「キング・オブ・ザ・バガーズ」の最初のテスト ラグーナ・セカでのレースは大成功を収め、モトアメリカの首脳陣は評決を下した。カスタムカテゴリーが創設され、AMAスーパーバイクサポートレースの一部となる。したがって、大型ハーレーとインディアン V ツインが再びサーキットでショーを披露するのを見ることになるでしょう。
これらのマシンが再びサーキットに登場するのを見る機会があるでしょう。 ラグナセカのファンタジー叙事詩観客は、象徴的なモントレーのトラックで、特にドライバーが「袖」から遠く離れていたため、大きなVツインが地面をこすり、ほとんどが予測できなかった方法で攻撃したことをすぐに忘れることはないだろう。
AMAスーパースポーツとAMAスーパーバイクのカテゴリーでは、ビッグVツインが参加する2つのレースが開催される。ミニチャンピオンシップは19月XNUMX日にロード・アトランタで始まり、ロード・アメリカ、ラグーナ・セカ、ピッツバーグと続く。 XNUMX月XNUMX日、バーバー・モータースポーツ・パーク・トラックでのモトアメリカ最終ラウンドと並んで、決勝の時がやってくる。このカテゴリーで認可される唯一のオートバイは明らかに大規模なカスタムバイクとなるが、トラックが課す制約に耐えられるよう精力的に軽量化、改良、強化が行われている。ただし、スクリーン、オリジナルのトゥクリップ、サドルバッグはそのままです。つまり、ダラスでの授業です！
「ラグナセカでのこのカテゴリーのデビューは予想を超えていたので、プロジェクトの展開は自然なものでした」 モトアメリカのボス、ウェイン・レイニーはこう説明した。 「米国にはこのタイプのモーターサイクルのファンが多いため、カレンダーにある 5 つのサーキットにこのショーを統合し、参加を希望するすべてのライダーとチームに門戸を開くことにしました。」 ラグーナ・セカでのレースでは、ローランド・サンズ、S&S、ヴァンス＆ハインズといったアメリカのモータースポーツ界の有名企業のスポンサーを受けて、13台以上のハーレーダビッドソンとインディアンスが参加した。チームS&Sのインディアンでタイラー・オハラの成功を祝ったこのイベントには、ベン・ボストロムやジョシュ・ヘリンといった元SBKライダーも登場した。
