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マルク・マルケスは、もてぎのMotoGPクラスで初めてポールポジションを獲得した。これは、彼が現在のカレンダーのすべてのトラック、合計20の異なるサーキットで少なくとも24回、最高峰クラスでトップの位置に浮上したことを意味する。ミック・ドゥーハンが 21 曲のプレミアカテゴリーの記録を保持しており、バレンティーノ・ロッシ (20 曲)、マルケス (18 曲)、ケーシー・ストーナー / ケビン・シュワンツ (XNUMX 曲) が続きます。

これは 62ème ポールポジション マルク・マルケス その 124ème 最高峰クラスからスタートしたことは、2013年に最高峰クラスに参戦して以来、出場したレースの半分でポールポジションを獲得していることを意味する。 90ème マルク・マルケスは202回目のグランプリでポールポジションを獲得、成功率は44,5%でした。

誰がこの地獄の機械を止めることができるでしょうか?この質問に答える前に、事実をまとめた表を次に示します。

もてぎ MotoGP™

2018

2019

FP1

1'45.358 アンドレア・ドヴィツィオーソ (VOIR ICI)

1'45.572 マーベリック・ビニャーレス (ここを参照)
FP2

1'48.136 ダニ・ペドロサ (VOIR ICI)

1'44.764 ファビオ・クアルタラロ (VOIR ICI)
FP3

1'45.107 アンドレア・ドヴィツィオーソ (VOIR ICI)

1'54.710 ダニーロ・ペトルッチ (VOIR ICI)
FP4

1'45.531 マルク・マルケス (VOIR ICI)

1'48.940 マルク・マルケス (VOIR ICI)
Q1

1'45.429 アルバロ・バウティスタ (VOIR ICI)

1'46.695 カルクラッチロー (VOIR ICI)
Q2

1'44.590 アンドレア・ドヴィツィオーソ (VOIR ICI)

 1'45.763 マルク・マルケス (VOIR ICI)
準備し始める

1'45.409 アンドレア・ドヴィツィオーソ (VOIR ICI)

1'45.816 マルク・マルケス (VOIR ICI)
コー​​ス

マルケス、クラッチロー、リンス(VOIR ICI)

USBレコーディング

1'43.790 ホルヘ・ロレンソ (2015)

フランコ・モルビデリ 予選2位となり、今年初めにヘレスで獲得したMotoGPクラスの予選最高成績に並んだ。なお、今回で3回目の出発となります。 モルビデリ プレミアカテゴリーで初の優勝、今年すべてを獲得し、チームメイトに先駆けて3度目の出場権獲得となった クアルタラロ.

ファビオ・カルタラロ 最初の行を完成させます。今年のMotoGP初シーズン、ポールポジションの代名詞であるヘレスでの最初の列以来、フランス人選手がトップ集団を外したのはル・マン、ブルノ、シルバーストーンの3回だけだ。もし ファビオ・カルタラロ 日本でのレースで優勝(20歳と183日)すれば、彼はこのレベルの競争でXNUMX番目に若いドライバーとなる。  ファビオ・クアルタラールo は 75 ポイント以上進んでいる必要があります ジョアン・ミル もてぎに続いて新人王獲得。彼は現在リードしており、唯一残っているライバルはミルだ。

マーベリックビニャーレスは、2016年にスズキで13位となり、もてぎのMotoGPクラスで一度表彰台を獲得したが、予選はXNUMX位となった。彼がグリッドの最初のXNUMX列からスタートするのは、今年XNUMX回目となる。

とともに フランコ・モルビデリ、ファビオ・クアルタラロ et マーベリックビニャーレス、今年で4回目、ドライバーは3人です ヤマハ このカテゴリーではカタルーニャ、サンマリノ、タイとともに予選上位4位以内に入る。ドライバーたちの最後の表彰台 ヤマハ もてぎでの活動は2015年に遡ります。 バレンティーノ·ロッシ その後2位となり、続いて ホルヘ・ロレンソ、 三番目。

Q1通過後、 カルクラッチロー昨年のもてぎで2位に終わった彼は予選5位となり、今年初めのオースティンで3番グリッドを獲得して以来最高の予選結果となった。

ジャック・ミラー MotoGPでの2度の来日ではポイントを獲得できなかった。彼は予選6位でドゥカティ最高の選手だ。これで2年連続の6位となった。

アンドレア・ドビツィオーゾもてぎでは2017度ポールポジションを獲得し、予選は13位だった。彼がもてぎで下位グリッドに終わったのは2008回だけだ。優勝を目指して戦ったXNUMX年のXNUMX位と、ルーキーイヤーのXNUMX年のMotoGPでXNUMX位だった。これが今年でXNUMX回目となる。 ドヴィツィオーゾ 最初の 2 ラインで資格を得ることができませんでした。

ダニーロペトルッチ2017年に雨の中のもてぎでXNUMX位に終わった彼は予選XNUMX位となり、今季XNUMX回目でグリッドの最初からXNUMX列を獲得したが、もてぎではXNUMX番目に良い予選結果となった。

バレンティーノ・ロッシ 最初のパイロットは誰でしたか ヤマハ 昨年のもてぎでは10位でゴールし、予選XNUMX位だった。これが最後のパイロットです ヤマハ.

グリッドの時点で、最初の驚きは…

レス ホンダ フルミディアムにすると、 ヤマハ ミディアムソフトで。 ミラー 完全なソフトウェアになっています。 ロッシ フルミディアムの唯一のヤマハライダーです。 ラバト、負傷者は没収される。野生動物は放され、 マルケス、クアルタラロ et ミラー 誰が主導権を握ったのか。 モルビデリ 5番目に遅れています クラッチロー。ビニャーレス はXNUMX番目です。 ロッシ XNUMX。 クアルタラロ 合格しますが マルケス レプリカ。決闘はもう始まっている! モルビデリ 3位に戻ります。

ロッシは14位。 マルケス チャージを鳴らし、わずか26周で21秒強のリードを築いた。路面温度はXNUMX度、気温はXNUMX度、空は曇っていますが穏やかです。 クアルタラロ 決闘から立ち去る モルビデリ et ミラー。この二人はお互いに何の好意も持たない。 ドヴィツィオーゾ 5番目に進んでいます ヴィニャレス et クラッチロー.

マルケスが1秒リード クアルタラロ 3周を終えた時点でホンダの良いペースを奪った。 ミラー 彼の後ろを維持するフランス人選手より1秒遅れです モルビデリ et ドヴィ. ファビオ 離さず、先頭のホンダにも追いつく。彼の遅れは 1 秒未満に戻りました。

マルケス メッセージを理解し、このレースのベストラップを達成します。ここで彼はヤマハ・ペトロナスで1秒2の資本を持っています。 ロッシ が率いる2つの公式KTMの間で12位です。 ポル・エスパルガロ。 ザ· スズキ 9と10です。ただ…

7周を終えて順位は上位を堅守し、三つ巴のXNUMX位争いに注目が移る。 ミラー に対してライオンのように戦う モルビデリ et ドヴィ したがって、ドゥカティのリーダーではありません。 ヴィニャレス 激怒するものに固執します。ところで、 ロレンツォ 彼は20位…トップのチームメイトからほぼ19秒差だ。

イアノン ターン11で転倒。アプリリアのチームメイト アレックス・エスパルガロ は14位です。

10ラウンド後、 マルケス 目の前にある、 ファビオ 1秒1の間 モルビデリ 前で3番目に入る ドヴィ et ミラー puis ビニャーレス。この4台はホンダ公式とはXNUMX秒差だ。一人で クアルタラロ したがって、 マーク・マルケス.

腎臓 パス クラッチロー 7位に。 ペトルッチ 10位で先行する ロッシ. ミラー の間でプレーされる3位を手放す モルビデリ、ドヴィ et ヴィニャレス.

ゴールまで11周、 ファビオ の前で時間をマークする マルケス 今は彼の2秒前にいる。 XNUMX回の世界チャンピオンが自分のビジネスをうまく管理していることは明らかです。

残り9ラウンドですが、 ミラー 崩壊する。ここで彼は8番目に遅れています クラッチロー et 腎臓。後者は表彰台の最後のステップを目指して戦う男たちに加わるために攻撃します。はどうかと言うと ドヴィツィオーゾ、彼は自分を隔てる3s5を埋めることに決めました。 ファビオ.

残り 7 ラウンドと決闘 ヴィニャレス et ドヴィツィオーソ キャリア通算100回目の表彰台を目指す彼は激怒している。デュオは3秒2遅れ ファビオ 2s3で実行されます マルケス. モルビデリ トップ5を締め切るのは クラッチロー 引き継いだ人 腎臓.

ゴールまで5周、 ファビオ ペースを落として1秒間手を離す ドヴィ et ヴィニャレス.

ロッシ ゴールまであと4周で落ちる。彼は11位でした。他のヤマハ勢の全体的な結果を考えると、これは残念以上のものだ。

残り3ラウンドですし、 ドヴィ として ヴィニャレス 危険なほど近づいています ファビオ。最後から2周目、ドゥカティ関係者が手を離した ヴィニャレス そしてヤマハ・ペトロナスから少なくとも8分のXNUMXの差を取り戻します…しかし、それはそこに残しておきます。マルケスがXNUMX勝目を挙げ、 ファビオ ベストルーキーの称号を獲得し、 ドヴィツィオーゾ キャリア通算100回目の表彰台を獲得し、チャンピオンシップでXNUMX位の地位を固めた。 ヴィニャレス チャンピオンシップで3位になる 腎臓. クラッチロー ~の大きな不快感の5番目である モルビデリ.

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分類クレジット: MotoGP.com

 

 

 

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