今シーズン、MotoGPでは競技内での競争があり、その年の初心者同士の競争が行われます。ヴィンテージのルーキーとしてフィニッシュすることは軽視できる問題ではなく、それは呼び戻された義務でさえあります エルヴェ・ポンシャラル そのパイロットに ハフィズ・シャリン の終わりに オランダグランプリ 彼はそれをポイント外で終えた。そして、彼の対戦相手である間、 モルビデリ 没収されました。
テスト中に転倒して手を骨折し欠場したマルク・VDS・レーシングのドライバーとマレーシア人ドライバーを分ける2ポイントを伸ばす絶好のチャンスだったと言えば十分だろう。しかし、そのチームメイトは、 ヨハン・ザルコ 最初のポイント獲得となる15位には遠く及ばず、18位以上の成績を収めることはできなかった。
したがって、フランス人の上司は失望しており、それを次のように伝えています。 土曜日の彼のパフォーマンスと物事の進み方には満足していましたが、日曜日は最初のラップが悪く、ペースが不十分でした。これはカタルーニャで見られたものと比較すると、まさに後退です。モルビデリからポイントを取り戻すことを期待していましたが、結果は18位にとどまり、正直言って残念でした。 '。
彼はこう追及する。」 ハフィジがアッセンルートを好まないことは最初から分かっていた。しかし、MotoGPライダーになるには、どこでも速く走れる必要があります。そしてそれはオランダでは起こりませんでした。私たちはバルセロナで彼が最高の選手たちとライディングできることを見た。もちろん、彼は初心者なので、学ぶべきことがたくさんあります。ザクセンリンクがより容易になり、ドライバーを含むチーム全体が平和的に休暇に出かけることができるようになることを願いましょう '。
ということを思い出させてくれる シャリン 受け取った: " チームには申し訳ない。レースのスタートではペドロサの後ろで良いペースを保っていて、良いスタートを切れましたが、最初のコーナーに進入して限界に近づきすぎて、正しいラインを取ることができませんでした。かなりの数のドライバーが外側から私を追い抜いていきました。ペースを維持しようと努め、10周後にフロントタイヤがパンクするまではかなり順調に走っていました '。
« 急ブレーキをかけることもできなくなり、本来通りに運転することもできなくなりました。タイヤの選択が間違っていたのかもしれません。このことから学ばなければいけないし、ポイントともっと良い順位を目指して戦えたはずだと分かっている。この経験を糧に頑張っていきます 」。 Tech3 では、好きな人は大好きです。
オランダGPアッセン MotoGP J.3: ランキング
1 | 93 | マルク・マルケス | ホンダ | 41'13.863 |
2 | 42 | アレックス・リンズ | スズキ | +2.269 |
3 | 25 | マーベリック・ヴィニャレス | ヤマハ | +2.308 |
4 | 4 | アンドレア・ドヴィツィオーソ | ドゥカティ | +2.422 |
5 | 46 | バレンティーノ・ロッシ | ヤマハ | +2.963 |
6 | 35 | カル・クラッチロー | ホンダ | +3.876 |
7 | 99 | ホルヘ・ロレンソ | ドゥカティ | +4.462 |
8 | 5 | ヨハン・ザルコ | ヤマハ | +7.001 |
9 | 19 | アルバロ・バウティスタ | ドゥカティ | +7.541 |
10 | 43 | ジャック・ミラー | ドゥカティ | +13.056 |
11 | 29 | アンドレア・イアンノーネ | スズキ | +14.255 |
12 | 44 | ポル・エスパルガロ | KTM | +15.876 |
13 | 41 | アレックス・エスパルガロ | アプリリア | +15.986 |
14 | 45 | スコット・レディング | アプリリア | +16.019 |
15 | 26 | ダニ・ペドロサ | ホンダ | +16.043 |
16 | 53 | ティト・ラバト | ドゥカティ | +16.416 |
17 | 38 | ブラッドリー・スミス | KTM | +29.073 |
18 | 55 | ハフィズ・シャリン | ヤマハ | +33.824 |
19 | 30 | 中上隆明 | ホンダ | +34.037 |
20 | 12 | トーマス・ルティ | ホンダ | +47.853 |
未分類 | ||||
9 | ダニーロ・ペトルッチ | ドゥカティ | 9ラップ | |
10 | ザビエル・シメオン | ドゥカティ | 9ラップ | |
17 | カレル・アブラハム | ドゥカティ | 15ラップ |