ヤマハ創立65周年を機に、XNUMX年間にわたって音叉ブランドを輝かせたXNUMX人のライダーを振り返ってみましょう。 この回顧展を締めくくるのは、2010 年代のブランドを代表するにふさわしいホルヘ・ロレンソです。
引退したばかりのロレンソは、他の誰とも似たようなキャリアを積んできたわけではない。プレミアカテゴリーでは、彼は極端な結果しか経験しなかった。激しい喜びの瞬間、激化する競争、そして 恐ろしいブラックシリーズ。
偉大な MotoGP 小説の中で、彼はアンチヒーローです。政治的に正しくない人、時々やりすぎる人。しかし、スーパーヴィランのように、彼はオーラ、ほとんど伝説のベールに包まれています。 重く、その存在感がグリッドに押しつけられます。
この性格特性は、250 年と 2006 年の 2007 つの XNUMXcc タイトルの勝利から注目されています。彼は、武士や剣闘士などの神話に言及して勝利を祝います。彼のキャリアを通じて、これらのイメージは存在し続けるでしょう。これはバレンティーノ・ロッシを彷彿とさせます。ロッシもまた彼の周りに宇宙全体を持っていました。 太陽、月、その他多くの要素。
全身真っ白に身を包んだホルヘ・ロレンソは、1年末にヤマハYZR-M2007をテストした。彼のMotoGPデビュー戦はポールポジションとXNUMX位という輝かしい結果を残した。写真：ヤマハコミュニティ
「ポル・フエラ」のキャラクター形成に「ヴァーレ」は大きな影響を与えましたが、それについては後ほどお話しする機会があります。こうして彼は、2008年にこのイタリア人と一緒にヤマハの工場に到着した。 ロレンソのキャストスタイルにぴったりのゴールドハンドルバー。
このスタイルは彼の性格の一部でした。エディ・ローソンとの比較は明らかですが、800cc、次に大きな1000ccに適用すると、より壮観になります。スペイン人はバイクを無理に動かすことは一度もなかったが、常にバイクに付き添って、次から次へとバイクを動かしていた。これには、オートバイに関する完璧な知識が必要ですが、自分の体の限界についても必要です。 時代を反映した、限りなく規則正しい機械精度。
理論的には、彼のスタイルは無敵でした。タイヤの摩耗はほとんどなく、クラッシュもほとんどありませんでした。これは主に、彼がトラック上の同じ場所で同じ速度で各周を過ごし、驚くべき安定性を示したという事実によるものです。この結果、ファンや中傷者は「ロレンソの勝利」と呼んだ。 つまり、ゴール時点で 2 位より 5 秒早いということです。
しかし問題は、バイクと人間の体の限界が外部条件に直接依存することです。そのため、ほんのわずかな砂粒が機械に詰まると、週末が悪夢に変わる可能性があります。たとえば、彼のキャリアを見てみましょう。路面状況が変化するたびに、バイクはサーキット（ザクセンリンクなど）に適さなくなります。 彼はそれができず、苦戦しているようで、できる限りのことをやっているようです。
「ポル・フエラ」はタフな男だ。しかし、恐怖との関係は興味深いものです。彼は「怖い」ことを決して隠さなかったし、特にムジェロではマシンの速度が速すぎることに気づいた。トスカーナサーキットが彼のお気に入りの一つであることを考えると、これは皮肉なことだ。
タイムズ。 マヨルカ人のキャリアを辿るとよく出てくる言葉だ。彼は頻繁に転倒することはありませんでしたが、彼の転倒はしばしば壮観で深刻なものでした。実際、このタイプのパイロットは機体の前部で作業することを好み、失速はほとんどの場合後部から発生します。 ハイサイド。
2008年にラグナ・セカで起きた事件や、2013年にアッセンで起きた事件のように、本当に恐ろしい事件さえある。この最後のレースは、彼の世界的叙事詩の転換点でもあります。その日、観客は悪に対して厳しい男、真の剣闘士を発見した。 英雄です。
この物語を映像なしで語れば、ギリシャ神話を信じてしまうかもしれません。象徴性、英雄的な行為、危険、そしてもちろん...伝説の敵。
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表紙写真：ヤマハコミュニティ
