも私たちを悩ませました。少なくともXNUMXライン前を通過できるスタートを管理しない限り、それほど遠くからスタートするのは複雑になるだろう。その後、タイヤがどのように保持されるかを確認します。正面からの転倒もかなり見られているので、気をつけてください。 '。
ホルヘ・ロレンソ 予選セッションをポールポジションから0.376秒で終えた マルク・マルケス。つまり、3連勝するには9人のドライバーがオーバーテイクしなければならないことになる。
オランダGPアッセン MotoGP J.2：クロノス
| 1 | 93 | マルク・マルケス | ホンダ | 1'32.791 | ||
| 2 | 35 | カル・クラッチロー | ホンダ | 1'32.832 | 0.041 | 0.041 |
| 3 | 46 | バレンティーノ・ロッシ | ヤマハ | 1'32.850 | 0.059 | 0.018 |
| 4 | 4 | アンドレア・ドヴィツィオーソ | ドゥカティ | 1'32.870 | 0.079 | 0.020 |
| 5 | 42 | アレックス・リンズ | スズキ | 1'32.933 | 0.142 | 0.063 |
| 6 | 25 | マーベリック・ヴィニャレス | ヤマハ | 1'32.984 | 0.193 | 0.051 |
| 7 | 41 | アレックス・エスパルガロ | アプリリア | 1'33.029 | 0.238 | 0.045 |
| 8 | 5 | ヨハン・ザルコ | ヤマハ | 1'33.072 | 0.281 | 0.043 |
| 9 | 29 | アンドレア・イアンノーネ | スズキ | 1'33.120 | 0.329 | 0.048 |
| 10 | 99 | ホルヘ・ロレンソ | ドゥカティ | 1'33.167 | 0.376 | 0.047 |
| 11 | 9 | ダニーロ・ペトルッチ | ドゥカティ | 1'33.292 | 0.501 | 0.125 |
| 12 | 19 | アルバロ・バウティスタ | ドゥカティ | 1'34.015 | 1.224 | 0.723 |
| 第 1 四半期の結果: | ||||||
| Q2 | 5 | ヨハン・ザルコ | ヤマハ | 1'33.578 | ||
| Q2 | 42 | アレックス・リンズ | スズキ | 1'33.600 | 0.022 | 0.022 |
| 13 | 30 | 中上隆明 | ホンダ | 1'33.625 | 0.047 | 0.025 |
| 14 | 53 | ティト・ラバト | ドゥカティ | 1'33.666 | 0.088 | 0.041 |
| 15 | 55 | ハフィズ・シャリン | ヤマハ | 1'33.666 | 0.088 | |
| 16 | 43 | ジャック・ミラー | ドゥカティ | 1'33.672 | 0.094 | 0.006 |
| 17 | 45 | スコット・レディング | アプリリア | 1'33.995 | 0.417 | 0.323 |
| 18 | 26 | ダニ・ペドロサ | ホンダ | 1'34.125 | 0.547 | 0.130 |
| 19 | 17 | カレル・アブラハム | ドゥカティ | 1'34.145 | 0.567 | 0.020 |
| 20 | 38 | ブラッドリー・スミス | KTM | 1'34.149 | 0.571 | 0.004 |
| 21 | 44 | ポル・エスパルガロ | KTM | 1'34.268 | 0.690 | 0.119 |
| 22 | 12 | トーマス・ルティ | ホンダ | 1'35.192 | 1.614 | 0.924 |
| 23 | 10 | ザビエル・シメオン | ドゥカティ | 1'35.646 | 2.068 | 0.454 |
| 21 | フランコ・モルビデッリ | ホンダ |
