ヤマハ創立65周年を機に、XNUMX年間にわたって音叉ブランドを輝かせたXNUMX人のライダーを振り返ってみましょう。 1980年代を代表するにふさわしい人物は、ヤマハファミリーの一員であるクリスチャン・サロンにほかなりません。
ブランドとサロンの関係は単なるコラボレーションを超えています。ただし、後者は常にブルースにあったわけではありません。 彼はカワサキの同名のカップでキャリアをスタートさせた。
このティーンエイジャーの才能を見逃すことは不可能だ。彼は1975年にフォーミュラでエリック・サウルとデニス・ブーロムに次ぐXNUMX位でフィニッシュし、すぐにトップレベルの注目を集めた。フランスの期待の一人、 パトリック・ポンズ 彼は若いオーヴェルニュの操縦に特に敏感でした。彼は1972年に昇進式で優勝しており、彼の才能を最もよく判断できた。
伝説のジャン・クロード・オリヴィエが巧みにマネージメントしたソナト・ヤマハ・チームのバイクを若いクリスチャンに貸し出し、若きクリスチャンに世界選手権への扉を開いたのもポンスだった。こうして1976年の初め、クリスチャン・サロンはチャス・モーティマー、ジョン・ドッズ、ジョニー・チェコットとともに350ccカテゴリーでスタートした。
説得力のある結果のおかげで、JCOは、ヤマハが圧倒的に独占しているカテゴリーである250cc、350cc、およびフォーミュラ750において、翌年のSonauto兄弟にそれを統合することを決定しました。今年、1977 年は彼のキャリアの転換点であり、サロンがシーンに登場した瞬間でした。 世界選手権初優勝に加え、350cc部門で総合750位、XNUMXcc部門でXNUMX位となった。
サロンは1マイル離れたところでも才能の匂いを嗅ぐことができた。さらに、彼は今日でもオートバイグランプリの歴史の中で、最高ではないにしても最高のフランス人の一人とみなされています。
これらの素晴らしい結果により、これは他に類を見ないドライバーを発見する機会です。完璧主義者で、非の打ちどころのない軌道に触れようとした。 後でわかることですが、その人は最も深い恐怖を克服した人でした。 レーシングドライバーという職業の難しさと危険性を理解し、自分の体調とレース中の心理的側面に細心の注意を払った男。
このタイプのビジョンには休息はありませんが、ほとんどの場合は効果があります。元気な彼は、500年も同じファミリー内で1979ccにエントリーした。 当時、フランスのパイロット全員がお互いを知っており、年末にパトリック・ポンスの 750 チャンピオンの称号が祝われたことは大きな喜びでした。 サロンは決して馬鹿げたものではなく、プレミアカテゴリーで初年度に11位を獲得した。
黒と白の間で、サロンは別の世界で叙事詩を続けます。
つづく …
