アプリオリに、グランプリ愛好家にレミー ティシエを紹介することはもうありません。放送から放送まで、彼の声はほぼ 20 年にわたって彼らとともにあり、長年にわたって、彼は絶対に欠かせないキャラクターになりました。 パドックから…
それにしても、彼のコメントの裏に何があるのか、誰が本当に知っているでしょうか？私たちはミサノでの静かな時間を利用してこのインタビューを行い、この職業とこれまでに匹敵することのない経験を持つこの男のさまざまな側面に光を当てようとしました。
あなたの仕事を妨げる他の問題はまだありますか?
「はい、例えば、マレーシアとヘレスを除けば、我々はトラックの反対側のボックス席の真前にいるため、解説者の位置がセンセーショナルであることを除けば、必ずしも良い位置にあるわけではありません。しかし、私たちがブルノで解説しているとき、私たちは少なくとも200メートル遅れており、ジョナス・フォルガーがボックスにXNUMX回戻ったことはほとんど推測できませんでした。ランディは画面上の情報からそれを理解していましたが、私たちは実際にそれを目で見ることができませんでした。私たちが常に向かい合っていれば、それは本当にセンセーショナルになるでしょうが、そうではなくなりました。オースティンのように、私たちが完全に場違いで、アルジェコタイプの小さな小屋で働いていて、まったく何も見えない場所さえあります。それはもてぎやル・マンのようなものです。視覚的な補助もなく、パリにいるのと同じかもしれません。一方、以前は本当に特権的な立場にありました。現在、私たちがはっきりと確認できるグランプリは XNUMX つだけ残っています。シーズンを通して見てもそれほど多くはありません。これを克服するには、物事を感じる経験がとても大切です。ジャーナリストの資産が多ければ多いほど、そしてコンサルタントがまだ現役であるほど、良いことになります。その後、パイロットは常に私やほとんどのジャーナリストよりも鋭い目を持っており、さらに、考えたり整理したりすることがたくさんあります。可能な限り第三者の存在を導入したのもこのためです。ランディの場合、常にトップに立っているため三者解説は必須ではないが、先日のように日本でXNUMX時間赤旗が出たときには役立つことがある。これにより、第三者はメモを見たり、ピットレーンでヴァネッサと話したりしている間、決してドルナ画像ビームから目を離すことがなくなります。ダリオ・マルケッティは、非常に人気のあるアクセントに加えて、これに最適です。シーズンの終わりに私がバレンシアでフィリップ・モヌレと一緒に解説していたレースで、ウォームアップラップだったと思うが、ほんの一瞬だけストーナーが転倒したことを覚えている。一機のヘリコプターからの眺め、非常に密かです。そして、私たちはおそらく何か他のことをしていたので、それを見ませんでした。これが印刷物やインターネットのジャーナリストとの大きな違いです。私たちは今この瞬間に生きており、常に集中力を保たなければなりません。
しかし、時には、行動しているときは難しいのですが、一歩退かなければならないこともあります。たとえば、2015年のマレーシアGPのとき。私たちセバスチャン、ヴァネッサ、私に対しては何の批判も受けませんでしたが、殺害の脅迫を受けた人もいました。デヴィッド・デュメインが、私たちの立場にはいたくなかったと言っていたのを覚えています... そこでは、私たちは物事をよく感じたと思いますが、死後、それは私のキャリアの中で最悪のことだと思います。それはもはや完全にスポーツではない。木曜日の記者会見以来、考慮に入れられてきたことがあまりにも多すぎた。コメントするのはひどいですね。 »
あなたは非常に頻繁に過去について言及しますが、それは正確であると同時に自発的でもあります。どうしたらそんな記憶が残るのでしょうか？
「故ジャン＝クロード・オリヴィエもフィリップ・モヌレに強調した点です。実際、私が該当するグランプリについてコメントすると、ほとんどすべて覚えています。一方で、例えばクリスチャン・サロンのときなど、単純に見たときはそうではありません。しかし、コメントでレースを体験すると、すべてを覚えているほど徹底的に体験しました。だからコメントしたら覚えてるよ。その後、学生時代からずっと記憶力が良かったのは事実です。そこでは、たとえば、私は 362 回目のグランプリに解説付きで出場する必要があると思います。
コメントセッションが成功したと判断するのはいつですか?
「何が起こっているのかを分析することができたセッションだった。例えば、ニコラ・グーベール氏（ミシュラン）は今年、私たちのコメントを聞いて、タイヤに関する情報がまだ十分ではないことに気づきました。それでも、神はランディが優れていることを知っています!私たちに知らせるためのカラーストリップはすでにあり、現在はタイヤの種類が画面に表示されていますが、私たちを支援するために、ドライバーが同じタイヤでセッション全体を行ったか、それともタイヤが変更されたかを知るシステムを開発中です。それは来シーズンに向けたものであり、マスト中のマストとなるだろう。なぜなら、現時点では、ランディはドライバーが使用するタイヤとその磨耗、そしてすべてのドライバーのタイヤを推測しなければならないからである。そして、この要素はセッションの説明においてすべてを変えます。 »
それがこの仕事の技術的な側面です。しかし、情報の層の上にどれだけの情熱を加えることができるでしょうか?
「誰もがありのままの自分を表現しますが、私は情熱的で完全な人です。レースが良くないと興奮しない。ここミサノで行われたスーパースポーツのレースを思い出します。スタート時にフランス人6名のうち、コステスだけが2周目に残ったときのことです。幸運にもフィリップ・ドゥバールがそこにいました！通常、彼は私よりもエネルギーがありませんでしたが、ここでは私が本当に失望し、本当に責任を負いました。明らかに、コメントするのが最も恐ろしいのは死亡事故です。再びここミサノで、富澤の事故後のレースとMotoGPのレースについてコメントしなければならなかった。仕事で最悪の瞬間です。それは、加藤大治郎とマルコ・シモンチェリの事故だ。ライブ、ひどいよ！ある種の幽霊みたいな…」
では、逆にグランプリの最高の思い出は何ですか？
「コメントするのに最高のグランプリで、最近主人公の二人とこのグランプリについて話すことができて幸運だった。サスペンスや起こったあらゆる出来事を通じて、ウォルドマンが優勝した250年のドニントンでの2000ccレースのことは今も残っている」タイヤの選択が正しかったこともあり、一時はXNUMX分半以上の差があり、最終コーナーでオリヴィエ・ジャックをオーバーテイクして勝利した。もう一つのハイライトは、阿部典史の日本初勝利だった。このドライバーはセンセーショナルだったし、ロッシが走り始めた頃はロッシフミと呼ばれたかったのはわかる。安倍首相のレースは素晴らしいものだったし、脳をオフにして自宅でそれができるのは日本人だけだと思う。彼らができることは素晴らしいです！
最近では、2015 年のフィリップ アイランドのような、トップ間で 54 回のオーバーテイクが行われるレースは例外的です。 »
冗談ですが、この動物的な情熱はどこから来るのでしょうか？
「（笑）。動物の写真を見せてもらって、私はコメンテーターなのでコメントします。カモメが殺されるのは明らかに面白くありませんが、それ以外の場合は、動物が横切る面白い画像がよくあります。でも繰り返しますが、画像を選んだのは私ではありません…」
何年もコメントし続けていると、少し日常的になっていませんか？
「いいえ、私は今でも同じくらい情熱的で、オートバイに乗ることで同じくらいアドレナリンが得られます。土曜の夕方になると、レース中に何が起こるか興奮して、あまりよく眠れなくなりました。そして今年、バレンティーノ・ロッシに何が起こったのは残念だが、5人のドライバーがタイトルを争ったのは例外的だ。ここミサノでは、すでにそれがなくなってしまった年もありますが、今、私は誰がタイトルを獲得するかを教えてくださいと挑戦します。日曜日に誰が勝つかさえわかりません…」
長年にわたって自分の作品をどのように進化させてきましたか?
「7、8 年前、時々 1 人か 2 人の視聴者を招待するというアイデアがありましたが、彼らの関心の高さに驚きました。ですから、私たちがどのように仕事をしているかを見ると彼らは本当に興奮するので、私たちは時々それをもう一度やろうとしています。舞台裏は人々の興味を引くものです。小さなキャビンと小さなスクリーンで私たちがどのような環境で働いているのかを見て、彼らはよく驚かれますが、もちろん、ドライバーやチームのソーシャル ネットワークで得られる多くの情報をコメントに利用しています。 »
結局のところ、レミー・ティシエは幸せな男なのだろうか？
「そうですね（笑）！センセーショナルな仕事ですね！我々は非常にアクセスしやすいドライバーに恵まれていることも幸運だと思うが、これがF1でも同じように起こるとは信じていない。
