考えてみれば、今週の土曜日はこれ以上にひどい状況ではなかった バレンティーノ·ロッシ イタリアグランプリで。彼女 新しいヘルメット 彼に幸運はもたらさなかった。彼はムジェロのスターティンググリッドでは遠い18位からスタートする予定で、他のヤマハライダーからは非常に離れている。 ファビオ・カルタラロ。医師はそれを否定せず、トスカーナでの日々の診断を伝えます…
の状況 バレンティーノ·ロッシ ムジェロ・グランプリではこれ以上に不快なことはありません。その間 クアルタラロ, モルビデリ et ヴィニャレス 2位、4位、7位を占め、彼は18位だ。 FP13では3番手にとどまったが、Q8では1番手だった。したがって、ムジェロで18回優勝している選手はXNUMX番スタート位置からスタートすることになる。
« 土曜日、特にレースのペースが改善したとヤマハのファクトリーライダーは語った。 「 特に土曜朝のFP3は、コース上ではそれほど悪くはなかった。 FP3はかなり良かったし、ペースも良かった。 XNUMX回目の速いラップが終わった時点ではトップXNUMXに入っていただろう。しかし残念なことに、ビオンデッティのS字カーブをXNUMX速で抜けたとき、バイクから大きな反応がありました。そして次のカーブに差し掛かりブレーキをかけようとしたのですが、ブレーキレバーを握ることができませんでした。まっすぐに撃たなければならなかった。結果的に出番を失ってしまった '。
« この間違いで私の一日は台無しになりました。ドヴィツィオーゾとピッロが速いラップで私より速かったので、Q1は難しかったです。残念ながら、午後にはさらに苦しみました。だからこそQ1ではチャンスがなかったのです。最終ラップでリンスを待っていましたが、彼は私と一緒に走りたくなかったので、結局、もう1周走りたかったのに、チェッカーフラッグの下に到着するのが1秒遅すぎました。しかし正直に言うと、問題はチェッカーフラッグではなかった。問題は、私には改善する可能性がなかったことです。」.
« 日曜日の23周は非常に難しいだろう」とロッシは語った。 「なぜなら、私は非常にずっと後ろからスタートしていて、レースペースはスタートポジションよりも良いのですが、それはそれほど注目に値するものではありません。彼は素晴らしい選手ではない、だからこそ私は厳しい、厳しいレースを期待している。 '。
ファビオ・カルタラロ, フランコ・モルビデリ et マーベリックビニャーレス ヤマハ M1 をグリッドの 2、4、7 位に配置します。 ロッシ 彼は他のヤマハライダーのデータを見ましたか? 「 ヤマハライダーの中で一番問題を抱えているのは我々だというのは事実だ。正直に言うと、私は主に Maverick のデータを見ました。さまざまなカーブで主に加速が失われることがわかりました。マーベリックは我々よりもずっと強い、それは本当だ。したがって、日曜日に別の構成をテストする予定です。もっと良くならなければいけない '。
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—MotoGP™🏁(@MotoGP) 2019 年 6 月 1 日
イタリアGP ムジェロ MotoGP J2: タイム
1 | 93 | マルク・マルケス | ホンダ | 1'45.519 | ||
2 | 20 | ファビオ・クタルタラロ | ヤマハ | 1'45.733 | 0.214 | 0.214 |
3 | 9 | ダニーロ・ペトルッチ | ドゥカティ | 1'45.881 | 0.362 | 0.148 |
4 | 21 | フランコ・モルビデッリ | ヤマハ | 1'45.959 | 0.440 | 0.078 |
5 | 43 | ジャック・ミラー | ドゥカティ | 1'46.029 | 0.510 | 0.070 |
6 | 35 | カル・クラッチロー | ホンダ | 1'46.079 | 0.560 | 0.050 |
7 | 12 | マーベリック・ヴィニャレス | ヤマハ | 1'46.181 | 0.662 | 0.102 |
8 | 63 | フランチェスコ・バナイア | ドゥカティ | 1'46.260 | 0.741 | 0.079 |
9 | 4 | アンドレア・ドヴィツィオーソ | ドゥカティ | 1'46.293 | 0.774 | 0.033 |
10 | 30 | 中上隆明 | ホンダ | 1'46.387 | 0.868 | 0.094 |
11 | 44 | ポル・エスパルガロ | KTM | 1'46.433 | 0.914 | 0.046 |
12 | 51 | ミケーレ・ピロ | ドゥカティ | 1'46.638 | 1.119 | 0.205 |
第 1 四半期の結果: | ||||||
Q2 | 4 | アンドレア・ドヴィツィオーソ | ドゥカティ | 1'46.278 | ||
Q2 | 51 | ミケーレ・ピロ | ドゥカティ | 1'46.283 | 0.005 | 0.005 |
13 | 42 | アレックス・リンズ | スズキ | 1'46.539 | 0.261 | 0.256 |
14 | 53 | ティト・ラバト | ドゥカティ | 1'46.678 | 0.400 | 0.139 |
15 | 41 | アレイシ・エスパルガロ | アプリリア | 1'46.899 | 0.621 | 0.221 |
16 | 17 | カレル・アブラハム | ドゥカティ | 1'47.028 | 0.750 | 0.129 |
17 | 99 | ホルヘ・ロレンソ | ホンダ | 1'47.135 | 0.857 | 0.107 |
18 | 46 | バレンティーノ・ロッシ | ヤマハ | 1'47.184 | 0.906 | 0.049 |
19 | 5 | ヨハン・ザルコ | KTM | 1'47.394 | 1.116 | 0.210 |
20 | 36 | ジョアン・ミル | スズキ | 1'47.519 | 1.241 | 0.125 |
21 | 55 | ハフィズ・シャリン | KTM | 1'48.222 | 1.944 | 0.703 |
22 | 88 | ミゲル・オリベイラ | KTM | 1'48.235 | 1.957 | 0.013 |
23 | 29 | アンドレア・イアンノーネ | アプリリア | 1'48.303 | 2.025 | 0.068 |