この件は終了しました。彼の善意と大きな願望にもかかわらず、 アンドレア・ドビツィオーゾ の成功への道を妨げることはできませんでした マルク・マルケスが勝利 この日本グランプリの終わりに。すべてはチェッカーフラッグから10周目のもてぎのターンXNUMXで決着した。ドゥカティのライダーはホンダのライダーにコントロールを引き継いだばかりだったが、反撃の準備をしていたとき…
限界でプレーした赤い服を着た男のミスと、同じく限界でプレーしたHRCのミスは歴史に残るだろう。 DesmoDovi は次のように説明します。 最後まで信じていたので、バイクのフロントを逃がしてしまったのが残念です。このコーナーにはなかなか進まなかった。リリースの準備を急ぎすぎたことが私の失敗でした。攻撃することを考える前に、自分のターンを十分に準備する必要がありました。ハンドルにガソリンを入れておきました '。
すると彼はこう認めます。 レースで失ったゴールから100回のグランプリでXNUMXポイント差があるとは言えない。 ブルノとマルケスは我々よりも良い成績を収めることができたので、我々は勝利を目指してプレーしている。現実と事実は、私たちはまだ進歩しなければならないということです。」
不運が続く @AndreaDovizioso 👏#日本GP pic.twitter.com/kgIH5ux7AO
—MotoGP™🏁(@MotoGP) 2018 年 10 月 21 日
彼はこう締めくくった。」 私たちは速いですが、マルクにはまだ何か特別なものがありました。もっと正確に勉強する必要があります。これから来年に向けて準備していきます。私たちは彼を倒すために何かを発明しなければなりません。今日、彼は最強で、チャンピオンシップでは私より100ポイント以上リードしており、それは重要なことだ。私たちの 100 台のバイクの間には XNUMX 点がありません。違いを生むのは彼だ '。
日本グランプリ、もてぎ、MotoGP J.3: 分類
1 | 93 | マルク・マルケス | ホンダ | 42'36.438 |
2 | 35 | カル・クラッチロー | ホンダ | +1.573 |
3 | 42 | アレックス・リンズ | スズキ | +1.720 |
4 | 46 | バレンティーノ・ロッシ | ヤマハ | +6.413 |
5 | 19 | アルバロ・バウティスタ | ドゥカティ | +6.919 |
6 | 5 | ヨハン・ザルコ | ヤマハ | +8.024 |
7 | 25 | マーベリック・ヴィニャレス | ヤマハ | +13.330 |
8 | 26 | ダニ・ペドロサ | ホンダ | +15.582 |
9 | 9 | ダニーロ・ペトルッチ | ドゥカティ | +20.584 |
10 | 55 | ハフィズ・シャリン | ヤマハ | +24.985 |
11 | 21 | フランコ・モルビデッリ | ホンダ | +25.931 |
12 | 38 | ブラッドリー・スミス | KTM | +26.875 |
13 | 44 | ポル・エスパルガロ | KTM | +27.069 |
14 | 89 | 中須賀克行 | ヤマハ | +32.550 |
15 | 30 | 中上隆明 | ホンダ | +37.718 |
16 | 10 | ザビエル・シメオン | ドゥカティ | +39.583 |
17 | 81 | ジョルディ・トーレス | ドゥカティ | +39.839 |
18 | 4 | アンドレア・ドヴィツィオーソ | ドゥカティ | +42.698 |
19 | 45 | スコット・レディング | アプリリア | +49.943 |
20 | 12 | トーマス・ルティ | ホンダ | +52.707 |
21 | 50 | シルヴァン・ギントリ | スズキ | + 1'01.848 |
未分類 | ||||
29 | アンドレア・イアンノーネ | スズキ | 10ラップ | |
17 | カレル・アブラハム | ドゥカティ | 12ラップ | |
43 | ジャック・ミラー | ドゥカティ | 14ラップ | |
41 | アレックス・エスパルガロ | アプリリア | 18ラップ |