近代化された 2 ストローク エンジンを最新のシャーシに挿入する傾向は、決して新しいものではありません。最新モデルは、米国の同僚によって発見され、提案されました。 トドサーキット、このホンダ VTR-SP1 シャーシにはヤマハ RD 500 エンジンが移植されており、500 年のホンダ NSR 1994 のレプリカは粉をしゃべらせることを目的としています。
製造のこだわりは常軌を逸しており、注意していないとだまされてしまうほどです。フェアリングの下から現れるホンダ VTR-SP1 フレームは、近年の NSR 500 を彷彿とさせます。 。このマシンの製作者であるオランダ人のピーター・ヴォロシノフスキーは、エンジンとしてヤマハの4ストロークV88を選択しましたが、当初の120馬力からホイールで宣言された140馬力に増加し、クランクシャフトでは190馬力になりました。当時のNSRの約140馬力には遠く及びませんが、一方でこれを達成するには本物のグランプリユニットを利用する必要があります。しかし、わずか XNUMX kg の乾燥重量のおかげで、重量/パワー比は明らかに良好であり、非常に立派なサーキットパフォーマンスを示唆していると言わなければなりません。
排気装置も当時のものとよく似ており、オランダ人のペトクの作品です。すでに述べたように、フレームは VTR 1000 SP1 から流用され、グランプリ バイクのように磨かれたスイング アームは BMW S1000RR から流用されています。サスペンションも最新のオーリンズ製ユニットで更新され、ブレーキシステムはモノブロックキャリパーを備えたブレンボ製です。
言うまでもなく、グラフィックスは細部に至るまで配慮されており、その視覚効果は私たちを 90 年代に連れ戻します。そこでは青い煙が日曜日の装飾であり、ソファーに座ってブラウン管の前でレースを眺めていました。テレビ。このユニークなマシンの価格は 40 ユーロ近くになると話しています。
