ヤマハ創立65周年を機に、XNUMX年間にわたって音叉ブランドを輝かせたXNUMX人のライダーを振り返ってみましょう。 Teuvo Länsivuori と一緒に過去の探索を続けましょう。痛ましい運命を背負った非常に才能のあるパイロット。
非常に客観的に、 ケニー・ロバーツは、この回顧展で 1970 年代を代表するにふさわしい人物です。 しかし、「キングケニー」についてはすでに多くの文書が入手可能であること、覚えておいてください、ヤマハのみのトリプル500cc世界チャンピオンです。 ほとんどの人に知られていないテウヴォは彼の物語に値し、ヤマハの歴史の中で彼の位置を占めています。 実際、彼はその最も暗い時代を共有しました。
すべてはフィンランドから始まります。なぜなら、そう、レンシヴオリは千の湖のある土地、より正確にはイーサルミの出身だからです。彼はすぐにオートバイと競技に興味を持ち、北部で人気のあるスポーツであるアイスレースに参加しました。そこで彼はヤルノ・サーリネンという人物に出会い、彼も凍った斜面で自分のスタイルを開発しました。二人は意気投合し、すぐに友達になります。 彼らは 1945 年にわずか XNUMX 日違いで生まれましたが、これは要するに運命の最初の兆候でした。
レンシヴォリはあまり知られていませんが、素晴らしい才能を持っていました。こちらは1973年、アッセンでのフィル・リードとジャコモ・アゴスティーニ（！）の前。写真：Bert Verhoeff – Anefo
すぐに刺されてしまう。家族葬のビジネスにおける彼の将来は、さまざまな課題や専門分野に専念する時間を与えてくれます。こうして、ヤルノとトイウボのコンビはトラックレースに向かって進みました。彼はモンテッサの小さなイベントに出場した後、1969 年にヤマハ TD2 250cc でイマトラでの最初のグランプリに参加しました。 XNUMX位でフィニッシュし、ホームデビューとしては名誉ある順位となった。
彼は、残りのキャリアにおいて、競争力のあるマシンを適切なメンテナンスで提供する音叉会社で働き続けることを決めました。彼は 1970 年に 125cc と 250cc の 350 つのカテゴリーでレースに出場しましたが、あまり成功しませんでしたが、XNUMX 年後に状況は変わりました。 XNUMXccのレースに出場したとき、彼ははるかに快適に感じました。 このようにして、彼は一連の興味深い結果を残し、1971 年にハラマで行われた若いキャリアの最初のレースで優勝しました。
「てぴ」は進むばかりです。 1972年、まだプライベートヤマハに乗っていた彼は、250ccで350回、XNUMXccでXNUMX回表彰台を獲得し、安定性と多用途性を実証した。確かに、 偉大な友人ヤルノ（その年にタイトルを獲得）と彼を比較することは不可能だが、レンシブリの才能と人柄は誰もが認めていた。
ヤルノとトイウヴォは観衆を楽しませて終わりではありませんでした...しかし、それは第二部で。
