それはです マーベリック・ビニャーレス 金曜日から午後まで一日を終えた晴れやかな人 日本。タイでの前回のミーティングで1位となったヤマハ関係者は、このパフォーマンスをもてぎでも再現できると感じた。したがって、改良は MXNUMX にも継続されることになりますが、フェアリング以外には特に新しいものは何もありません。後ろにXNUMX本の音叉を持つ一族のXNUMX番目とXNUMX番目 ヨハン・ザルコそれでも、23歳のパイロットは安心した。
ドライセッションはトップドライバーから0,282秒遅れで終了 アンドレア・ドビツィオーゾ ドゥカティでは ビニャーレス 次に何が起こるのかを熱意を持って考えるのに十分な意味のあるパフォーマンスです。」 タイの良い感情を確認しました。バイクに乗って気持ちがよかったです。トラックに適応したらすべてがうまくいきました '。
彼はこう追及する。」 タイでの前進に非常に満足しており、我々はこのまま続けなければなりません。したがって、ブリーラムで観察された進歩はタイヤだけから来たものではありません。タイにおける主な変更点は重量配分でした。濡れた状態でもテストすることが重要だったので、感覚を養うためにFP2中に何周か走りました。 '。
セッションは直後の15位で終了 バレンティーノ·ロッシ, しかし、2人のファクトリードライバーはどちらもスリックタイヤを使用していませんでした。
日本グランプリ、もてぎ、MotoGP、J.1: 回。
1 | 4 | アンドレア・ドヴィツィオーソ | ドゥカティ | 1'45.358 | ||
2 | 35 | カル・クラッチロー | ホンダ | 1'45.463 | 0.105 | 0.105 |
3 | 5 | ヨハン・ザルコ | ヤマハ | 1'45.483 | 0.125 | 0.020 |
4 | 93 | マルク・マルケス | ホンダ | 1'45.498 | 0.140 | 0.015 |
5 | 25 | マーベリック・ヴィニャレス | ヤマハ | 1'45.640 | 0.282 | 0.142 |
6 | 29 | アンドレア・イアンノーネ | スズキ | 1'46.030 | 0.672 | 0.390 |
7 | 19 | アルバロ・バウティスタ | ドゥカティ | 1'46.210 | 0.852 | 0.180 |
8 | 43 | ジャック・ミラー | ドゥカティ | 1'46.265 | 0.907 | 0.055 |
9 | 46 | バレンティーノ・ロッシ | ヤマハ | 1'46.329 | 0.971 | 0.064 |
10 | 41 | アレックス・エスパルガロ | アプリリア | 1'46.526 | 1.168 | 0.197 |
11 | 26 | ダニ・ペドロサ | ホンダ | 1'46.568 | 1.210 | 0.042 |
12 | 45 | スコット・レディング | アプリリア | 1'46.854 | 1.496 | 0.286 |
13 | 30 | 中上隆明 | ホンダ | 1'46.856 | 1.498 | 0.002 |
14 | 44 | ポル・エスパルガロ | KTM | 1'46.859 | 1.501 | 0.003 |
15 | 89 | 中須賀克行 | ヤマハ | 1'46.872 | 1.514 | 0.013 |
16 | 10 | ザビエル・シメオン | ドゥカティ | 1'46.998 | 1.640 | 0.126 |
17 | 9 | ダニーロ・ペトルッチ | ドゥカティ | 1'47.054 | 1.696 | 0.056 |
18 | 38 | ブラッドリー・スミス | KTM | 1'47.137 | 1.779 | 0.083 |
19 | 42 | アレックス・リンズ | スズキ | 1'47.187 | 1.829 | 0.050 |
20 | 21 | フランコ・モルビデッリ | ホンダ | 1'47.428 | 2.070 | 0.241 |
21 | 50 | シルヴァン・ギントリ | スズキ | 1'47.537 | 2.179 | 0.109 |
22 | 81 | ジョルディ・トーレス | ドゥカティ | 1'47.665 | 2.307 | 0.128 |
23 | 17 | カレル・アブラハム | ドゥカティ | 1'47.716 | 2.358 | 0.051 |
24 | 55 | ハフィズ・シャリン | ヤマハ | 1'47.726 | 2.368 | 0.010 |
25 | 12 | トーマス・ルティ | ホンダ | 1'47.833 | 2.475 | 0.107 |
99 | ホルヘ・ロレンソ | ドゥカティ |