イタリアグランプリ ムジェロ MotoGP J.2 報告会 ヨハン・ザルコ: (悪い) 日、秋、ロッシ、最高の悪人、昔のザルコなど。 （全体）

私たちは私たちのものを永続させます ヨハン・ザルコの言葉をそのまま使ってあなたを指す習慣、つまり、ジャーナリズム的な形式や歪みがまったくない、生の方法で。

従来のプレスリリースのような若干フォーマット化されたコミュニケーションと並行して、モンスターヤマハテック3チームのもてなしの中でのフランス人ライダーとジャーナリストの間のやりとりは、真の愛好家が高く評価する豊かさとシンプルさを備えています（彼の過去のすべての報告会は、当社のウェブサイトで見つけることができます）セクション "記事執筆"）。

MotoGP の世界には、毎日私たちをさらに夢中にさせる小さなディテールが常にあります…

あなたはFP4で大きな転倒を負い、セッション終了までにコースに戻れませんでした。その秋以降、あなたは何も話さなくなりました。怒っていましたか？

ヨハン・ザルコ ：「特にないですよ。 FP4でも難しかったのと同じように、FP3でも難しかったので転倒を喫してしまいました。今日、バイクに乗っていて、本来あるべき攻撃をするのに十分な自由を感じるのにこれほど良い気分になったことはありません。落ちた後はウェットスーツを着替えなければならなかったので話さなかった。中には1000個の石があり、Gproomに行って着替えて戻ってくるまでに、私はそこから出ることができませんでした。自分の部屋で酒を飲んで報告会をした方が良かった。」

転倒の原因は何ですか?

「速く走るのが難しくて前を失ってしまった。後ろからスライドしてきたので、コーナー進入時にそれを補おうとしたが、速すぎることもあった。ちょっと不安定だったので転んでしまいました。しかし、今日に関しては、金曜日の非常に良いコメントの後、土曜日に向けて非常に前向きな感情がさらに進むことを本当に期待していました。彼らが表彰台のリズム、さらには最前列でのパフォーマンスを見つけるために進歩を続けることができること。結局今日はそれができず、さらに悪かったので、その感情のせいで緊張してしまい、それがその日の私のミスでした。緊張して何も言えなくなります。どちらの側でも、ここムジェロには手に入れるのが難しい何かがあると思いますが、今日はそれを手に入れることができませんでした。だから明日は難しいだろう。私たちは最後尾になれるほど遅いわけではありませんが、表彰台に上がるペースを持てるほど速くもないので、明日最も重要なことは、レースのスタートで善戦してポジションを獲得することです。 2位スタートはベストな順位ではないし、その場合はバイクに乗りやすいリズムを見つけて、他の選手が難しくなり始めるのを待つ必要がある。」

フロントタイヤ4本で迷ってしまいませんか？

「いやいや。フロントタイヤのこれら 4 つのオプションが私たちの仕事や私たちの邪魔になったとは言えません。試打させていただき、このラバーでは転んでしまいましたが、このラバーのおかげで転ばなかったです！バランスが悪くて転んでしまいました。」

3回目のセッションも素晴らしかったです…

「いいえ、FP3の終わりに私は腹を立てていました。なぜなら、確かに私たちは4位で、順調に進んでいたと言えますが、バイクに乗っていて、スタートが悪いと感じたからです。スタートは悪くて、FP3ではすでに予選コンディションに入っていました。予選条件はマリオのようなものです。ライフはいくつかありますが、予選前とレース前にすでにライフを消費している場合、それは良くありません。そしてまさにそれです。」

ということは、このセッションのドライビングですでにかなりの部分を補っていたということですか？

" はいはい。補償するのは良くないよ。場合によっては、数十分の改善をして出場資格を確保できることもあります。たとえば、ここで Q1 に入れないことは重要でしたが、それは何かが来ていない兆候です。」

明日の朝のウォームアップ中にこれを解決できると思いますか?

「今日は悲観的だからダメだよ。たとえば、金曜日から土曜日までの間、私たちは一歩を踏み出す方法がわからず、何かが良くなったように見えたり、何かが悪くなったりすることはありませんでした。それは常にもっと少なくなり、さらに少なくなります。だからといって、明日のことを楽観的には思えません。いずれにせよ、レースで勝つためには謙虚な姿勢を保つ必要があり、その心構えを持つだけでも得るものはあると思います。いずれにせよ、困難な瞬間を追体験するのは良いことであり、それは勝利への道の一部です。」

バイクに関する最大の問題は何ですか?

「加速をコントロールするのが難しすぎる。滑りすぎます。滑りすぎて、何とか滑りを少なくできるようになると、コーナーで止まらなくなります。通常、どちらか一方ではありません。その速度で運転するには両方が必要です。それ以外の場合は、自分自身を一段低くし、保証します。でも、それは私たちの考え方ではありません…それは私の考え方ではありません! »

FP4で転倒した後、ボックス内で何が起こりましたか？

「彼らはすべてを元に戻すためにうまく働きました。私はまだナンバー 1 のバイクで出発しました。クラッシュしたのがナンバー 2 かナンバー 1 かはわかりませんが、両方のバイクが予選通過する準備ができていました。その点では、チームは成果を上げた。」

このイライラで自分を責めていませんか？

" 完全に ！物事がうまくいかないときでも、一歩下がってみる必要があります。これ以上速く走れるわけではありませんが、少なくともエネルギーは節約できたでしょう。」

シーズンは進んでいるし、装備も分からない来年までに勝たなければいけないと自分に言い聞かせて、自分にプレッシャーをかけているように感じませんか？

「いえ、そんな気持ちはありません。私は今を一生懸命生きようとしていますが、現在は「そう、あなたには素晴らしいことができるから、頑張ってください！」というものです。 」。でも今、今日、そして今週末でも、私はそれに取り組むつもりですが、「しかし」があります。したがって、私たちはこの「しかし」を受け入れなければならず、すべてがうまくいくわけではないので、マージンを保っても間違いを犯さないようにする必要があります。でもプレッシャーの問題ではない。なぜなら来年の挑戦は来年だし、私には今活かせるMoto2の経験があるから。残念ながら、私がバイクに期待していたものは得られませんでした。期待しなかった場合は、落ち着いてチームと共有する必要があります。残念ながら、私はそのように行動しませんでした。」

自宅でのバレンティーノのポールポジションに感動しましたか？

" はい ！素晴らしい ！素晴らしい ！そして、何を言えばいいでしょうか？彼は私たちよりもよく働きました。それだけです。彼はこのトラックで何をすべきか、そして彼のチームも分かっているようで、いざとなると本当に良い成績を残した。ですから、同じファンのサポート、おそらくル・マンでの私と同じように、彼は必要なことをしてくれました、そして敬意を表します！ 39歳になった今もピルを飲んでいるので、強いですね！ »

昨日、摩耗したタイヤでの良好なレースペースは 47.8 程度だと言いましたね。明日はこのペースに到達できると思いますか？

「FP4のことを考えると、ペースはおそらくそのあたりになるだろうが、毎周というわけではない。いいえ、まだ持っていません。バイクに力を入れすぎて、摩耗したタイヤでも47.80を達成できます。そして、レースで自分を追い込めば…今のところ、47.8インチではこのペースはありません。

ロッシは遠くまで行けると思いますか？

" そう思います。彼は依然として素晴らしく、非常に賢いです。つまり、彼はグランプリをスタートするのに最適な位置に自分自身を置き、非常に良い表彰台を獲得することができます。彼は多くのこと、特に良いことを行うことができます。いやいや、尊敬します！シンプルに、そこから学ばなければいけない、なぜなら今日は古いザルコに戻ってきたが、それは良くないからだ。」

イタリアグランプリ ムジェロ MotoGP J.2: クロノス