もてぎ日本GPで見事優勝したファビオ・クアルタラロ選手の失格というドラマに直面、公式ウェブサイト MotoGP.com レースディレクター兼FIMコミッショナー委員会の責任者であるマイク・ウェッブ氏と本人から説明を聞きに行った。
マイク・ウェッブ : 「説明しておきますが、これは技術的な異常です。レース後、テクニカルディレクターからFIMスチュワードからバイクが技術検査に不合格だったという報告を受けました。それはタイヤの空気圧に関係していました。これはタイヤ空気圧の最低値を下回っていました。したがって、私たちは技術責任者からのこの報告に従って行動しました。技術的不正の場合、それは事実の問題です。重量、燃料、この場合はタイヤ空気圧が何であれ、最低値を下回っていれば検査に不合格となり、結果は失格となります。選択の余地はありません。
圧力はリム内のセンサーを使用して測定され、レース中、各ラップで常に圧力が測定されます。私たちは静的測定も行います。レース後、テクニカルディレクターがパルクフェルメでバイクの静的測定を行います。タイヤメーカーは、タイヤの空気圧が低すぎると故障して安全上の問題が生じる可能性があると指摘しているため、この点の規制は安全対策であると言いたい。そこで彼らは、タイヤを使用すべき最低空気圧を示しました。
ドライバーのせいではないのは明らかだし、ファビオには本当に申し訳ない。彼は素晴らしいレースをして、最初にゴールラインを通過した。これはチーム側の小さなミスでした。スタート時のタイヤ空気圧の調整が低すぎ、レース中も低すぎる状態のままでした。ファビオには本当に申し訳ないし、チームのミスだったが、技術的な問題は技術検査に合格する必要があり、バイクが故障した場合は失格となる。選択の余地はありません。」
フランス人パイロットも洞察力を提供してくれました…
ファビオ・カルタラロ : 「リアタイヤの空気圧のレギュレーションは1,4ですが、我々は1,39でした。だからそれはただ…（沈黙）。私にとっては、1,39 か 1,45 だったら同じだったと思うので、レースに勝ったと思います。とにかく、週末にレースができてとても幸せです。それだけです。再リリースするにはオーストラリアで競争力を持つ必要がある。」
来年からは覚えておいてください これが役割になります フレディ・スペンサー このような悪いニュースを発表するには...
ソースと写真のクレジット： MotoGP.com
