カルクラッチロー それは間違いなくひどいものですが、時にはそれが私たちを驚かせるのと同じくらい怖がらせることもあります。間に フランスグランプリ、彼はQ.1中に印象的な宙返りを行い、彼はしばらくコース脇に残されましたが、最終的に赤旗が出て、私たちが彼を救出しに行くことができました。私たちはこの事故の状況についてもう少し詳しく知っており、ドルナを震えさせるには十分です...事実は変わりませんが、腰がしわになり、肺に血の袋が溜まったため病院で一晩過ごした後、イギリス人選手が再び先頭に立ったということです。そして今年XNUMX戦目のレースをXNUMX位で終えた…
レースをしたいバイク乗り、それだけでは終わりません。土曜日の印象的な転倒について、LCRパイロットはこう言った。 Q.1の時点ではまだ資格がなかったので怒っていました。それで私は攻撃しましたが、誰もが見たように、私は後方を失いました。スロットルを切りましたが、後輪は駆動し続けました。それで私はバイクから飛び降りました。最後には私のせいだと言われるでしょう '。
彼は次のように指定しています。」 仰向けに着地したとき、まったく息ができませんでした。赤旗が出るまでに時間がかかり、私が動けない間にバイクが私を追い越し、マーシャルは危険にさらされました。セッションのチェッカーフラッグとともに、ついに彼らはそれをリリースした……。 » そして、自分の世界をさらにパニックに陥らせるかのように、彼はこう締めくくった。 アルパインスターズではエアバッグが一度しか作動しないため、エアバッグは作動しませんでした。しかし、FP4中に転倒してしまったので、組み合わせを変えずにQ.1を続行しました。それは私のせいです 」。それでは、エアバッグを課すことに何の意味があるのでしょうか？
日曜日に彼はこう説明した。 エアバッグがあれば、腰へのダメージは少なく、首はよりよく保護され、肺に血液が入ることもなかったかもしれません。朝、病院を出てサーキットに戻った。私は逃げたかったので、みんなをびっくりさせました。そうでなければ、私は普段ペトルッチよりも速かったので、表彰台に上ることができたかもしれないので、残念です。また転倒したら問題が起きるだろうから、あまりプッシュしなかった…でも最後はかなり調子が良かったので、とにかくアタックして8位に戻りました。この秋は残念ですね… »
HJC フランスグランプリ J.3: クロノス
| 1 | 93 | マルク・マルケス | ホンダ | 41'49.773 |
| 2 | 9 | ダニーロ・ペトルッチ | ドゥカティ | +2.310 |
| 3 | 46 | バレンティーノ・ロッシ | ヤマハ | +5.350 |
| 4 | 43 | ジャック・ミラー | ドゥカティ | +6.314 |
| 5 | 26 | ダニ・ペドロサ | ホンダ | +7.419 |
| 6 | 99 | ホルヘ・ロレンソ | ドゥカティ | +10.355 |
| 7 | 25 | マーベリック・ヴィニャレス | ヤマハ | +23.758 |
| 8 | 35 | カル・クラッチロー | ホンダ | +25.795 |
| 9 | 41 | アレックス・エスパルガロ | アプリリア | +26.206 |
| 10 | 42 | アレックス・リンズ | スズキ | +27.937 |
| 11 | 44 | ポル・エスパルガロ | KTM | +32.304 |
| 12 | 55 | ハフィズ・シャリン | ヤマハ | +34.962 |
| 13 | 21 | フランコ・モルビデッリ | ホンダ | +37.881 |
| 14 | 38 | ブラッドリー・スミス | KTM | +38.299 |
| 15 | 30 | 中上隆明 | ホンダ | +41.986 |
| 16 | 12 | トーマス・ルティ | ホンダ | +45.260 |
| 17 | 17 | カレル・アブラハム | ドゥカティ | +56.872 |
| 18 | 10 | ザビエル・シメオン | ドゥカティ | + 1'12.117 |
| 未分類 | ||||
| 45 | スコット・レディング | アプリリア | 17ラップ | |
| 53 | ティト・ラバト | ドゥカティ | 17ラップ | |
| 5 | ヨハン・ザルコ | ヤマハ | 19ラップ | |
| 4 | アンドレア・ドヴィツィオーソ | ドゥカティ | 23ラップ | |
| 19 | アルバロ・バウティスタ | ドゥカティ | 26ラップ | |
| 1周目未完了 | ||||
| 29 | アンドレア・イアンノーネ | スズキ | 0ラップ |
