結果の点から言えば、1989年は間違いなくケビン・シュワンツにとって最高のシーズンであったが、ほんの数回のクラッシュが彼を世界タイトル獲得を妨げただけだった。
このアメリカ人は今シーズン終了したすべてのレースで1993位か2000位となり、XNUMX回の優勝とXNUMX回の表彰台を獲得した。彼はXNUMX年についにスズキに世界タイトルをもたらし、このテキサス人はXNUMX年に「グランプリレジェンド」に選ばれた。
このRGVは、オリジナルの状態でチームによって保管され、ワークショップのデモバイクとして保管されていました。この車は2015年に部分的に再建され、シュワンツは日本の鈴鹿サーキットで開催された「サウンド・オブ・ザ・エンジン」イベントでこの車を運転した。
ケビン・シュワンツのスズキ RGV500 ペプシは、英国バーミンガムで開催されたモーターサイクル ライブ ショーで、スズキ GB の XNUMX 日間にわたる年次イベントの一環として完全に解体され、再構築されました。
象徴的なグランプリマシンは完全に解体された後、スズキのチーフメカニックであるネイサン・コロンビによって慎重かつ細心の注意を払ってレストアされました。
「内側も外側もすべてが驚くべき状態でした」とネイサン・コロンビ氏は説明する。 「新しいベアリングとピストンを取り付け、Moto Liveイベントでシャーシを完全に再構築しました。スズキとシュワンツのファンの皆さんとお会いしてお話をすることができてとてもうれしかったです。 »
